F1C 2 метра

[Гость v-romashin921]

Пружинка от сальника нормально даже очень. Плетёнка лучше себя зарекомендовала.

ИМЕННО, на планере хлопает стабильником при высоте площадки 20-25 мм,да еще с таким щелчком........!!!!!!!!!. и не надо будет лескам с резинками бороться, которым привязан стабильник, возьми сальник с коленвала ЗАДНИЙ, там пружинка диаметром мм 3 , мож чуть меньше, проверено годами, и вот еще что, второй конец кембрика или коктельной трубки можно слегка нагреть зажигалкой и пальцами сделать небольшой конус на выходе, вообще будет классно, много веса эта штука не даст, старайся, чтоб она была расположена ближе к морде, за то не будешь знать геморроя с настройками, и к тому же у плетенки нет памяти на изгиб, а леска запоминает это дело, тем более находясь в натяжении, вот на грибки удобнее леску, потому, что у плетенки очень малый коэфф растяжения, и самое смешное, что лучше всего идет клинская))))))) импортные и рядом не стоят, 0,25 вполне достаточно, мы делали грибок сквозной, а узелок сверху вязали, есть еще один секрет, но потом расскажу

 

[Гость v-romashin921]

А ещё лучше тонкий моногожильный тросик.

тросик там не подойдет, играть по длине все равно должно немного, его можно, только и то осторожно-на откидывающийся столбик, но если на грибки будут идти указанные лески, а на зажатие- плетенка с пружинкой, то давящего усилия на столбик, взведенный стабилизатор будет оказывать не много

[Гость v-romashin921]

как то мне привезли таймерки из ... другого города, и там грибок стаба, был сделан как на 2-м варианте, просто и со вкусом, мы тоже на планерах так сделали (трубочка 2, 5 мм нарезана резьба и ограничительная гайка) проще не куда......, все нормально, но на соревнованиях планер начал активно пикировать, короче полета не получилоссь, на земле посмотрели все нормально, бросили с руки- летит, на леере -летит, динамостарт- опять летит, потом , через пару взлетов такая же ерунда, оказывается вина в грибке, просто после старта, и хлопка стаба, стабилизатор не до конца поднимался в планирующее положение, а отверстие стаба цеплялось за резьбу на грибке,а при ударе о землю все становилось на место, старты конечно были проср.....ны, дома уже после нескольких раз срабатываний нашли эту козявку,но сразу заменили грибки как в 1-м варианте))))))))))) и ни каких проблем

Изменено 2 февраля, 2014 пользователем v-romashin921

[Гость v-romashin921]

да, на этом стабилизаторе уже два грибка не получится, действительно, только совмещенный, поставь не пожалеешь, эффект поразительный, планирование тогда может идти в подвешенном режиме (на грани срыва), чего не добиться если сразу отправить ее после взлета в такой режим, а это дополнительное время полета , кстати у фузеева 2 грибка, а вот чертеж комбинированного есть в Моделизм Спорт и хобби 2001 02 , там он стоит на планнере, а модель фузеева 1999 03

[Гость v-romashin921]

Можно заложить в хвостовую балку выход тяги. Столбик сделать один, но с двойным ходом. А на таймере сделать дополнительную тягу (у меня есть такой уже готовый собраный на плате, на этой модели планировал ставить без платы).

можно на выходные отверстия наклеить кусочек целулоида циакрином и там сделать рядышком 2 отверстия, но все равно каждую леску выводить через свой штырек в хвосте иначе запутаются внутри,кстати, сейчас пользуюсь Космофеном, клей из хозмага, пока новый, клеит супер

 

[Max]

сразу заменили грибки как в 1-м варианте))))))))))) и ни каких проблем

Я ещё и полировал, что бы нигде ничего не дай бог заклинило. А под узелок вставлял бусинку-бисеринку. Узелок о край отверстия перетирался или вминался в отверстие.

[Гость v-romashin921]

ну полировать, это как бы само собой, но узелок плетенки вверху пропитанный циакрином держит классно, лучше не придумаешь, а вот еще что, классная штука такая вот фиксированная бабочка, которую можно регулировать, вся эта штука вклеивается в пилон, на месте одного из задних штырьков, вот только штырьки вклеены в крыло, а не в пилон, а в пилоне отверстия, одно из которых регулируется по высоте, т.е меняет угол установки одного из крыльев, лучше правого, мы такие на планера ставили, чтоб с крутками центроплана не мудрить, только уши закручивали в минус,ведь если заложить фиксированную крутку на центроплан, то будешь по неволе привязан к одному и тому же радиусу виража, а ведь погода разная бывает иногда и широкими и узкими кругами походить надо, вот и спасает такая регулировочка)))))))) ну это когда бабочки управляемой не было))))

Изменено 2 февраля, 2014 пользователем v-romashin921

[Гость Chaos]

да, на этом стабилизаторе уже два грибка не получится, действительно

Стаб этот на полку, втом состгянии он 22г, много уже. Отформованы заготовки на новый, должен получится грам так 5.

 

 

 

 

 

 

[Гость v-romashin921]

что то все очень легкое, не было бы сопливым, крыло- и то как планерное весит, если стаб грамм в 10 уложишься, будет классно, можно кессон на лобик стаба укладывать сеткой, мы так резиночные кессоны делали, я думаю до лонжерона более 20 мм и не нужно,а хвосты нервюрок можно положить в раскос, и вес уйдет, и на крутку будет нормалек, сетку ппереплетать не обязательно, можно укладывать просмоленые 5 ниток угля по диаглнали тетрадочного листа(в клетку, чтоб было удобнее, можно разлиновать) ну естественно на лист положить что то прозрачное, лучше фторопластовую ленту, а сверху потом накрыть металлизированным лавсаном 6-10 микрон, и прикатать скалкой)))) отличный кессон получается

Изменено 4 февраля, 2014 пользователем v-romashin921

[Гость Chaos]

Кесон шириной всего 15мм, лонжероны 3х0.8 у корня, по концам 1х0.8, стенку углем армировать не буду, только обмотка СВМ на крест с шагом 5мм. Задняя кромка 0.8х1. Вот както так. По крылу, вывалюсь за запланированные 220г (средне статестические крылья так и весят).

 

П.С. Опыт, результат ошибок.

П.С.С. Только на руси учатся на своих ошибках.

 

 

Как насчет прессформы?

 

Стаб этот на полку, втом состгянии он 22г, много уже. Отформованы заготовки на новый, должен получится грам так 5.

Тут закралась ошибка. Должно быть так: легче на грам так на 5. Тоесть хочу уложиться в 20 грам.

[Гость v-romashin921]

.

отправил винт и форму трек код 39109370002200 на почте сказали уйдет только в пятницу, вот и я то думаю , стаб на таймерку в 5 грамм)))))))) на планера то и то такие не получались, ну уж минимум 6, а то потоком от мотора всю обшивку сдует)))))) сейчас вообще делают полностью формованные, внутри пена, сверху уголь,

 

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем v-romashin921

[Гость v-romashin921]

если ошибся с трек кодом, сбрось смс на мой номер 89307811321, я продиктую точно , в воскресенье полеты, будем тренировать скоростника, на каждый запуск резать корды на метр)))))) и девчонку на бой, бойцовки лепит, как пирожки печет)))) пацаны дурака валяют, а на за пару дней уже 5 центропланов слепила, придется теперь искать оптокабель или кончики удочек угольные на задние кромки, пусть мальчишкам будет стыдно, у нас бои без правил, футорка любая. можно без глушителя, взяли ей 3 тайфуна

 

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем v-romashin921

[Гость v-romashin921]

в торопях забыл тебе пружины положить, ну прости уж(((((

[Гость v-romashin921]

Кесон шириной всего 15мм, лонжероны 3х0.8 у корня, по концам 1х0.8, , а полки лонжерона не крупноваты ли ??? в корне достаточно 3*0,5 а на концах 1,0 на 0,3, а на счет сетки , я имел ввиду кессон, а не смотку лонжерона

[Гость Chaos]

Корды резать для увелечения скорости, правильно понял.

На счет пружин, не переживайте.

 

а полки лонжерона не крупноваты ли ??? в корне достаточно 3*0,5 а на концах 1,0 на 0,3,

Надо посмотреть, не помню в каком состоянии лонжерон на стаб.

[Гость v-romashin921]

да, корды резать, для увеличения радиальной скорости, , чтоб хорошие моторы не гонять, а так пусть крутится на камоде))))))

[Max]

...пацаны дурака валяют, а на за пару дней уже 5 центропланов слепила... пусть мальчишкам будет стыдно....

Да, у меня такая же ситуация. Матриархат однако грядёт...

[Гость Chaos]

да, корды резать, для увеличения радиальной скорости, , чтоб хорошие моторы не гонять, а так пусть крутится на камоде))))))

Будет вам мотор скоросной Цсткам 2,5 кр старого образца с регулируемой трубой, не много б/у

 

Правда незнаю можно ли сейчас школьникам калилки, раньше вроде как нельзя было.

Изменено 7 февраля, 2014 пользователем Chaos

[Гость v-romashin921]

можно сейчас все, но не надо мотора, все есть , у меня же моторы от макса аминова, крутят, только вперед, вот кстати надо было тебе брать на свою самолетку, цсткам, даже и рядом не валялся, даже тайфун))))) да и обычных цс-ов полно, но с ними очень большой геморрой, доводить надо, а инструмента порядочного нема, для стартов то моторы есть и на скорость и на полугонки, а вот тренироваться-крутиться можно хоть на мк-17 с резанными кордами, Василий, а не коротковата ли самолетка??? 2 метра, у меня планера, самый короткий 2140, а так вообще 2300))))), хотя будет лучше мелкие потоки схватывать, главное ушки вниз заверни по задней кромке мм 1,5-2,0 и не делай разные углы центропланов, потом устанешь с детскими болезнями бороться, лучше поставь в пилон, вот ту штуку, что я нарисовал, и будет все классно, ну конечно дело хозяйское, у планерка то вес почти в половину твоего, главное на первых стартах не убить самолет, и помощников много с собой не бери, мы заложили таймерку j-шку, дорегулировались до того, что взлет довели до 15 сек, хотелось посмотреть траекторию, ну и подошли советчики из параллельного клуба, в результате вал мотора вылез через заднюю стенку, крыло было -бальза с металлом , т.е не ремонтопригодное, короче краш полный, носом , на моторе в бетонную взлетку(((((((

Изменено 7 февраля, 2014 пользователем v-romashin921

[Гость v-romashin921]

если твой цс с цветной парой, то пойдет, пацанам, мы в старый цс ставили пару от талки, но правда труба была чья то из великих, летел 252, хотя это сейчас не результат, но......... для области выше крыши, к стати как у тебя со свечками???? и вот что , ты батарейку накала в самолете будешь возить или на земле свой акк истользовать, если с собой возить на борту, то передырков можно меньше избежать, а таймером просто выключать контакт, одного на 2500 мА вполне достаточно, даже автоскоростники сейчас батарейку на борту возят, тем более у тебя вес позволяет, крылышки совсем легкие

Изменено 7 февраля, 2014 пользователем v-romashin921

[Гость Chaos]

а не коротковата ли самолетка??? 2 метра, у меня планера, самый короткий 2140, а так вообще 2300))))), хотя будет лучше мелкие потоки схватывать, главное ушки вниз заверни по задней кромке мм 1,5-2,0 и не делай разные углы центропланов, потом устанешь с детскими болезнями бороться, лучше поставь в пилон, вот ту штуку, что я нарисовал, и будет все классно, ну конечно дело хозяйское

Не коротковат, все из ходя из мотора, да и не наростиш. Крутки в мм не помню, а поградусам -0,5 на центопланах и ушах, уже не провернуть. Ту штуку собираюсь ставить обязательно, без нее не как.

 

ты батарейку накала в самолете будешь возить или на земле свой акк истользовать, если с собой возить на борту, то передырков можно меньше избежать, а таймером просто выключать контакт, одного на 2500 мА вполне достаточно,

Не вижу смысла. Провалы больше зависят от топливной системы. Буду на ""Соске"" летать.

 

Цсткамов кр и кашек с черной не видел, только гавенные дизеля. Этот с рыжей. Поповоду дороботки, из спец инструмента надо только притир на гльзу, остальное только дрель шарошки надфиля и обязательно еще алмазный, из материалов эбоксидка или олово.

[Гость v-romashin921]

ну это понятно, дело то в том, что все осталось в костроме, очень много всего, ну да ладно не в этом дело, сегодня пообещали токарный станок, уже прогресс и сверлилку, опять подходил начальник клуба, дает новое помещение, все же будем делать параллельный кружок, но только по свободному лёту. Соска соской, но батарейка вещь хорошая в полете, пообщайся с ведущими таймеристами, всё же возят они с собой батарейку, все равно при таких весах у тебя получится легче положенного, и чем свинец таскать в воздух, лучше уж аккумулятор, полезнее будет

Изменено 7 февраля, 2014 пользователем v-romashin921

[Гость Chaos]

Смотрел нынче (2013) фото с нартколы, не видел и намека на эту тему

[Гость v-romashin921]

посмотри статью Савухина, там кажется есть про батарейку , или в письмах, кажется я там читал

Изменено 8 февраля, 2014 пользователем Val
Правильное оформление ссылок.

[Гость Chaos]

посмотри статью Савухина

Тему просматривал, интересно, позновательно. Вывод для себя сделал: нужно использовать готовые решения.

[Гость v-romashin921]

про подкал подумай, все равно вес меньше будет, не помешает, тем более на цс-е, и от погоды будешь менее зависеть, тем более, что в критической ситуации акк можно подзарядить через балластный резистор от автомобиля, просто чувствуя рукой нагрев, правда потом выбросишь его........ но стабильная работа мотора-живой самолет)))))) но это мое мнение, а там как хочешь, лучше перебдеть, чем недобдеть

 

Тему просматривал, интересно, позновательно. Вывод для себя сделал: нужно использовать готовые решения.

там еще письма есть , почитай, много полезного

 

попробуй талку с парой от цсткама, если есть конечно, голова тоже цсткамовская, у талки она сделана зацело, не удобно затягивать

[Гость Chaos]

попробуй талку с парой от цсткама

Талка от ЦСТКАМА отличается помойму коленвалом и черной парой? И картер у талки мощнее, что влияет на стабильность режимов, мне так покрайне мере говорил тренер. Талку один раз видел у тренера.

[Гость v-romashin921]

Талка от ЦСТКАМА отличается помойму коленвалом и черной парой? И картер у талки мощнее, что влияет на стабильность режимов, мне так покрайне мере говорил тренер. Талку один раз видел у тренера.

ТАК ВОТ В ТАЛКУ СТАВИШЬ ПАРУ ОТ ЦВЕТНОГО ЦСТКАМА БОЛЕЕ ТУГИЕ ОТ КР АС ВОДОШЛЕПСКИЕ,И ПОЛУЧАЕШЬ КЛАССНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ, НО НЕ ЗАБУДЬ ПРО КАМЕРУ, И ЕЩЕ ЛУЧШЕ ЗАВТУЛИТЬ ШАТУН ЛАТУНЬЮ ИЛИ БРБ, ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СМАЗКИ ПОД УГЛОМ К ВРАЩЕНИЮ, ЧТОБ СМАЗКА ПРИ ВРАЩЕНИИ НАГНЕТАЛАСЬ, ЗАЗОР(ЛЮФТ ) МОТЫЛЕВОГО ПАЛЬЦА НЕ ВНАТЯГ, А 2 СОТОКИ(КАК РАЗ НА ТОЛЩИНУ СМАЗКИ) ТАЛКУ С УБИТОЙ ПАРОЙ НА РАМСФе КУПИТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ, ЛИШЬ БЫ ВАЛ ЦЕЛЫЙ БЫЛ, ПОДШИПНИКИ С МЕЛКИМИ ШАРИКАМИ И ЛАТУННЫМ СЕПАРАТОРОМ , МОЖНО ОТ ЦС-А ПОСТАВИТЬ,ИНОГДА И ТАМ ТАКИЕ БЫВАЮТ))))))) РЕЗУЛЬТАТ ТОГО СТОИТ, ПРИ ПЕРВЫХ ЗАПУСКАХ КАМЕРУ ОТОЖМИ ПОВЫШЕ, И ПОПРОБУЙ МАГАЗИННОЕ ТОПЛИВО С НИТРОЙ 10 ПРОЦ, РАБОТА БУДЕТ СТАБИЛЬНЕЕ, НО ХОТЬ ТАКОЕ ТОПЛИВО НА ТАЙМЕРКУ И НЕЛЬЗЯ, ЗАТО САМОЛЕТКА ЖИВА ОСТАНЕТСЯ, ПОТОМ ПОДОЖМНШЬ И ПЕРЕЙДЕШЬ НА СТАНДАРТНОЕ

Изменено 24 февраля, 2014 пользователем v-romashin921

[Гость Chaos]

ПЕРЕЙДЕШЬ НА СТАНДАРТНОЕ

Сражу на стандарт, пара канистр по 10л стоит. Попробывал одеть винт на ЦСТКАМ, не получилось, вал ф6 отверстие в втулке ф5.

 

Нашел мотор, который обещал, не много б/у

 

 

Ближайшее время вышлю

[Гость Chaos]

Пришлось разобрать винт так как во втулке выполнено отв. ф5 а на цсткаме вал ф6. Забрал сегодня втулки, материал 30ХГСА, закалка 42 единицы, цена немного удивила, всего 5 уе за шт.

 

Качество немного страдает, но довести до ума можно. Надо теперь браться за изготовления матрицы, в качестве мастер модели пойдет только левая лопасть.

Изменено 25 июля, 2014 пользователем Val

[Гость Andrius]

тоже успел урвать пару ЦСТКАМов КР. новенькие некатаные еще) в процессе работы с ними а винт у меня такой есть. тоже намерен сделать через некоторое время мастер-форму. слежу за темой с интересом

[Гость Chaos]

Продолжение темы пока не будет, нет свободного времени, сезон закончен, соответственно нет пока стимула. Пока все только в голове, какую технологию использовать для формовки носовой части: - две половинки с разьемом по плоскости симметрии; - труба и пилон раздельные; - формовка всей носовой части за одну формовку. Выбираю из последних двух, т.к. первая и третья технология делается в одной и тойже матрице.

[Гость Chaos]

Эта тема еще кому то интересна? Модель не доделана. Муза вернулась.

[Max]

Да

 

[Гость Chaos]

Всем добрый день. Начал делать новый стабилизатор, старый пришел в не очень хороший вид, ремонту подлежит, но вес был не айс, 21 грам без тавровки и обтяжки. Планка у меня готового стоит в районе 20-22 грам, поэтому делаю новый. Отличия: ширина лобика с 25 ->20, задняя кромка с 3*1 -> 1*1, лонжероны с 0,6*3-0,6*1 -> 0,5*3-0,5*1.