Orlov Опубликовано 9 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2015 Уважаемые форумчане, доброго времени суток. Чтой- то у меня был застой- все ковырялся с фрезером. Наконец довел его до рабочего состояния, теперь знаю что он может, а что нет, ну и пора уже заниматься моделями. А то ломка- просто невозможная. Так руки и тянутся что- нибудь попилить- порезать- полетать. Увидел на просторах рунета мотопланер. Самая что ни на есть классическая деревянная классика. Размах 2 метра, фюз- 1200, если не ошибаюсь. Движок будет - Турнига 2217. Ну и подначил своего сына на постройку. Тот согласился с радостью, тем более я пообещал, что нервюры станком пильну. Выскребли остатки бальзы. Маловато, на модель не хватит. Главное- на крыло и хвост хватает, остальное- что- нибудь придумаем. На нервюры у меня ушло часа три. Два- на подготовку программы, и час- на сам распил. Точность деревянного станка из печатных машинок- одна десятка. Мне этого вполне хватает. Главная проблема- маленькое рабочее поле- 380х380 мм. Скорость подачи- 500 мм/мин. Ну, это не смертельно. Ну, далее, к модели. Лонжероны - сосна, остальное все- бальза. Нервюры- 3 и 1,5 мм. Стенка лонжерона-бальза 1,5 мм, стрингера-3х3, кромки- из шестерки. Стенки пенала- фанера 3 мм. Соединительный штырь- два слоя стеклотекстолита 1,5 мм и 3 мм фанера между ними. Участок до третьей нервюры по чертежу зашивается сверху бальзой 1,5 мм. На нервюрах она кончилась. Поэтому зашили 2,5 мм внутрь между стрингеров. Здесь зашит только лобик, дальше еще не успел. Ну и что это в итоге пока имеем: Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 14 июня, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 14 июня, 2015 Зашили наконец- то корневую часть, вышкурили. Фотографии в альбоме «Lazi», автор orlov19061976 на Яндекс.Фотках [more] Одна консоль получилась на грамм тяжелее другой. Фотографии в альбоме «Lazi», автор orlov19061976 на Яндекс.Фотках [more] Вклеили бамбуковый штырек. Фотографии в альбоме «Lazi», автор orlov19061976 на Яндекс.Фотках А вот этот бесформенный переклей- заготовка стабилизатора. Фотографии в альбоме «Lazi», автор orlov19061976 на Яндекс.Фотках Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 14 июня, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 14 июня, 2015 Из предідущего переклея получается стабилизатор: Фотографии в альбоме «Lazi», автор orlov19061976 на Яндекс.Фотках Далее - еще одна аморфная структура (после "Волчьей натуры" Васильева слово "аморф" у меня ассоциируется с дворнягой. Шикарнейшее произведение- крайне рекомендую почитать. Или послушать). Получаем киль. Интересно то, что у этой модели киль как у металки- торчит и снизу тоже. Фотографии в альбоме «Lazi», автор orlov19061976 на Яндекс.Фотках И стаб, и киль- переклей просто из 3-х мм листа бальзы. Боязно... Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 15 июня, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 15 июня, 2015 Коллеги, подскажите, плз, как выровнять боуден? Пришли из Китая боудены, свернутые кольцами эдак миллиметров 150 в диаметре. И никак не хотят разворачиваться. Может слежались, я не знаю что с ними раньше было. Уже и привязывал за один край, к другому 5 кг железа прикручивал- висели неделю. Снял грузы- все равно в кольца сворачиваются... Сердечник пластиковый. Ссылка на комментарий
Max Опубликовано 15 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2015 Кто его знает, может подогреть как-то, прокипятить... Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 15 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2015 В кипяток (но не кипящую воду) на 5-10 минут - до размягчения пластика. Подвесить с грузом на 2-3 суток. Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 15 июня, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 15 июня, 2015 Ага, спасибо. Завтра попробую. Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 16 июня, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 16 июня, 2015 Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Продолжаем постройку. Дошла очередь до фюза. Он представляет собой конструкцию прямоугольного сечения. Дно- бальза 3 мм, боковины- бальза 1,5 мм, верх балки- бальза 1,5 мм. В носовой часи усиления из бальзы 3 мм (на боковинах) и липовой фанеры 3 мм на дно. Усиления идут от мотошпангоута до задней кромки крыла. Бальза 1,5 у меня безвременно скоропостижно скончалась. Почему- расскажу позже. Было принято командирское решение сделать ферму из огрызков 3 мм бальзы. Стрингера- 3х3 сосна, поперечины- 3х3 бальза. Что в итоге получилось- это родное усиление с добавленной фермой. Дальше планирую зашить ферму бальзой 0,8- есть еще листик. Ну и дно так и остается из 3 мм. Теперь по поводу кончины моей бальзы. Есть у нас сторож, по совместительству- рабочий по обслуживанию. Как то начальство дает ему команду сделать очередной идиотский стенд по охране труда. Ночью этот старый ишак с ретивостью молодого горного козла начинает исполнять эту команду. Порыскав по округе и ни черта не найдя, заруливает в мою моделку. Там с удовольствием обнаруживает два квадратных метра пенопласта 50 мм и бальзу на столе. Представив себя охрененным краснодеревщиком уносит и пенопласт и бальзу. Утром мне рассказывает- я у тебя фанерки немного взял для буковок- такая мягкая- прям ножницами режется... :mad: Ссылка на комментарий
Max Опубликовано 16 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 16 июня, 2015 сторож, по совместительству- рабочий по обслуживанию Не тот ли "пострадавший" от экспериментов с пластиковой бутылкой ? Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 17 июня, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 17 июня, 2015 Не, не тот. У нас их три штуки. Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 24 июня, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 24 июня, 2015 Докладаю дальше. Собрал малец фюз. Снизу- доска 3 мм, сверху- 1,5 мм поперек. Взял я в руки получившуюся дубину, попробовал погнуть, покрутить. Почесал репу... Опять погнул... Да неужели ЭТО можес сломаться раньше стаба из троечной бальзы?!!! Не будем обшивать. Пусть ферма так и остается. На носовую часть добавили боковины- усилители, перекрыв место стыковки ферм с основной пластиной. Бросили боудены. Они, кстати, очень неплохо выровнялись в водичке чуть горячее, чем мой предел терпимости температуры. Штыри для крепления крыла- бук ф 8 мм. Фотографии в альбоме «Lazi», автор orlov19061976 на Яндекс.Фотках Ссылка на комментарий
Max Опубликовано 24 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 24 июня, 2015 Штыри порадовали конечно, но бальза вокруг них ничем не усилена, так понимаю. Я бы положил фанерку слоями поперёк бальзы. Иногда, при перетяжке резинки крепления крыла даже от лёгкого тычка в землю раскалывается всё это... Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 24 июня, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 24 июня, 2015 Штыри приклеены к шпангоутам (фанерным). Но для очистки совести, согласен, брошу какой- нибудь усилитель. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 1 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 1 июля, 2015 Боудены крепите внутри фюза как можно чаще(10-15см). Иначе будет болтанка на рулевых поверхностях. Нижнюю часть киля надоб стеклом усилить - сотрётся об планету. Профиль на крыле какой ? Что нибудь типа Е-387 ? Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 7 июля, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 Боудены приклеены даже чаще. С килем так и сделал, еще по передней кромке снизу бросили бамбуковую планочку. На счет профиля - точно не скажу, автор его имя умалчивает. Подозреваю, что производная из Кларков. Могу бросить его картинку. На данный момент тушка собрана, покрашена основной белой краской, надо дунуть еще какие- нибудь различительные метки верха и низа. Проблема была в складном винте. У меня их несколько, под разные диаметры валов. Но оказалось, что на ф3,15 только один. И перед соревнованиями поставили его на уже проверенный боевой Гуппик, который занял второе место в своем классе. Теперь сниму оттуда и попробуем облетать в скором времени. ну и если честно, малец немного не успевал к соревнованиям- еще бы пару дней... Как всегда. Поэтому модель перед соревнованиями была отложена. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 7 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 На счет профиля - точно не скажу, автор его имя умалчивает. Подозреваю, что производная из Кларков. Могу бросить его картинку. Выложите - посмотрю какой профиль максимально близко соответствует. Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 13 июля, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 13 июля, 2015 Коллеги, извиняюсь, что не отвечал- был на выездах. К сожалению, дела с моделью не продвинулись совершенно. В моделке сейчас просто не бываю- нет времени. Во вложении- нервюрка планера. Ribs_Templates.pdf И еще- поздравляю всех форумчан с юбилеем! 150 МЕСЯЦЕВ!!! Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 13 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 13 июля, 2015 Во вложении- нервюрка планера. Больше всего подходит/совпадает профиль NACA3412 (82.4%). Остальное в архиве:Orlov_plane.rar Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 14 июля, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 14 июля, 2015 Спасибо, Валентин. Профиль для планера толстоват конечно, не для сильных ветров. А у нас в основном ветер от 5 м/с- особенности региона. Ну, зато в штиль надеюсь будет тихоходным. А мальцу в сильный ветер летать все равно еще рановато. Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 7 сентября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 7 сентября, 2015 Уважаемые коллеги, прошу прощения за отсутствие продолжения темы. Фотоаппарата в наличии не было, а без показательности процесса было бы неинтересно. Исправляюсь. За это время с большими перерывами мой малой доделал планер. Лето все- таки. Каникулы, поездки- времени для работы было маловато. Но в итоге получилось вот это: Обшивка крыла и хвостовой балки- лавсан из куриного рукава, приклеен на БФ. Стаб, киль и носовая часть фюза- скотч. Сверху покрашено нитрой. Двигатель- Турнига 2217, акк- 2200 мА. Сервы- девятиграммовые НХТ. Пошли облетывать. Ветер был довольно сильный, да еще и с порывами, но уже не терпелось. Побросали с руки- планирует. Взлетаем на моторе. Планер уверенно набирает высоту, с выкосом угадали, всего пару щелчков триммером по элеронам и машина идет как по рельсам. Летит очень медленно, просто пешком, управляется очень приятно- мягко. Ветром конечно швыряет и разворачивает по ветру, ну это и понятно- профиль толстый. Для такого ветра надо бы догрузить. Для уточнения центровки делаем дайв- тест. Вводим в пикирование под 45 градусов. Планер идет точно по линии, значит и с центровкой все нормально. Нужно уже выводить из пикирования, тяну на себя, а планер меня полностью игнорирует. Как шел по линии, так по этой же линии вошел в землю. Нет, в бетон... Я ничего не понял в тот момент. Только что все было нормально, а тут... Грешу на слабую серву- в крейсерском режиме ее усилия хватало, а на скорости наверное не смогла вывернуть такую лопату. Из повреждений- разбитый нос, выломанный мотошпангоут. Одна консоль сломалась сразу за пеналом, сломан соединительный штырь. Хуже всего- погнул вал движка. А он ф3,175. Троечные валы я добываю из сидюков- это не проблема, а вот этот размер... Ну ладно, нужно восстанавливать машину. За неделю общими усилиями все восстановлено. Корневая часть сделана заново, фюзеляж тоже восстановлен. Нашел одну восемнадцатинраммовую серву с металредуктором- поставили на РВ. Вместо боудена- жесткую тягу. В принципе, планер восстановлен, осталось обтянуть. Из ощущений- машина летит отлично. А вот движок просится помощнее. Если полутораметровый Гуппик с 2213 просто выстреливает на моторе и за полминуты уходит в точку, то здесь такой прыти не наблюдается. Планер медленный и вальяжный во всех режимах- и в моторном, и в планирующем. Случайно нашел новый вал, на днях сделаю двигу мотораму- и будем облетывать дальше. Ссылка на комментарий
EvgeniyK Опубликовано 7 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 7 сентября, 2015 Отличный планер получился! Направляющие в сидюках как раз имеют диаметр 3.175. Я себе валы из них постоянно делаю. Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 8 сентября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2015 Вчера занимался моторамой. У двига 2217 штатная моторама находится со стороны вала. С обратной стороны на фланчик можно установить вал ф5 мм, но такого спиннера нет. Поэтому получается неудобно- двигатель нужно утапливать в фюз. Торец фюза немногим больше размеров моторамы, и если мотошпангоут высверлить, чтобы утопить двигатель, то остаются крохотные площадки для крепления. Нехорошо. Нужно сделать так, чтобы двиг надежно крепился снаружи. Нашел я у себя еще одну штатную мотораму. Думаю, соберу из них двоих. Долго искал люминовые трубочки- неожиданно обнаружил в остатках печатных машинок, разобранных для станка. Это прижимная планка для бумаги ф 6 мм, с одной стороны снята лыска. То, что надо! Еще и стержень- без отверстий. Нарезал по 40 мм. с двух сторон сделал резьбы М3 Состыковал обе моторамы. Вроде неплохо, но показалось хлипковато. Еще и стойки проворачиваются, могут заклинить движок. Нужно сажать на локтайт, которого нету. Да и крепить неудобно. Шляпки винтов торчат. Поэтому взялся за второй вариант. Из текстолита вырезал два пятака. Это будет задняя часть моторамы. Для того, что бы стойки не проворачивались, сделал еще один квадрат, который стенками как раз упирается в лыски стоек. Все это склеил на эпоксидке. В итоге получил вот что: Это уже намного жестче и прочнее, можно ставить на модель. Главное- без покупных деталей, все нашел по загашникам в моделке! Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 10 сентября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 10 сентября, 2015 Решил обтянуть крылья. Никогда раньше модельной пленкой не пользовался- обходились куриным лавсаном. Но специально для планера взял пленку. Опыта пока нет, надо пробовать. Кинулся искать утюг- а нету! Нигде! Мальцы только невинно хлопают глазами, естественно, никто не брал и не видел... Пришлось пилить новый. Дюраль 8 мм. Крепежный болтик, конечно будет поменьше- этот так, для примерки. Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 14 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2015 По поводу невыхода из пикирования. Однажды сам столкнулся с похожей проблемой, а ероплан, соответственно - с планетой. Оказалось, машинка вверх РВ тянула, а вниз - толкала. На скорости не хватило упругости тяги, она тупо гнулась и не могла отклонить руль высоты... Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 15 сентября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2015 Согласен. Поэтому заменил машинку на более мощную и поставил жесткую тягу вместо боудена. Сейчас пока обшиваю крылья- хвастаться пока нечем. Закончу- покажу, что получилось. Ссылка на комментарий
Valery I'am Опубликовано 22 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 22 сентября, 2015 Ай да малОй! Планер то, действительно красавец. Удачи! Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 23 сентября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 23 сентября, 2015 (изменено) Коллеги, осталось обтянуть половинку фюза, а на носу соревнования по HLG600. Все силы брошены туда. Планер лежит с немым укором... И еще такая проблема. Ступица на 3,175 мм у меня одна. Она подходит и к этому планеру и к "Гуппи" другого мальца. Двигателя разные и по мощности и по оборотам. Постоянно перекидывать лопасти не хочется. Ни у кого нет конструктива ступицы под "наколенное" бесстаночное изготовление? Изменено 23 сентября, 2015 пользователем Orlov Ссылка на комментарий
EvgeniyK Опубликовано 23 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 сентября, 2015 конструктива ступицы под "наколенное" изготовление? Вот что-то подобное можно выпилить. Или взять подходящую пластинку дюраля, в центре отверстие под вал, по краям пропилы под лопасти. Упоров никаких не надо, центробежной силы хватает, чтобы лопасти нормально работали. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения