Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

По мотивам Minicas и SABA


Рекомендуемые сообщения

Заметил, что если выкладываю фото постройки до завершения проекта, то проект "зависает"...

 

Нравятся мне нетрадиционные аэродинамические схемы, а тут подвернулся случай как раз заняться очередным проектом. Требовалось нечто оригинальное с виду.

Давно мне приглянулся вот такой интересный летательный аппарат:

post-1826-1532254127_thumb.jpg

Истребители танков и вертолётов. Проекты Minicas и SABA.

 

В чём суть можно почитать по ссылке. Там же и чертёжик есть, вернее иллюстрация

post-1826-1532254676_thumb.jpg

Утолив дизайнерский зуд получилось как-то так

post-1826-1532255185_thumb.jpg

В процессе продувки в виртуальной аэродинамической трубе и расчёта на устойчивость изменились отдельные пропорции и очертания.

Чертил деталировку впопыхах, напорол ошибок. Всё сошлось, но из-за невнимательности с инструментами компаса изначальный контур некоторых сечений повернулся на 90 градусов.post-1826-1532255646_thumb.jpg

Фото процесса изготовления

0_26f55b_420608a5_XL.jpg

0_26f55d_8ff37bee_XL.jpg

0_26f55f_19fc5cd8_XL.jpg

 

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 16
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Больше всего проблем было с крылом. Необходимо было увязать центроплан с большой стреловидностью по передней кромке с консолями обратной стреловидности так, чтобы обеспечить равнопрочность и вписаться в общее V крыла 6 градусов. Не было времени заморачиваться сечениями полок. Хотелось вписаться в постоянное сечение по всей длине полки лонжерона.Больше всего на это ругалась аэродинамики, сопромат снисходительно прощал такое "вероломие".

0_26f562_bf29fcc0_-4-XL.jpg

0_26f565_b5e4f5e1_XL.jpg

 

 

обрастаем пенопластом

0_26f639_66a6636c_XL.jpg

киль

0_26f64a_adeb7d0c_XL.jpg

Ссылка на комментарий

Олег, на каркасе фюзеляжа в носовой части была ступенька, я думал это будет площадка под камеру. А теперь все зашито пенопластом.

Или потом что-то будет вырезаться?

Изменено пользователем EvgeniyK
Ссылка на комментарий

Ступенька была так как в этом месте наибольшая ширина фюзеляжа, а перейти с квадратного сечения на овал-окружность мешали бы рейки силового набора. В добавок в этом месте фонарь (на фото выше плохо видно, почти незаметно), нужна была ровная площадка.

Ссылка на комментарий

Использовал для модели голубой пенопласт. С одной стороны малый удельный вес пенопласта позволил получить неплохой результат:

киль 11,4

стабилизатор (ПГО) 45,2

крыло 158,3

фюзеляж 164,8

итого 380 грамм при общей площади 31,79 кв.дм, размах 1300

С другой стороны в сочетании с калькой, дающей очень значительную усадку по сравнению с газетой, деформации получались неописуемые. Переделывать и усиливать пришлось по несколько раз.

 

Ссылка на комментарий

Как уже и писал из-за спешки проявляются не стыковки.

Изначально проектировал так, чтобы при изготовлении вес отдельных частей как можно меньше влиял на положение итоговой центровки без дополнительного балласта. Но в начале посчитал площади на предмет устойчивости в полёте. Получилось не ахти, но в разумных пределах. Посчитал и успокоился. Что там может произойти-то в процессе перепроектирования? В случае с классической схемой вносимые изменения влияли бы, но незначительно. Но тут-то ведь не классика, а всё наоборот. Уже при покраске как-то несуразно начал выглядеть киль - не пропорционально. "Чуйка" начала бунтовать- что-то не так. Успокаивал себя тем, что считал ведь - всё в пределах нормы. Ну подвигал туда-суда нос фюзеляжа, ПГО, форму менял.

Выдалось свободное время между зубрёжкой сдаваемых дисциплин, опять, ведь, студент на пятом десятке, быстренько слепил из потолочки уменьшенный метательный вариант. И... вот оно. Летит с уходом в плоскую спираль с парашютированием. Подвинул центровку, подогнул ПГО - летит, но тенденция сохраняется. Пришлось наращивать киль. Летит как надо. Вернул на исходное положение ЦТ - летит, не спиралит. Но выглядит это теперь так

0_2749e8_eb2c30f5_XL.jpg

Ссылка на комментарий
  • 6 месяцев спустя...

0_26fd50_1e067a34_XL.jpg

 

Облетал сегодня этого. Смешанные чувства испытываю теперь.

Радость от того, что полетел, ведь первая модель такой компоновки полностью рассчитана самостоятельно: аэродинамика, прочность, устойчивость. До этого больше "на глазок" и методом проб и ошибок.

Досаду от того, что приложил к земле по собственно глупости.

Модель летала устойчиво, без газа планирует оче-е-ень по планерному. Из-за этого, собственно, неудачно приземлился. Взлетев на высоту около 15-25 метров, проверил реакцию на рули. Элероны -крен управляемый, предсказуемый. Модель устойчиво возвращается из крена. ПГО руль высоты - вначале зажал расходы по минимуму - 15%, потом добавил до 20% - более чем. Руль направления - на больших расходах модель переходит в крен с опусканием носа , на малых модель летит юзом- типичная реакция.

Вечерело, низкая облачность, небо серое, модель тоже. На удалении 20 метров уже не понятно как летит, а стоит чуть дальше - растворяется в сером небе. При заходе на посадку терять высоту не хочет, в площадку не вписываюсь. Ушёл на второй заход и... думал летит ко мне со снижением, а оказалось от меня с набором высоты, соответственно убранный газ привёл к потере скорости и отвесному пикированию. Если бы не дёргал ручку на себя, возможно, модель сама вышла бы, а так... носом в землю. Повреждения малозначительные, ремонт небольшой, но неприятный осадочек остался.

Да, разочаровался в китайских флайскаях. Задолбался настраивать необходимые миксы, расходы... Только детям для тренерков..

Ссылка на комментарий

post-1826-1532190409_thumb.jpg post-1826-1532190436_thumb.jpg

 

Дожди не дают нормально облетать самолёт. Выскочил на поле, пару раз бросил с руки, подтриммировал. Взлетел - дождь, посадил, убежал и всё...

Восстановил нос фюзеляжа. Замикшировал ПГО и флапероны - выход из пикирования перестал быть затяжным. Уменьшил установочный угол ПГО, но, видимо, зря. Пришлось триммировать. Из минусов: не читается модель в воздухе никак, от слова совсем. Окраска неудачная. Может звёзд каких снизу налепить.

Скорее всего проявляется низкая эффективность вертикального оперения. Эксперименты с уменьшенной металочкой показывали, да и расчёты соотношений боковых проекций тоже. По-самолётному с креном против ветра не развернуть. Сорвал в плоское парашютирование. Только рулём направления. А может так и должно быть, схема ведь неклассическая?

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...