Гость fortsw5050 Опубликовано 12 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2009 Пилотаж "профессионалов" - думаю, когда посмотрите видео, вопрос о том, "кто Вы профессионалы - в спортзале ?" отпадёт сразу. Ссылка на комментарий
Гость Kedrikov Опубликовано 13 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2009 Класс!!!!! мне к такому идти очень долго Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2009 (изменено) Пилотаж "профессионалов" - думаю, когда посмотрите видео, вопрос о том, "кто Вы профессионалы - в спортзале ?" отпадёт сразу. Честно говоря, даже както удивительно. Ну летает пилот очень хорошо, А чего других то носом в этот полёт тыкать, пока не видел тут никаких заяв на профи с растопыренными пальцами. Коллега Вы сами то в зале слетаете????? Аль как???? Чужими киношками интернет очень богат. Изменено 15 ноября, 2009 пользователем Bil Ссылка на комментарий
Гость flysnake Опубликовано 15 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2009 У меня есть ощущение, что у этого самолета стоит "вертолетный винт" - с автоматом перекоса. Никакими другими способами я не могу объяснить устойчивое висение носом вниз... Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 15 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 15 ноября, 2009 Да есть такие моторы в продаже, у них в изменяемый шаг и даже реверс шага... по-моему так называется. Ссылка на комментарий
Гость flysnake Опубликовано 16 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2009 изменяемый шаг и даже реверс шага... Дело даже не в реверсе шага. Когда модель висит на винте , то поток обдувает рули и моделью можно управлять (насколько это сложно - другой вопрос). Если модель "стоит на винте", то рули ничем не обдуваются и модель не управляется... А здесь модель довольно долго "стояла на винте". Ссылка на комментарий
Гость kolonkov.68 Опубликовано 16 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2009 Ну это мы видели ни чего особенного Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 16 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2009 Ув. *, не принимайте написанное так близко к сердцу (ни кто носом ни кого не тыкает ), просто, мне исполнение пилотажа очень понравилось . Возможно сказывается отсутствие моделей такого класса, по тому так высоко и оценил увиденное, и решил поделиться увиденным с пользователями нашего ресурса. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 16 ноября, 2009 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2009 (изменено) Мир дружба жвачка, я вроде тоже погорячился. Мартин Мюллер - один из лучших пилотов в Европе Изменено 16 ноября, 2009 пользователем Bil Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 15 января, 2010 Поделиться Опубликовано 15 января, 2010 (изменено) Предлогаю вашему вниманию ещё одно найденное в сети, показательное выступление - очень впечатлило... и на Вимео... Такой пилотаж осуществим только на такой конструкции шокфлаера... Изменено 15 января, 2010 пользователем fortsw5050 Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 января, 2010 Поделиться Опубликовано 15 января, 2010 очень впечатлило... Спасибо за видео - очень понравилось! Заметил несколько интересных вещей - 1- винт посередине - теперь знаю, зачем так делают 2-пилот управляет только большими пальцами - я думал, при такой акробатике все держат стики несколькими пальцами. 3-элероны управляются 2-мя сервами (я думал - для экономии веса лучше одной) 4-тяга мотора впечатлила - 600 г! Интересно, что за мотор (DW6/21-Ag) и что за винт такой использован! На сайте Slowflyworld.de есть похожие, но последние буквы CU. Похоже на серебро и медь - неужели серебром мотают ? С уважением, Алексей Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 января, 2010 Поделиться Опубликовано 15 января, 2010 что за винт такой использован Где то слышал про винты 4D, но что это? Обычный винт с автоматом перекоса на валу? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 января, 2010 Поделиться Опубликовано 15 января, 2010 Вот тут немного есть.. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 15 января, 2010 Поделиться Опубликовано 15 января, 2010 (изменено) Обычный винт с автоматом перекоса на валу? Да, видел подобную систему в продаже- предпологается устанавливать доп серву для изменения шага и реверса и вал мотора должен быть полым. Вот небольшое описание на подобную систему... с неполым валом, но есть и системы работающие с полым валом - сквозь мотор проходит тяга от сервы работающая с сервой автомата перекоса. Производитель: HobbyPro Вес продукта: 0.1 kg. 4D система управления шагом пропеллера предназначена для установки на небольшие 3D авиамодели, весом 300-400 гр. и позволяет управлять шагом винта, изменяя угол атаки лопастей, как в положительную так и в отрицательную сторону. Что позволит Вам выполнять невообразимые акробатические трюки в воздухе и летать хвостом вперед, вниз или вверх. Управление шагом лопастей осуществляется с помощью микро серво, подключенной в отдельный канал приемника, замикшированный с газом (как у вертолетов). Рассчитана на установку бесколекторного двигателя 10А, 1200об/В - аутранера со стандартным (не полым) валом Изменено 15 января, 2010 пользователем fortsw5050 Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 23 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2010 С праздником, с 23 Февраля - мужики, вот видео о настоящих асах (у каждого свой придел совершенства). Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 23 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2010 видео о настоящих асах Процесс наливания жидкости из графина впечатляет. Получается, что бочка делается не вокруг продольной оси самолета, а по некоторой спирали? С уважением, Алексей Ссылка на комментарий
Гость rrrRRRrrr Опубликовано 3 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 3 июня, 2011 это невообразимо круто, но если честно на самолет как- то не походит. Инопланетный механизм какой-то. :? к последнему видео не относится - чай наливать кверх ногами - тоже как то по-космически - но в это я верю )) Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 11 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2011 (изменено) Изменено 11 октября, 2011 пользователем fortsw5050 Ссылка на комментарий
Dimetrio Опубликовано 11 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2011 2 Х 2.12 метра, 9 серв, 2 импеллера .... ---------- и всего 285 грамм?!? Быть того не может! Не верю! Из чего же он сделан?! Профиль крыла плоский вогнутый. Полёт столь крупной птички в небольшом пространстве впечатляет. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 11 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2011 Такое впечатление, что фюзеляж наддут, как воздушный шарик... Складки на "пузе" подозрительные... Ссылка на комментарий
VitalikVV Опубликовано 11 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2011 Так оно и есть, взлетает как дережамбель, на очень маленькой скорости. Ссылка на комментарий
Vic88 Опубликовано 11 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2011 Такое впечатление, что фюзеляж наддут, как воздушный шарик... Точно! Да ещё и гелием! Полёт при таком крыле уж больно медленный! На вираже нет ни скольжения, ни потери высоты. А вес - это аккумулятор, импеллеры и сервы. Плюс крыло с развитой механизацией, шасси... Но всё равно... потрясающе! Ссылка на комментарий
Vic88 Опубликовано 11 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2011 Посмотрел ещё раз, но уже внимательно. Фюзеляж туго надут. На спине виден сварной шов, а на пузе - складки. Нос сформован из тонкого пластика и надет на фюзеляж. Немного отличается по цвету. В мотогондолах крошечные двигатели и, похоже, обычные пропеллеры. Сервы: 3 - на уборку шасси, 2- РВ и РН, 2 - элероны и 2 - щитки и интерцепторы. Итого - 9! Ссылка на комментарий
Гость ERNIK Опубликовано 17 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 17 октября, 2011 Захватывающее видео! Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 19 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2011 Полный набор миниклипов мероприятия в Лейпциге: Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения