Гость Опубликовано 19 апреля, 2007 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2007 Погода блин нелетная :roll: Сидел смотрел на свой тренер ДВСный (ветеран) мысль пришла приделать к нему бортовой стартер :idea: Двигатель стандартная Vebra 50 (8кубов) В качестве стартера использовать 400 коллекторник через редуктор 1:6 ну и муфту сцепления конечно , аккум для стартера липолевый, как думаете грамм в 200 можно уложится? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 19 апреля, 2007 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2007 Если натыкались на готовые решения ссылочку плиз...... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 июля, 2007 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2007 Цитата() В качестве стартера использовать 400 коллекторник через редуктор 1:6 ну и муфту сцепления конечно , аккум для стартера липолевый, как думаете грамм в 200 можно уложится? Ну тогда уж лучше пневмозапуск , как у поршневых авиамоторов Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 июля, 2007 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2007 Как реализовать ? Ссылка на комментарий
Гость Ганс Опубликовано 13 июля, 2007 Поделиться Опубликовано 13 июля, 2007 Граупнер в свое время выпускал подобную приблуду. Электромотор закреплялся на специальные выступы под моторамой ДВС и прокручивал его зубчатым ремнем. Ведомый шкив ставился вместо планшайбы и содержал внутри роликовую обгонную муфту. Передаточное отношение , на глаз , примерно 1:6 - 1:10 , наскольку помню . Хотя могу ошибаться , видел давно. Кроме того , к пусковым аккумуляторам подключался преобразователь для питания накала свечи. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения