Гость Опубликовано 11 июня, 2007 Поделиться Опубликовано 11 июня, 2007 Смотреть здесь. Одна банка - 2300mAh/3.3V/70g 25С постоянного разряда 50С в течении 10 сек Кто-нибудь тестил эти акки? Ссылка на комментарий
Dimetrio Опубликовано 12 июня, 2007 Поделиться Опубликовано 12 июня, 2007 инфа из мануалов.... - с ними работают Гиперионовские зарядники серии EOS - при их зарядке ВСЕГДА НУЖНО использовать балансир - элементы A123 2300mAh допускают максимальный ток зарядки в 4.3C (10A) Ссылка на комментарий
Гость kac Опубликовано 21 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2007 Все это очень хорошо... Но возникает другой вопрос кто нибудь видел под эти акки регуляторы??? Ведь поидее и напряжение отсечки изменилось... Ссылка на комментарий
Гость Sly_tom_cat Опубликовано 21 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2007 Ведь поидее и напряжение отсечки изменилось А зачем гадать? Смотрим на первом графике напряжение отсечки обычной липы гипериона и А123. У обычной липы график разряда отсечен на 2.5V у А123 на 2.0V (ниже). Но как видно из графиков - на 2.5V у A123 уже тоже почти 100% разряд и отсечка на 2.5 вместо 2.0 даст потерю в емкости порядка 3-5% (примерно столько, сколько всеравно соврут маркетологи, что бы продать новинку) Ссылка на комментарий
Гость Sly_tom_cat Опубликовано 21 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2007 Мне вот в этих графиках непонравилось другое - среднее напряжение при разряде обычной липы 3.5-3.3В, а у А123 - в районе 3.2-2.7В..... Ссылка на комментарий
Гость piogger Опубликовано 21 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2007 Такое впечатление, что на графике А123 при разряде током 40А, напряжение вообще повышается. Но более ровный график разряда у А123 всё равно лучше ИМХО. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 9 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 9 октября, 2007 Тестил A123 в течении всего лета. Потяжелее чем LiPo. Т.к. вольтаж ниже чем у LiPo то вместо 4 нужных мне банок лития брал 5 A123. Токоотдача действительно превосходная, аккумуляторы чуть тёплые даже при постоянном висении самолёта на винте. Заряжаются минут за 15 током 7A. Так что реальная альтернатива длительным выездал с самолётом на ДВС - полетал минут 10, перекурил, опять полетал Думаю на данный момент эти аккумуляторы отличное решение для самолётов начиная от 1.2 метра размахом. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 9 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 9 октября, 2007 Сборка из 5-ти банок весит более 350 гр... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 9 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 9 октября, 2007 Разговаривал с Киевскими вертолетчиками , практически все на А123 8) Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 9 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 9 октября, 2007 Сборка из 5-ти банок весит более 350 гр... Литий грамм на 80 может легче будет, ну и что? Что такое 80гр для 1.5 кг самолёта? Ссылка на комментарий
Гость Pilot685 Опубликовано 9 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 9 октября, 2007 Да, 123-е актуальны только для модели тяжелее 1000гр Ссылка на комментарий
Гость Алексеев Сергей Опубликовано 16 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2007 Странно обозвали этот тип Акку, но, действительно, перспективные нюансы в параметрах имеются. Возможно и для эл. планеров они сгодятся (определенного класса). А вот что у них с линейными габаритами: длина, ширшина и вышина? Ссылка на комментарий
Гость kac Опубликовано 16 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2007 А вот еще нюанс: У меня зарядка EOS 5i - прошивка обновленна и может заряжать эти акки. Тут все здорово но вот в инструкции к балансиру LBA-10 Net. по поводу этих аков ничего не сказано... Кто нибудь знает как этот девайс с ними будет работать??? Ссылка на комментарий
Гость Pilot685 Опубликовано 16 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2007 По идее должен работать, он же разность напряжения в банках регулирует. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 16 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2007 А вот еще нюанс: У меня зарядка EOS 5i - прошивка обновленна и может заряжать эти акки. Тут все здорово но вот в инструкции к балансиру LBA-10 Net. по поводу этих аков ничего не сказано... Кто нибудь знает как этот девайс с ними будет работать??? В инструкцкии к заряднику с поддержкой A123 написано что LBA-10 Net работать будет, но у него будет отсутствовать отсечка по напряжению. Для A123 выпущена следующая версия этого балансира #HP-EOSLBA10-A вот им и желательно пользоваться. Ссылка на комментарий
Dimetrio Опубликовано 16 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2007 если совсем точно: LBA10 (Net) - это предыдущая модель. А вот - LBA10-A - точно с А123 может. из мануала балансира: Использование LBA10 идентично как для литиево-полимерных, так и для литиевых батарей А123 типа. По умолчанию, при подключении батареи, LBA10 находится в «LiPo» режиме. Чтобы войти в режим «A123», нажмите на 2 секунды кнопку MODE/RESET, пока не загорится Красный светодиод режима A123. Если LBA10-A подключить через кабель DataPort к заряднику Hyperion, находящемуся в режиме A123, зарядник выдаст ошибку DATA RANGE OVER, поскольку установки режимов LIPO/A123 между зарядником и LBA10-A несопоставимы ещё, из мануала к заряднику той же фирмы: Можно использовать оригинальный Hyperion EOSLBA10, но он изначально был разработан для литиево-полимерных батарей. Функция балансира EOSLBA10 хорошо работает с A123, но напряжения защиты от перезарядки и разрядки больше оптимальных для A123. Обратите внимание также, что, если используется оригинальный LBA10 (без режима A123), подключение LBA10 к EOS5i через DataPort кабель приведёт к сообщению об ошибке DATA RANGE OVER. Для лучших результатов, необходимо использовать EOSLBA10-A (с режимами LIPO и A123); в режиме A123 версия EOSLBA10-A обеспечивает правильные напряжения защиты для элементов A123 - и для перезарядки и для состояния переразрядки. EOSLBA10-A необходимо подключать к заряднику EOS через кабель DataPort (#HP-EOSLBA10-DPC). Ссылка на комментарий
Гость Pilot685 Опубликовано 16 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2007 хорошие новости, уже появились банки на 1200ма и 1600ма, стоимость 250 и 300руб. вес 40 и 70гр. Когда только это появится в России да и цену заломят конечно как всегда. Ссылка на комментарий
Гость kac Опубликовано 17 октября, 2007 Поделиться Опубликовано 17 октября, 2007 Ну и ладно, поживем увидим потаму как и LBA10-A я пока в продаже не видел... Ссылка на комментарий
Гость leliksan Опубликовано 24 декабря, 2007 Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2007 Прикупил 3 недели назад 4 банки а123 для верта трех-450 hde. Впечатления-очень даже. Время полёта- такое же как у 3 Ли-по 2100мА, энергетика гораздо выше, несмотря на серьёзное повышение веса. Поначалу напрягали писания всяких теоретиков, что там другие напряжения отсечки и графики токоотдачи вон какие страшные. По поводу корректирования напряжения отсечки-регулятор Quark Universal 33A, который это делать позволяет, только смысла в этом нет. Дело в том , что при полной разрядке просадка напряжения у а123 под нагрузкой происходит ещё резче чем у липошек примерно с 2.3 вольт на банку и пороговые 2 вольта проскакивают за доли секунды. Если отсечку и корректировать , то в сторону увеличения. Quark воспринимает 4 а123 он как 3 Ли-по, при этом стандартное напряж. отсечки составляет на 3 Ли-по 8.1 вольта(2.7vх3), а для 4 а123 напряж. отсечки 8 вольт(2vх4), вроде бы в теории не должен раряжать в 0, а разряжает. В общем разряжать а123 ниже 10-15% ёмкости не стоит хотя бы потому, что зарядник (гиперион) эти начальные проценты заряжает очень малыми токами и только потом даёт нормальные 10 ампер, а уж как этот порог разряда устанавливать зависит от железа, либо как в Quarkе отсечку выставлять, либо таймер на передатчике. Тепловые режимы всех железок не изменились, рег как грелся с липошками град. до 50 так и греется, на моторе доп. радиатор-он чуть тёплый, борт питается с импульсного BECа, ему вообще по барабану. Акки тоже холодные. После всех настроек время полёта в пилотажном режиме ~8мин, время заряда ~12-15 минут, липошки тут не конкуренты (только по весу-3 липо ~180гр. 4 А123 ~300 гр.). С уважением. Ссылка на комментарий
Гость Said Опубликовано 18 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2008 Какая прочноность у а123? Имеется ввиду физическая - ведь не секрет что Ли-По очень нежные и редко переживают хорошую марковку. Как только их не крепил - делал контейнеры ни чего не помогает. Ссылка на комментарий
Гость TempesT Опубликовано 11 октября, 2008 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2008 Прочность у А123 очень высокая т.к сама батареика это аллюминиевый стакан. У меня стоят на на модели воздушного боя и пережили без последствий 5 входов в планету и по сеи день здравствуют Пользую эти акки 8 месяцев около 200 циклов - как часы Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 11 октября, 2008 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2008 TempesT А можно удельные характеристики посчитать? Ну скажем хотя бы сравнить весовые характеритики Li-Pol аккумуляторов и A123 одинаковой емкости и ЭДС и привести при этом сравнение эксплуатационно-электрических характеристик? Таких как максимальный ток при лимитированном нагреве, переносимые без последствий температуры нагрева, характерные времена и токи заряда - и т.д. Чтобы можно было как-то сравнивать Li-Pol батареи и батареи на основе банок A123. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения