Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Какие нужны аккумуляторы на борт для двс 1,5-2,5


Рекомендуемые сообщения

вопрос

подскажите пожалуйста какие нужны акк на борт для двс 1,5-2,5

я выбираю между ni-cd или ni-mh какой фирмы надежнее и долговечнее

может вопрос всем надоел но хочется услышать советы бывалых людей

спасибо

Изменено пользователем Val
Не надо все вопросы валить в одну тему.
Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 13
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Коллеги, если хотите услышать ответ на свой вопрос быстро и квалифицироано, то учитесь задавать вопросы правильно.

 

подскажите пожалуйста какие нужны акк на борт для двс 1,5-2,5
Цифры какую размерность указывают? Килограммы, метры, куб. сантиметры?

Не забывайте - вы на техническом форуме.

 

Для начала обязательно следует прочитать от эту тему: О создании сообщений в форуме.

Ссылка на комментарий

четырёхбаночный - 4,8 Вольт

 

кадмий или гидрид - приемнику и сервам без разницы. Это на ваш вкус, и ёмкость акка тоже.

 

фирма. многие производители для своих бортовых акков используют кадмиевые банки фирмы *YO.

Например акк может быть HITEC NI-CAD 600mAh, а банки в нём - от Санио.

У меня лично к Санио претензий не было.

 

по надёжности. Да в общем все модельные акки однозначно на порядок надёжней акков из хозмага.

 

по долговечности - используйте акк бережно и правильно согласно рекомендаций, и будет вам счастье))

Ссылка на комментарий
Цифры какую размерность указывают? Килограммы, метры, куб. сантиметры?

Не забывайте - вы на техническом форуме.

думал понятно двс 1,5-2,5см3

 

 

а по весу они не очень тяжелые

а где можно купить модельные и чем они отличаются

какая емкость оптимальная для 3 полетов 10-15 мин

и заряжать чем простой зарядкой

спасибо

Ссылка на комментарий

Используем 5 баночную сборку NiMg 1000 Ма Lenmar бытовых аккумуляторов, на три полета хватает точно. Все ещё зависит от потребления машинок , приемника, интенсивности работы машинками. Насчет модельных не скажу , обходимся вполне бытовыми акками. Заряжаем зарядником для NiMg акков.

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Я использую фанфлае, под 2,5см^3, аккумы 4 банки, MiMH 700 mAч, размера ААА. Покупал давно, в радио магазине. Это - технологические аккумы, салатового цвета, там только надпись мелкими чёрными буквами - тип аккума, напряжение и ёмкость. Уже три года они в прекрасном состоянии. Но, при условии, если правильно заряжать. И, перед зарядкой, нужно обязательно разрядить до 0,9В на банку, только потом заряжать. И заряжать желательно до конца, что бы отключение произошло по дельта-ику. Конечно, для этого лучше использовать компьютерную зарядку, чтобы ещё и ёмкость замерять при заряде. Вот уже три года эти аккумы держат эти 700 мАч.

 

По идее, этих аккумов должно хватить полётов на 10. И это не предел: скорее всего полётов на 15. Многие ошибочно определяют ток, который потребляет борт во время полёта.

 

Например; рульмашинка стандарного размера, при максимальной нагрузке на неё, потребляет ток примерно 250 мА.

 

Возьмём пилотажно-тренеровочный самолёт с 4-мя машинками. Во время полёта не все машинки будут потреблять ток по 250 мА, тем более постоянно.

 

- Машинка газа. Ток во время работы будет потреблять очень мало, т.к. она работает вообще без нагрузки: ей всего лишь нужно поворачивать дросельную заслонку, которая должна поворачиваться легко, без затруднений. И, во время полёта, газом пользуются достаточно редко, для тренера.

 

- Машинка руля поворота. Нагрузка там побольше, но работает руль поворота (во время полёта) - достаточно редко, тем более, если пилот не очень опытный: он рулём поворота - вообще не пользуется. Ему бы элероны и руль высоты освоить...

 

Остаются машинки элеронов и руля высоты. Это - самые главные потребители тока. Т.к., зачастую, по этим двум каналам и происходит основное управление самолётом.

Но, это не означает, что эти машинки постоянно потребляют ток по 250 мА. Во-первых: ток импульсный, не постоянный, и не более 100 - 150 мА.

 

Нужно учесть, что аккумулятор, при разряде, выдаст меньшую ёмкость, чем в него влили. На аккумах всегда пишут ту ёмкость, которая в него вливается при заряде, а при разряде - она меньше. Например: Кадмиевые и металлгидридные аккумумы выдают на выходе 70% от того, что "влили". И то, это - если аккумулятор зарядили и сразу же на разряд поставили. Тогда он 70% выдаст на выходе, а если полежал несколько дней, то ещё меньше.

 

Но, это я говорю про хорошие аккумы, а не Китайские: например GP. Китай, вообще, выдаёт процентов 50 при разряде, а если полежат - ещё меньше. У них саморазряд - ещё сильнее, чем у хороших фирменных.

 

Я о чём говорю: что аккумуляторов должно хватить не три полёта, а полётов на 10 - это 100%, и ещё запас останется. Я проверял. Летал два дня, и ничего с аккумами не было, они бы ещё пролетали бы день.

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Начать можно с той сборкой бортовых акков и с тем зарядником, что шли в комплекте с системой радиоуправления. К тому моменту, когда они перестанут Вас по какой-то причине удовлетворять, вы уже разберетесь, что Вам надо :-))

Четырехбаночная сборка размера АА (стандартные пальчики) весит около 100 граммов, размера ААА (мизинчики) - около 50 граммов. Для мелких самолетов ААА может оказаться предпочтительнее...

Кадмий или гидрид - в Вашем случае оно без разницы, скорее всего. Найдите и почитайте статьи про аккумуляторную химию, если интересно.

Готовые сборки продаются в модельных магазинах. Можно спаять самому из приличных банок, подобрав близкие по параметрам. Еще понадобится провод с правильным разъемом - он тоже продается в модельных магзинах.

Ссылка на комментарий
Гость Владимир-TVN

Присоединяюсь почти ко всему выше сказанному.

А чтобы не испытывать судьбу надо проверять напряжение бортового аккумулятора при включенном борте и при работе РМ. Если оно приближается к (0,9 х n)В, где n-количество банок, то требуется заряд борта.

А по поводу приобретения в модельном магазине-там все то же самое, только дороже (это мое мнение) :mellow:

Ссылка на комментарий
А по поводу приобретения в модельном магазине-там все то же самое, только дороже (это мое мнение) :mellow:

А еще в модельных магазинах продаются специфически модельные причиндалы, которых не купить нигде, кроме как там. Те же разъёмы для борта...

 

Вот отдельные никелеые банки можно ( и нужно, скорее всего ) искать где-то еще. Если есть настроение и молодой задор все это добро самостоятельно селектировать, паять и склеивать в сборки...

 

Я имел неосторожность столькнуться с бытовыми аккумуляторами для фото... Это ОЧЕНЬ печально. Из двух десятков одиночных банок едва набирается один-два четырехбаночных комплекта, все остальное лучше всего подходит для помойки. Судя по уровню вопросов, автору топика проще купить готовую сборку...

 

З.Ы. Заранее прошу прощения у всех, кого мог ненароком обидеть...

Ссылка на комментарий
Гость Владимир-TVN
Те же разъёмы для борта...

Я имел неосторожность столькнуться с бытовыми аккумуляторами для фото... Это ОЧЕНЬ печально. ....

Есть специализированные магазины где все это можно купить по дешевке и даже подберут аккумуляторы по емкости, но это актуально для больших городов, а в маленьких конечно оправдана покупка в модельных магазинах. :mellow:

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

спасибо за ответы

побывав пару раз на полетах в Коротичах

понял что для двс размер и вес по барабану мотор тянет и АА и ААА а емкости 650-800 ма/ч хватает за глаза на день а то и два

Ссылка на комментарий

Подозреваю, что не все так просто с использованием "простого аккумулятора от мобильника". Напруга для борта нестандартная...

А что касается "хватает и на день и на два" - это как и на чем летать. Не зря одни люди здоровенные D-банки собирают, а другие "крону" на три части разделяют...

Так что чем конкретнее вопрос - тем конкретнее ответ.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...