Гость Опубликовано 31 августа, 2006 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2006 Привет, коллеги! С тех пор как в течении года я поимел некоторый опыт сборки и зксплуатации трёх бипланов, ну очень захотелось чего то большего и я стал всё больше и больше задумываться над приобретением более серьёзной машины Долго чесал репу, на чём остановить свой выбор. В голове прочно осели три варианта, которые находились, так сказать, в зоне доступа. 1 PITTS 2 CHRISTIEN EAGLE 3 ULTIMATE Так бы и метался в поисках оптимального для себя решения, пока не наткнулся на просторах инета на фотку ULTIMATE. И с этого момента решение было окончательным. При выборе биплане я прекрасно понимал, что это несколько своеобразный самолёт, он более сложен в повседневной эксплуатации, чем моноплан, требует больше времени на предполётную подготовку и при одинаковом размахе крыльев с монопланом - существенно более мощного двигателя, для достижения хороших полётных характеристик. Кстани, пытался найти в интернете инфу про настоящий ULTIMATE, попалось несколько не очень удачных фоток, но по слухам - сам самолёт оказался неудачным, в отличии от авиамодели, разновидность которых очень большая. Может кто подкинет ссылочку на оригинал самолёта? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 31 августа, 2006 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2006 Смотреть здесь. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 31 августа, 2006 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2006 как у него в кабине аскетично :? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 31 августа, 2006 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2006 Цитата() как у него в кабине аскетично :? ну это тебе не БМВ :) Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 31 августа, 2006 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2006 Отличные фотки, добавлю себк в коллекцию А чего нибудь из описания, истории создания самолёта видел кто нибудь? 8) Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2006 Пока до сборки руки не дошли, готовлюсь морально, обтекаю слюнями, готовлю рабочее место. Просто так, на столе не помещается, приходится делать вынос мебели из коридора. Самолёт в принципе не большой, размах 1380, вес 4,5 кг. Но на кухне сделал ремонт (на свою голову) 8) и меня теперь туда с самолётами НЕ ПУЩАЮТЬ!!!!! :oops: Остался коридор. А пока в инете нашёл ещё несколько фоток чудо аппарата. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2006 а что такой большой вес при вроде не особо большом размере ? :oops: Я к тому , что тоже давнюю мечту лелею заиметь биплан .. но думал что при подобном размере будет 3-3,5 кило .. а тут ожидается 4,5 :?: Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2006 4,5 кг - заявленный производителем полётный вес. На мой взгляд, нормально. если провести прямую аналогию с монопланом, то по моим прикидкам моноплан аналог будет размахом 1700-1800 мм например Фунтана 90. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 4 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2006 готовлюсь морально, Стан электролетчиков потерял еще одного бойца... :cry: P.S. В коридоре ремонт не делай ни за какие коврижки... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2006 4,5 кг - заявленный производителем полётный вес... хотелось бы узнать о каком КИТе идет речь ? :? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2006 Нет, не потерял!!!! Электричек мз каталога никуда убирать не собираюсь! И в планах на будущее имеется постройка угольного бипа только с объёмным фюзом, для полётов на улице. :idea: А набор и мотор я брал в Пилотаже, только на сайте про него нет ничего. там только большой 1600 размах, а 1400 - только цена, даже фоток нет никаких. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 5 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2006 Цитата() а что такой большой вес при вроде не особо большом размере ? Embarassed Он же биплан! Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 5 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2006 ну от того что "он биплан" вовсе не значит что он из чугуна отливается ... Вот пилотажный биплан схожих размеров: ну и смотри вес ... 2720-3200g ну и откуда тут 4,5 кило веса и 110-я ямада ... это уже утюг будет а не биплан :?: Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 5 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2006 Сделаем грубый расчет (без стаба): (размах х ср.хорда х две плоскости) 13,8 х 2,5 х 2 = 69 дм2 (вес / S) 4500 : 69 = 76 г/дм2. Многовато, но не смертельно :idea: Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 5 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2006 Приивет, коллеги! Сегодня поточнее сниму площадь крыльев, стабилизатора, нижней плоскости фюза и посчитаю нагрузку. Пока в коридоре готовдю себе рабочее место, Руки чешутся, сил нету держаться. Попробовал собрать набор в кучу, чтобы прикинуть с чем имею дело. Вот что получилось. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 5 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2006 я уже понял о чем идет речь тоже сегодня набрел на то что в пилотаже есть его братья поменьше... если все понравится , то возьму себе такого же но 40S :idea: Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 5 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2006 Кстати, тот, что поменьше, по моему размахом 1050 - 1100 мм под 46 мотор 2100-2250 весит и он заточен под F3A в то время как большой под 3D. Хорошая конструкция у самолётиков. :idea: Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 5 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2006 ты только сборку "протоколируй" может остальным любителям бипланчиков пригодится Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 6 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2006 Андрей, а как насчет такого в ближайшем будущем? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 6 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2006 Да можно и такого завести , но это придется опять автомобиль менять или прицеп заводить к существующему Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 11 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2006 Андрей, а как насчет такого в ближайшем будущем? Вот когда богатым стану, точно поимею! А пока буду собирать свой микромсмолётик. В воскресенье на полетушки забил, отдался поделушкам. Вот несколько фоток. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 14 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2006 Вчера посчитал реальную развесовку самолёта, полётный вес получился 4380 гр. без топлива. Нагрузка на крыло по уточнённым расчётам составит 59 гр.дм2. Нормально, покатит! :idea: Очень радует при сборке высокая готовность набора, подгонять практически ничего не нужно. Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 14 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2006 Могутные подкосы... Сколько эта красота дюралевая весит, интересно ? И можно ли заменить на что-нть менее металлоемкое ? Это не наезд, просто уж слишком они "неавиационные" какие-то :-) Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2006 да вполне нормальные подкосы .. и весят несколько грамм .. это же дюралька .. для большей копийности можно наверное белой краской покрасить , но это уже на любителя Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2006 можно и отверстий насверлить для облегчения.... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2006 Привет! Подкосы взвесил - 17 грамм. Дырок сверлить не буду, не вижу смысла ловить 3-4 грамма на самолёте весом в 4,4 кг. А вот покрасить видимо можно будет, но это потом, когда будет известен результат облёта. 8) Поймал себя на мысли что биплан на поле собирать долго и муторно. :? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2006 Привет! Подкосы взвесил - 17 грамм. Дырок сверлить не буду, не вижу смысла ловить 3-4 грамма на самолёте весом в 4,4 кг. Дык я не для веса советовал, а для копийности Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2006 Поймал себя на мысли что биплан на поле собирать долго и муторно. :? прямо мои мысли :idea: я из этих соображений и купил себе такой же но 40" ... так что бы "квадратный метр" в сборе влезал в багажник хотя , большой биплан, наверняка, в полете доставит больше радости :idea: Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2006 Маленький у меня уже был, правда 800 на 800 на 2,5 кубика. Очень хорошо летал, и удобно было таскать на поле. Сейчас ещё один кит лежит в коробке на шкафу, обязательно соберу. Уж больно хорош самолётик :idea: Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 17 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2006 Поймал себя на мысли что биплан на поле собирать долго и муторно. :? У меня другая заморочка - самолет не лезет в маленький лифт дома :-). Так что или приходится ждать приезда большого, или разбирать. Зато если на поле дождик - можно быстро в машину влезть, и там уже не спеша паковаться :-)))) Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 19 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2006 Привет,коллеги. Покопался в интернете, нашёл сайт произодителя - интерестные картиночки. А самый прикол в том, что любую деталь можно купить отдельно, правда бешеных бабок стоит!!! :shock: А ещё нашёл сборку сего дайвеса и видео его полёта. Очень занятно! :idea: Кстати, имеется и электровариант 40 раэмера Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 19 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2006 конверсию 40-го уже видали .. летает судя по ролику очень даже не плохо :idea: Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 25 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2006 Видел в субботу на поле самолет с таким мотором как в сабже (YS-110). С винтом 14х10 и трубой Hatory крутит 9600 оборотов и тяга в статике 7.5 кг :shock: Супер движок. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 25 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2006 Привет! Вчера обкатал на поле двигатель, винт поставил 16/6, чтобы сильно не разгонялся. На максимальные обороты не выводил, топливо было обкаточное с большим содержанием масла. Движок оттарахтел в общей сложности около 50 минут. Думаю, что для обкатки вполне достаточно. 8) Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 25 сентября, 2006 Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2006 Привет! Вчера обкатал на поле двигатель, винт поставил 16/6, чтобы сильно не разгонялся. На максимальные обороты не выводил, топливо было обкаточное с большим содержанием масла. Движок оттарахтел в общей сложности около 50 минут. Думаю, что для обкатки вполне достаточно. 8) У меня ОС Макс 120 более-менее начал работать и настраиваться после 4.5 литров топлива. Так что 50 минут я думаю маловато будет. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения