Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Составной магнит


Рекомендуемые сообщения

Можно ли собрать магнит размером 10*5*2мм из двух 5*5*2мм, с последующим применением в б.к. моторе с толщиной статорного набора 10мм? Т.о. понадобится 24 магнита 5*5*2мм для 12 полюсов размером 10*5*2мм каждый. Поделитесь опытом, кто уже так делал.

В чем такая схема будет проигрывать схеме с изначально "большими" магнитами? Меньше момент?

Пока обнаружил такой недостаток: магнитики отталкиваются друг от друга при попытке их сблизить. Чем лучше клеить в таком случае?

И еще, может кто знает где купить магниты N42-45H(SH) 10*5-6*2мм?

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 8
  • Создана
  • Последний ответ

Популярные дни

Доброго и с наилучшими!

И в четыре ряда делали.

Первый ряд клеится без проблем, а вот с последующими придется повозиться, :?: одноименные полюсы отталкиваются почемуто :lol:

Без приспособ приклеить очень сложно. В качестве приспособ использовал пинцет и зажим хирургический с защелкой. Для разделения в качестве направляющих что под руку попадется подходящей толщины (спички, зубочистки, детские счетные палочки...) прихватывал циакрином а потом епоксидом.

Самое ещё надо отбалансировать ротор.

Чем отличается сборный от целого? Даже не задумывался, но особой разницы не замечал.

Ссылка на комментарий

Балансировка:

 

балансировать можно лишь по факту биения, но неплохо и запросто так...

 

берем ротор в сборе вместе с валом и магнитами, и креплением для винта - кроме самого винта и кока. берем его за ось так, чтобы мог вращятся свободно. Если одна из сторон ротора явно тянется вниз - с железяки в этом месте стачиваем напильником лишнее до достижения эффекта.

 

Только магниты закройте чем-нибудь от металлической стружки! Иначе она к ним прилипнет и поселится в роторе до скончания веков :!:

Ссылка на комментарий

Моё мнение, что все зависит от того как Вы изготовите ротор.

Материал ротора, качество нанесения клея, от числа оборотов, небольшое биение всё равно будет. Вы же не нанесете слой епоксида равномерно одинаковой толщины, а в зависимости от диаметра ротора (просверленых вентиляционнных отверстий) всё равно биения будут. Небольшие, но будут. В зависимости от оборотов. Мотор от видака ВМ-12 диаметром 50 мм :idea: 20 мм ширина магнитов, балансировать придется по любому, если будете сверлить вентиляционные отверстия.

Проверяю при помощи двух металлических линеек установленных на ребро на ровной поверхности (типа как два рельса, или параллельных плоскостей). На них ось ротора устанавливается и проверяется.

Иногда лучше несколько довесить в противовес чем нибудь (кусочек припоя, капля клея, и тд) чем пилить, стружки точно не будет :wink: .

Ссылка на комментарий

Грех на склероз жаловаться :lol:

На счет оборотов: замечал такое, при определенных оборотах неотцентрованный ротор начинает колбасить довольно серьезно.

Однако вероятно резонанс :?:

Ссылка на комментарий

Благодарю всех ответивших.

 

прихватывал циакрином а потом епоксидом

Насколько я знаю эти клеи не держат высокую температуру.

Или мотор так не нагреется?

Читал, что применяют:

- клей для зеркал на эпоксидной основе (+150).

- Локтайд.

- "111"

- двухкомпонентный «адгезив для приклеивания зеркал заднего вида и автоотделки». Фирма-производитель “Do*Deal” (США).

 

Что скажете?

 

И еще. Мысли по-поводу подшипников: они неизбежно будут испытывать торцевые нагрузки, т.к. воздушный винт (при креплении на роторе) пытается "разобрать" мотор. Вы используете какие-то особые подшипники или обычные неплохо справятся?

 

Чем закрепить вал в подшипниках, чтобы ротор вместе с ним не снимался?

Как обычно это делают?

Ссылка на комментарий
какие-то особые подшипники или обычные неплохо справятся?

Чем закрепить вал в подшипниках, чтобы ротор вместе с ним не снимался? Как обычно это делают?

Обычно в наборе для крепления винта на ротор есть кольцо с фиксацией на вал. Его ставят так что бы это кольцо упиралось в подшипник, и фиксируют на валу. Так разгружается та шпоночка, что обычно фиксирует вал мотора препятсвуя самопроизвольному разбиранию двигателя.

Ссылка на комментарий

А ещё в больших движках (большой - понятие растяжимое, опять же самопальных из привода БВГ видеомагнитофона ВМ-12) ставил два подшипника рядом со стороны винта и один с другой стороны. диаметр вала 6мм. мощность около 350 вт. Благодаря двум радом стоящим подшипникам увеличивается время износа, потому как один подшипник разобьется скорее.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...