Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

F1C 2 метра


Гость Chaos

Рекомендуемые сообщения

Законцовки очень мощные. Ось поворота стабилизатора проволока? Медицинские иглы от капельниц, кажется, - тонкостенные, вес меньше чем у монолитной проволоки

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Добрый день.

 

Законцовки возможно мощные, подумаю на этом сделать долблеными, ось игла. Сейчас занялся делать заднюю кромку, вес прутка 3*1 = 1,82 гр., делим 3, получаем 0,6, гр, вот уже лишний гам. Еще какая ошибка была, так это стенку лонжерона я армировал углем в один слой, только не помню с двух сторон или только с одной, в этот раз не стал делать.

Ссылка на комментарий

Законцовка не должна быть мощной, сделана из бальзы плотностью 0,098 (у меня один лист 10 ки). Размер законцовки 101*10, толщина профиля 7мм. Для чистоты эксперемента отрезал заготовку 10*11*105, вес 1,1 гр., плотность 0,0952.

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Всем добрый день. С самого начала я не показывал основу модели (первоисточник), чертежик в первом посте это так картинка, но есть одно из важных, это профиль великого Вербицкого, я его и использовал. Второй составляющей, а может и первой была копия статьи из Крыльев Родины. По чему подумаете Вы, был у меня вариант использовать профиль Наконечного (по Наконечному чуть позже, там есть интересные вещи) или Конторовича. Сегодня я решил найти этот журнал в электронке для Вас. Крылья Родины 1986-07 скачать можно здесь.

Ссылка на комментарий

Вот еще статья, больше конструктива и механика, модель Наконечного. Крылья родины 6 за 1987

Еще ссылок на полезные вещи дать?

Изменено пользователем Val
Правильное оформление ссылок.
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Просмотров много, а советов и вопросов мало. Как то скучно, и писать не хочется.

 

из последней фото сессии

Изменено пользователем Val
Правильное оформление ссылок.
Ссылка на комментарий

Зря вы так...

Народ смотрит, дураку спросить не о чем( и незачем тему им загаживать), а умные понимают, пока всё доходчиво и понятно, больше фото!

Ссылка на комментарий

Фото можно увидеть на два поста выше, на втором плане относительно стабилизатора. Так как из меня модельщик или скульптор плохой, хоть и 20 лет назад на судомодельном кружке долбил болван корпуса из бревна. Пошел таким путем, разбираем на части и получаем тело вращения и прямоугольник. то есть сделал на токарном станке конусный цилиндр и к нему приклеил прямоугольный брусок. Верхнюю часть бруска обрезал по контуру верхней дужки профиля крыла с переходом в передней части плавно к габаритам мотора. Зализ (переход с пилона на цилиндр) путем шпаклевания. Вот, как то так, думаю нормально рассказал.

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Умаялся я сегодня, да и на балконе как в бане, но результат есть ссылка 1 слой 0,05+7 слоев 0,2. Насчет хватит или нет, не могу сказать. На вакумную формовку хватит, а вот на формовку с внутренним давлением это вопрос.

Ссылка на комментарий

Я наверное чокнулся! Снял сегодня часть опалубки. Жена с детьми у бабушки, на улице погода к дождю, на балконе прохладно. Решил, не грех и поработать серьезно. Причем как то лихо у меня сегодня вышло, уложил 1 слой 0,05 +11 слоев 0,2 (надо теперь на другой стороне докидать 4 слоя. Вот что получилось будем смотреть через недельку, когда все основательно просохнет и я приеду с турбазы.

Вторая сторона

Ссылка на комментарий

Всем добрый дель. Чуда не случилось :rolleyes: . Много раковин, на одной половинке не много. Что делать не знаю, может отлить из смолы с наполнителем? Надо ли в таком случае делать жесткий каркас?

Ссылка на комментарий
Чуда не случилось . Много раковин, на одной половинке не много. Что делать не знаю...

Скорее всего, злую шутку сыграли 7-11 слоев "рогожи" (0.2).Жестковатая она. Жара(смола стынет), время укладки слоев, ваккума не было ? Для начала достаточно и пары 0.05, смолу пожиже. Углы и плоскость по оси как получились? Фото внутренностей можно? Чтобы не гадать.

С уважением, Юрий.

Ссылка на комментарий

Василий , ну не все так плохо, как вы пишете. Для нескольких выклеек есть смысл исправить дефекты (раковины). Я пользовался двухкомпонентной полиэфирной автошпаклевкой (типа финишной), которая позволяет быстро и качественно вывести небольшие дефекты криволинейных поверхностей.На матрицах вес и количество смолы не критичен,поэтому перед первым тонким слоем стекляхи все проблемные места (углы)желательно пролить или промазать смолой пожиже.Это старая классика.Удачи.

С уважением, Юрий.

Ссылка на комментарий

На фотографии Вы видите процесс шпаклевания финишной шпаклевкой. Мысли сошлись. Я знал что могут быть косяки в открытых и закрытых углах, поэтому перед первым слоем прокладывал пропитанные жгуты, только не стал укладывать в месте перехода пилона в цилиндр, посчитал что хватит радиуса, его и хватило для тонкой стеклоткани, а толстая начала воздушить, при выклийке второй половинки жгутов наложил раза в два больше и результат лучше. Вакум не применял, продавливал периодически выклийку через цилофан до тех пор пока не застыла смола.

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...

Просмотры растут, а сообщений нет. Ребята, играть в одну калитку мне надоело. Хочется обсуждений, соображений. Я тут приостановился, концепция изменилась. ЦСТКАМ уже не катит, надо, вернее задумался о форе или о залпе, остальное утопия. Хоть и проект задумывался немного другого ракурса, но основная тенденция заложена в возможности участия в соревнованиях месного разлива. Так, что в поиске нового пламенного сердца этого проекта.

 

Также всех с наступающим всех днем авиации! Всем выше, быстрее и дальше! Для меня это вдвойне праздник, и днем и ночью.

Ссылка на комментарий
Просмотры растут, а сообщений нет.

Ну, наверное, комментировать особо нечего. Информации о ходе реализации проекта маловато. А как замена двигателя влияет на концепцию в целом?

Ссылка на комментарий
А как замена двигателя влияет на концепцию в целом?

Особо нет, влияет на высоту взлета. Процесс освещать более подробно даже не знаю, все делается не сражу, а результат виден потом, а иногда совсем нет возможности фотать, такие работы как выклейка.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

А почему не используете матричный гелькоут для первого слоя? Он как раз заполняет все углы, а стеклотканью только добираете толщину матрицы.

По-моему здесь и на других форумах технология подробно неоднократно описывалась. Как раз изготовление матриц без вакуума.

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...

Ну можно круто не вкладываться, просто эпоксидка , заливаете, чтобы затекла во все углы, без пузырей и посыпаете ХБ мукой (мелко крошите ХБ тряпку) ждете на отлип, а далее добираете стеклом, так же поэтапно.....

Гелькоут - это таже эпоксидка с каким-то наполнителем........

Изменено пользователем VitalikVV
Ссылка на комментарий
Я тут приостановился, концепция изменилась. ЦСТКАМ уже не катит, надо, вернее задумался о форе или о залпе, остальное утопия. Так, что в поиске нового пламенного сердца этого проекта.

Я здесь видел. Как выйти напрямую на производителей - не знаю. Но люди бают, что они есть :-)

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
  • Создать...