Гость Опубликовано 11 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 11 июля, 2009 Хочу поделится методикой ремонта, очень распространенного в мире "бойцовок", мотора OS Max 25 FX При падениях, слабым местом, является крепление главной топливной иглы .... Вот такая неприятность ... Предлагаю следующий метод . Сверлим в уцелевших половинках пилона небольшие отверстия, обезжириваем поверхности и прихватываем на ЦА Затем из мягкой вязальной проволоки делаем небольшую скобу и вставив в отверстия аккуратно обжимаем утиками с другой стороны. После этого заполняем все пространство вокруг проволочного каркаса, пяти минутной эпоксидкой .... Получается примерно вот так ... Гарантированный результат до следующей "вертикальной посадки" ... а в случае чего, просто ободрать смолу и приклеить заново .... (что и было проведено с данным экземпляром уже не раз ) С уважением, Соло. Ссылка на комментарий
Гость Master Опубликовано 29 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 29 июля, 2009 А зачем именно на родное место? Может стоит прикрутить ее саморезом к мотошпангоуту и забыть? Оттуда ее не выдернут даже последующие "вертикальные посадки" Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 30 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2009 Иногда делаем и так .... Просто в некоторых моделях (к примеру Корсар...) капотирование не позволяет добраться к шпангоуту ... да и дырочки специальные уже просверлены ... Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения