Гость Concord Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Здравствуйте! Хочу открыть тему по постройке модели похожей на самолёт WILGA-35 Модель с полной механизацией крыла: закрылки, элероны, предкрылок. вместо мотора с редуктором планируется Б/К мотор размах крыла-138см длинна- 98см вес-(по чертежу) 1100грамм. тяговооружённость- 49 ватт/дюйм на форуме встречалась тема по поиску чертежей Вильги но так она и осталась без продолжения может самолйт не стоящий внимания? стоит делать полную механизацыю крыла или нет будет ли существенная разница в поведении модели? Ссылка на комментарий
ZigZag(ZZ) Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Это и есть её чертёж Вот Отличный тянульщик или затаскивач! Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 модель не планируется для затаскивания планёров (впрочем в дальнейшем "чем чёрт не шутит") а просто как высокоплан с развитой механизацией крыла. Хочу посмотреть как она действует (механизация крыла) и подкупает то что есть раскрой самолёта. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 25 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2010 Начал постройку модели. Распечатал и склеил чертёж в натуральную величину модели. Вырезал шпангоуты фюзеляжа. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 27 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2010 Продолжаем постройку фюзеляжа. Собираем силовой каркас прихватываем шпангоуты циакриновым клеем, проверяем на перекосы выравниваем если нужно, и промазываем клеем ПВА. В итоге получаем вот такой каркас. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 30 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2010 Следующим этапом изготавливаем узел крепления крыла. Крыло будет состоять из двух половинок скреплённых угольными трубками. Так-же бальзовыми реечками продолжаем набирать скелет фюзеляжа. промазываем всё клеем и оставляем сохнуть до следующей свободной минутки. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 2 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 2 декабря, 2010 Теперь Фюзеляж отложим в сторонку и займёмся хвостовым оперением. Заготовим бальзовые реечки для изготовления хвостового оперения. Из них, по чертежу изготавливаем киль и руль направления, планки прихватываем капельками циакринового клея (в моём случае это "МОНОЛИТ"- это не рекламма просто у нас он по параметрам цена/качество самый подходящий.)дальше сверяем заготовку с чертежом если нужно делаем исправления и всё промазываем ПВА. После того как весь клей высохнет придаём заготовке, с помощью "сухарика"окончательный вид и профиль. Дальше все заготовки сверяем с чертежом и вклеиваем петли. Точно так-же собираем стабилизатор и руль высоты. В итоге получаем такую конструкцию. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 6 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 6 декабря, 2010 Следующим этапом сборки модели будем обшивать фюзеляж бальсовым шпоном. Для этого делаем шаблоны выкроек из бумаги переносим их на шпон и вырезаем. Потом закрепляем одну кромку бальсовой выкройки несколькими каплями циакринового клея, мягкой кисточкой смачиваем её снаружи водой, немного выжидаем и начинаем сгибать по профилю каркаса. Если бальса плохо гнётся, то её ещё немного смачиваем водой, свободную кромку закрепляем : булавками, пришепками и ли чем будет удобно в данной ситуации. С внутренней стороны промазываем стыки выкройки и каркаса клеем и оставляем всю конструкцию до полного высыхания клея. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 9 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2010 Дальше продолжаем обшивку фюзеляжа и получаем вот такую конструкцию. Ссылка на комментарий
EvgeniyK Опубликовано 9 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2010 Вот смотрю я какую красоту из бальзы делают и думаю, что наверно пора осваивать и для себя этот материал. Жду продолжения постройки. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 14 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2010 Следующим этапом зашём носовую часть фюзеляжа. И сделаем дверки для доступа во внутрь фюзеляжа, к аппаратуре (дверки немного отличаются видом от чертежа настоящего самолёта, но как заявленно в теме модель должна быть похожа, а не копия). Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 20 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2010 Теперь займёмся крылом. Вырежем из тонкого алюминия две "оброзцовые" нервюры, потом из бальзы 2мм сделаем заготовки нервюр, и соберём их в "пакет". Работая "сухариком" доведём их до образцовых - алюминевых нервюр. Бальза обрабатывается в пакете очень быстро и легко, а за пределы образцовых нервюр вылезти очень трудно. Делаем лонжероны из бальзовых реечк и примеряем нервюры. Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 21 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2010 Посмотрел на чертёж-угол установки крыла не очень великоват? Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 21 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2010 Чертёж- не моя разработка, а скачан с какого-то неметского сайта (точно не помню). Крыло по идеи крепится на двух угольных трубках- так что если что изменить угол можно будет с небольшими переделками в процессе облёта. Но на крыле ещё присутствует предкрылок и развитая механизация (элерон, закрылок) я задавал вопрос в начале темы, как предкрылок влияет на поведение самолёта но никто не ответил, так что всё покажет облёт модели, а пока только идёт ство. За дельные советы и конструктивную критеку буду весьма признателен. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 27 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 27 декабря, 2010 Далее собираем крыло: вклеиваем лонжерон, переднию и заднюю кромки, а так же законцовки крыла. Вот и получились два крылышка. Следующим этапом делаем петли под закрылки и элероны. И собираем всё вместе (правда на прищепках) что бы посмотреть как это всё выглядит. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 31 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2010 Теперь сделаем предкрылок. Изготовим шаблон профиля предкрылка из листового алюминия. Из бальсовой реечки будем вытачивать предкрылок с помощью разной формы даревянных брусков, обёртывая их наждачной бумагой чтобы профилированный предкрылок проходил "в натяг" внутри шаблона. после приклееваем опоры на которых будет крепится предкрылок к передней кромке крыла. Откладываем модель в сторону и идём встречать Новый 2011 год! Поздравляю всех моделистов форума АВИАМОДЕЛЬКИ с наступающим (а кое где уже наступившим) НОВЫМ 2011 ГОДОМ! Желаю огромных творческих успехов! С уваженим Виктор! (Concord) Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 7 января, 2011 Поделиться Опубликовано 7 января, 2011 Следующим этапом сделаем стойки шасси. На чертеже, шасси сделаны из проволоки, но взвесив проволочные заготовки мне показалось что стойки шасси получаются сильно тяжёлыми (при том что магазинные колёса подходящего размера весят около 84 граммов пара) и поэтому решил сделать их из угольных трубок. Нарезал трубки по размеру, вклеил в трубки отрезки проволки для стыковки и на концах трубок сделал бандаж из ниток. В фюзеляже модели сделал ответные проволочные направляющие и собрал шасси на эбоксидном клее и нитках. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 14 января, 2011 Поделиться Опубликовано 14 января, 2011 Далее приклеем обтекатели стоек шасси, сделанные из бальсовых пластинок. И перейдём к обтяжке крыла- самоклеяшейся плёнкой. Приклеем плёнку, с помощью утюга, к нижней части крыла, потом проложим проводку к сервомашинкам закрылков и элеронов (так как после полной обтяжки крыла это будет сделать весьма затруднительно) проверим работоспособность проводки, вклеиваем опоры навески элеронов и закрылков, и обтянем крыло с верхней части. Потом обтягиваем законцовку крыла и предкрылок белой плёнкой. К предкрылку приклеиваем опоры с помощью которых они будут приклеенны к передней кромке крыла и ставим их на "штатное" место. Примеряем закрылки и элероны. Получились вот такое крылышки. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 23 января, 2011 Поделиться Опубликовано 23 января, 2011 Теперь вклеем киль с рулём направления и подведём гибкую тягу управления, для руля направления. Настало время обклеивать фюзеляж: рассматривал два варианта первый- обтянуть просто плёнкой но попробовав, что на плёнку я не смогу приклеить "рёбра жёсткости" (без них фюзеляж смотрится как-то пусто) склонился ко второму варианту- обклеить несколькими слоями мекалентной бумаги и сверху наклеить "рёбра жосткости" из бальсовых реечек. Сначала пробовал приклеить бумагу на акриловый лак "аквалак", но приклеивалась бумага к бальсе отвратитально и пришлось жидко развести водой клей "ПВА-РАПИД" и обклеить двумя слоями микалентной бумаги фюзеляж с промежуточной сушкой и зашкуриванием между слоями. Получилась вот-такая конструкция. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 31 января, 2011 Поделиться Опубликовано 31 января, 2011 Следующим этапом- обтянем киль и стабилизатор плёнкой в красно/ белые цвета, протянем тягу руля высоты, и прикрепим рулевые машинки высоты и направления. Прикинем как будет смотрется обтянутые поверхности вместе с фюзеляжем. Далее попробем покрасить фюзеляж в красно/ белый цвета (покраска получилась не совсем удачной так как в гараже холодновато и краска подмерзает, ну исправление окраски оставим до тёплых деньков). Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 8 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2011 Продолжим: приклеем на место мотораму и закрепим на ней двигатель. И постараемся сделать болванку для капота по получившемся размерам. Приклеем на место стабилизатор, сделаем распорки для стабилизатора из угольной трубки и выгнем из проволки стойку хвостового колеса. Соберём стойку и распорки стабилизатора в единый узел( вклеивал на быстрой эбоксидке кусочки трубок от чупа-чупса в них закручивал шурпчики от детских игрешек и премычка из текстолита). Так же сделаем амортизаторы для передних стоек из угольных трубок, пружинок, ниток и болтиков 2мм. Надеюсь что усилие пружинок будет достаточным (если "нет" тогда прийдётся усиливать амортизаторы). Вот пока что получается. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 15 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2011 Следующим этапом: сделаем две оправки для капота, и для боковых дверей. Потом "манипуляциями" с помощью строительного фена сделаем капот из пяти литровой бутылки, а остекление дверей из литровой. По шаблону из чертежа вырежем из плёнки (от упаковки сантехники) лобовое "стекло". Далее приклеиваем "стёкла" на место и подгоняем капот по размеру. Получается вот такая кабина и носовая часть самолёта. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 24 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2011 Потихоньку дело идёт к завершению проекта. Собрав модель решил определится с местом крепления АКБ. При установке АКБ на "штатное" место по чертежу- центровка оказалась слишком задняя, пришлось переносить серво руля направления и руля высоты вперёд так-же решил сделать крепление АКБ под капотом, во первых- АКБ там помещается, во вторых- его легче оттуда доставать, и в третьих (самое главное) исправил центровку. Догружать нос модели, думаю, не прийдётся. Лоток под АКБ сделан из милиметровой фанеры, усилин бальсовыми реечками, а в качестве фиксатора АКБ применна резинка с пришитой липучкой (резинка правда белая- ну что было под рукой, при возможности поменяю на красную). Теперь вопрос к читателям? аппаратура будет на 2.4 МГЦ, так как установленны антены по бокам остекления изнутри (смотрите фото) небудет ли остекление и другие части модели затенять сигнал? или куда лучше установить антенны (их две) чтобы был уверенный приём сигнала и не сильно рассверливать фюзеляж модели? Ссылка на комментарий
EvgeniyK Опубликовано 24 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2011 аппаратура будет на 2.4 МГЦ не будет ли остекление и другие части модели затенять сигнал? Вы наверно имели в виду 2.4 ГГц? Сигнал затеняется металлическими деталями, карбоном и металлизированной пленкой при непосредственном закрытии ими антенны. Сейчас тоже пользуюсь аппаратурой 2.4 ГГц, приемник вместе с антенной располагаю внутри модели, затенения сигнала не наблюдал. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 4 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2011 Собрав всё воедино, отцентровал, настроил работу бортовой аппаратуры. Получилась вот такая модель. Дело осталось за покраской капота, подкраской фюзеляжа и облётом модели. Но так-как у нас погода весьма скверная (холодно и сугробы по колено) последний этап прийдётся отложить до тёплых дней. А пока планирую сделать подножки у дверей кабины, ну может ёщё чего досмотрю, помелочи. Так что тему ВРЕМЕННО приостанавливаю, до тёплых дней, следующий "репортаж", надеюсь, будет со взлётной полосы. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 19 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2011 Выбрались наконец в поле. Правда погода не сильно обрадовала-был сильный ветер, на поле много луж и всё истоптанно крупным рогатым скотом (коровами). Но откладывать облёт не хотелось и было принято решение взлетать в таких условиях. Модель попрыгав на кочках метров 8 поднялась в воздух, поведение модели оказалось весьма предсказуемым и стабильным. Единственно чть удручало- так это борьба с ветром- против ветра модель на полном газу медленно продвигалась вперёд а при разных манёврах по отношению к ветру её сносило, сказывается большая парусность фюзеляжа. Но при посадке поджидала ещё одна неудача- подломилась стойка шасси там где было просверленно отверстие для крепления амортизатора, наверно сказалось не совсем удачная конструкция низа стоек шасси и посадка в ветер на траву. Первые впечетления от модели: летает медленно и "печально" расчитана для полётов в штиль или небольшой ветер в принцепе как тренеровочная модель весьма неплоха, из-за объмного фюзеляжа большая парусность. В основном горизонтальный полёт с небольшими углами набора высоты. P.S. Если кто подскажет что нибуть дельное по усовершенствованию шасси буду весьма признателен! Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 29 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2011 Провёл модернезацию подломленной стойки шасси. Переделка заключалась в следующем- была подобранна тонкостенная латунная трубка, которая входила по диаметру во внутрь стойки шасси из угольной трубки. К ней припаял под углом "длинную гайку", примерил, чтобы угол наклона и расстояние от конца обтекателей стоек шасси до узла крепления рычага было одинаковым нашёл ещё один отрезок трубки с диаметром как у угольной стойки шасси, отрезок был с одной стороны немного сплющен и припаян к длинной гайке, поврх тонкой трубки и вся эта конструкция была вклеенна в угольную стойку шасси. Получилось вот такая конструкция. Какие прочностные характеристики она будет выдерживать покажут испытания, а пока ,хоть и май на носу но погода не балует, так что ждём погоды и дальнейших полётов. Ссылка на комментарий
Гость PashaUIII Опубликовано 7 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 7 мая, 2011 Здраствуйте Модель Wilga у Вас на пять балов! Тоже захотел построить по Вашим следам. Можете скинуть ссылку на чертеж данном модели? Ссылка на комментарий
Гость Николайка Опубликовано 7 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 7 мая, 2011 Добрый день или вечер, вопрос по полёту с раскрытым крылом (с выпущенными закрылками, элеронами и предкрылками). Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 10 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 10 мая, 2011 Всем здравствуйте! По чертежу-Сайт где брал чертёж что-то не найду, но какой-то неметский, напишите в личку скину(минеатюры чертежа в начале темы). А по поводу "раскрытого крыла", уточните вопрос по конкретнее что Вы хотите узнать? Предкрылок приклеен намертво он не движется, закрылки имеют ход от+10 градусов (вверх) до-50(вниз) при выключенном моторе и полностью выпушенных закрылках модель парашутирует, на эту позицию настроен фаилсейрв. Ссылка на комментарий
Гость Николайка Опубликовано 11 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 11 мая, 2011 Даже уточнять не надо Вы ответили. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 1 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2011 Ну что-же Вильга облётанна все "детские" болезни вроде устранили. Модель получилась удачной, полётные характеристики "как тренеровочной модели" на высоте. Был взлёт при котором просто открутился болтик, ось колеса (ниже фото) сделав круг удачно приземлились, ось закрутили и зафиксировали капелькой циакрина и далее в полёт. Самолёт продолжает летать и подостоинству занял "нишу" в моём авиапарке. На этом тему хочу закрыть, так как писать о модели больше нечего. С уважнием Виктор! Ссылка на комментарий
Гость Николайка Опубликовано 5 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 5 июня, 2011 Виктор! спасибо за обзор. Ссылка на комментарий
Гость propeller Опубликовано 1 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 1 ноября, 2011 Огромное спасибо за обзор! Помогли обойти много "камней". Я понял, что Вам понравился самолёт с полной механизацией крыла, а как Вам "Шторх", есть хорошие чертежи модели. 18 листов А4. С уважением Сергей Протасов. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 2 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2011 Чертежей на 18 листов ШТОРХА я невидел, так что ничего конкретного сказать по ним не могу (если можете выложите чертежи посмотрим). Полная механизация крыла даёт некоторые преимущества в управлении моделью при взлёте, посадке, закрылками можно регулировать подёмную силу крыла и т. д. Вообще закрылки в модели "под копию" лишнеми небудут. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения