Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Электротренер для полётов в городе.


Рекомендуемые сообщения

Когда проектировали эту модель были установлены для себя следующие критерии

-дешёвая

-лёгкая в сборке, ремонте,

-невозможность НАНЕСЕНИЯ ТРАВМ ПОСТОРОННИМ лицам, т.к. предусматривались полёты в городе, причём на очень ограниченных площадках.

Исходя из этого была выбрана схема с толкающим винтом, верхнеплана.

Модель уже облётана, вышла в свет вторая версия, модель делается уже серийно, поэтому пояснения по ходу постройки серии

post-1614-1241297140_thumb.jpg

post-1614-1241297159_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 106
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Итак, модель делается серийно и поэтому были изготовлены шаблоны лобовой части крыла и задней по подобию оправок для кордовых бойцовок для экономии материаллов. Крылья и вся модель режется из экструдированного пенопласта. Для первых двух моделей крылья резались цельные и потом разрезались под лонжероны, задние кромки и на элероны.

post-1614-1241297522_thumb.jpg

post-1614-1241297540_thumb.jpg

post-1614-1241297557_thumb.jpg

post-1614-1241297581_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Фюзеляж режется из пластины толщиной 30 мм. После этого от середины срезаем на ус до задней части до размера 15 мм.

 

И вот результат двухдневной работы с перерывами на постройку радиобойцовок.

post-1614-1241297973_thumb.jpg

post-1614-1241298004_thumb.jpg

post-1614-1241298019_thumb.jpg

post-1614-1241298211_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Основные ТТХ модели:

-размах 1000-1200 мм (на разных вариантах)

-длинна фюзеляжа 1000 мм

-взлётный вес 700-750 грамм

-батареии от 2С до 3С (причём замена батарей существенно не влияет на полёт модели) 2200 А/ч. 3С хватает на 8-9 минут полёта при ручке газа в пол.

По электрооборудованию отпишусь попозже, т.к. я двс-ник, а электро занимается у нас другой специалист.

Ссылка на комментарий

На машине простеишии мотор-звонок 200Ватт, на батареике 3S тяга больше 1, цепляем к ним ленты и тренируемся рубить

На батареике 2S самое то для обучения и батареики хватает до 15-20мин лета

Ссылка на комментарий

Резаком прорезаем пазы размером 3Х3мм в лобиках и в хвостовых частях крыла. Я понимаю, что описание пока слегка сумбурное, но это идёт подготовительная работа, как на заводе, по частям. Скоро это поступит в "сборочный цех" и тогда всё встанет на свои места, прошу дождаться и не судить строго.

post-1614-1241558917_thumb.jpg

Изменено пользователем grach
Ссылка на комментарий

Как видно тема не нашла большого отклика,а мне она показалась перпективной. Тем более вчера в честном бою погиб один из таких самолётов при лобовом столкновении со вторым аналогичным самолётом! Но до этого было сделано два отруба! Бой был интерессным и захватывающим-зрителям понравилось.

Ну не буду бросать тему на пол пути и продолжу.

Нарезаем полки лонжеронов из бальзы 3 мм и стенки лонжеронов из бальзы 4 мм, потом вставки из фанеры, задающие Vкрыла.

post-1614-1241639312_thumb.jpg

post-1614-1241639330_thumb.jpg

post-1614-1241639344_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Собираем центроплан. Раньше его выпиливали, теперь решили заказать на лазерной резке. Здесь будет размещаться приёмник, регулятор хода, крепиться крыло и двигатель. Вырезан из 4мм фанеры и склеен циакрином.

post-1614-1241639889_thumb.jpg

post-1614-1241639903_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Ну вот дошла очередь и сборки крыла. Приклеиваем нижнюю полку лонжерона. Потом стенку лонжерона минус место под фанерный центроплан. Соединяем носовую и хвостовые части крыла. Это всё, что успел за сегодня.

post-1614-1241640407_thumb.jpg

post-1614-1241640420_thumb.jpg

post-1614-1241640435_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Сегодня приклеил верхние полки лонжеронов. После высыхания клея проверил сборку на крыльев на центроплановой вставке-всё отлично. На фото крыло не склеено, а только состыковано.

post-1614-1241727025_thumb.jpg

post-1614-1241727045_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Ну вот добрались и до фюзеляжей. Приклеиваем рейки 4х4 в пазы. Вся сборка ведётся на клее Титан (дракон) разведённом питьевым спиртом. Сначала промазываем пенопласт и деталь клеем, даём просохнуть до исчезновения блеска (5-10 мин), смазываем снова все склеиваемые детали, чуть просушиваем и прижимаем. Клей высыхает полностью только через сутки, но склееваемые поверхности держаться самостоятельно при такой технологии.

post-1614-1241727411_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Как видно тема не нашла большого отклика,а мне она показалась перпективной.

 

Воспринимайте это как индикатор удачного проекта. Тренеры - это "скромная"(без фанфар), но непростая тема.

 

 

Ссылка на комментарий

grach, здраствуйте !

 

Смотрю на Ваши крылья и вижу там лонжерон в виде полноценной двутавровой балки.

Там есть две полки плюс центральная стенка.

 

Лично мне кажется, что в сочетании с пеной, которую Вы используете, это избыточно.

Не думали о варианте неразрезного крыла и лонжероне только с полками?

Мне кажется, это помогло бы сэкономить пару грам веса.

Изменено пользователем Norbert
Ссылка на комментарий

Пробовали, но то что некоторые ребята творят на нём не выдкрживает пена после 10 часов налёта! А после боёв идут такие перегрузки!!!! Тренером самолёт назван условно, т.к. на 2С аках он тренер, а вот на 3С-неплохой (относительно) боевой самолёт! Причём стоимость материаллов на изготовление не превышает 10-15 $!!!!

Может модератор сможет вставить это в название темы-такая информация сразу привлекает внимание.

Сегодня кое-что сделал, но забыл фотоаппарат дома, поэтому продолжение темы или в воскресенье, или в понедельник.

Всех форумчан с праздником нашей Великой Победы!

Ссылка на комментарий
Может модератор сможет вставить это в название темы-такая информация сразу привлекает внимание.

 

Заголовок отредактировал ;)

 

Внимательно слежу .... тема довольно интересная !

Но вот все таки сложноватый самолетик получается, с точки зрения технологичности ... B)

 

Уфимские Метройд и Стремительный, гораздо проще в изготовлении ... хотя ваши однозначно более крепкие ....

Ссылка на комментарий

Спасибо за помощь. А первая модель была совсем простая, но постепенно пришлось усилить многие детали. Вообще-то идея была взята с китайской модельки подобного типа. Потом усилили балку, потом изменили способ крепления элеронов и РВ-не выдерживали. Потом пришлось усилить киль и стабилизатор. Причём главная задача стояла сделать так, чтобы при попадании в машину, человека и т.д. не нанести повреждений вообще или полностью минимизировать их, т.к. летаем именно в городе, рядом трасса, парк,церковь, гуляют люди. Зато теперь рекламы море и от моделки идти 50 метров!!!!!!! Кстати есть фото боёт на этих самолётах на нашем месте.

post-1614-1241865447_thumb.jpg

post-1614-1241865543_thumb.jpg

post-1614-1241865563_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Обтягиваем хвостовую балку бумагой. На первом варианте этого не было, но после 5-6 часов налёта стали замечать, что при выполнении бочки стабилизатор "отстаёт" от крыла градусов на 5-10. Поэтому и усилили.

Бумага осцилографическая, но можно и факсовую использовать. Мочим водой с обеих сторон, мажем ПВА и накладываем на балку.

Получаем вот такое.

post-1614-1242159525_thumb.jpg

post-1614-1242159667_thumb.jpg

post-1614-1242159751_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...