Гость konstrukt0r Опубликовано 12 февраля, 2009 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2009 Господа, кто-нибудь может понять, как Эта торпеда летает? Какой-то гибрид дирижабля даже не знаю с чем. На видео она какая-то дико скоростная получается. Ссылка на комментарий
Гость flysnake Опубликовано 14 февраля, 2009 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2009 Какой-то гибрид дирижабля даже не знаю с чем. На видео она какая-то дико скоростная получается. Я бы назвал ее гибридом чего-то с дирижаблем. Она тяжелее воздуха. Одно из модных сейчас направлений в большом дирижаблестроении. Идея следующая: Процентов 90-95 веса компенсируется гелием в баллонах (у модели, скорее всего, меньше), а остальное - аэродинамическими способами (самолетным, то есть крылом, или вертолетным - несущими винтами). В результате получается очень много плюсов по сравнению с обычным дирижаблем. Ссылка на комментарий
Гость Sly_tom_cat Опубликовано 15 февраля, 2009 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2009 Процентов 90-95 веса компенсируется гелием в баллонах (у модели, скорее всего, меньше), На закадровом звуке одного из роликов по ссылке звучит - zero gravity. Т.е. там почти 100%, тем более, что крыльев то там нет(и винтов вертолетных - тоже) - только рули и толкающий винт. а оне нахарире летит вперед. Ссылка на комментарий
Гость flysnake Опубликовано 15 февраля, 2009 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2009 Т.е. там почти 100%, тем более, что крыльев то там нет... Про точный процент сказать не могу, но даже "Цеппелины" в полетном режиме "на аэродинамике" оперативно регулировали высоту (а балластом устанавливали основной режим). Этот баллон с рулями на показанной скорости может приличную подъемную силу создавать (десяток процентов веса). Аэростаты воздушного оградения не зря назывались "аэростатами змейкового типа" - при ветре компенсировали подъемной силой ветровой снос. Ссылка на комментарий
Гость Norbert Опубликовано 16 февраля, 2009 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2009 Она тяжелее воздуха. Одно из модных сейчас направлений в большом дирижаблестроении. Идея следующая: Процентов 90-95 веса компенсируется гелием в баллонах (у модели, скорее всего, меньше), а остальное - аэродинамическими способами (самолетным, то есть крылом, или вертолетным - несущими винтами). Мои 5 копеек в общую копилку. В недавних номерах журналов "Вокруг света" и "Популярная механика" было достаточно много написано о таких ЛА. А именно - архимедовой силой там обеспечивается 30-80% подьемной силы, аэродинамическая составляющая образуется также "профилированой" формой оболочки - что-то на подобии дирижабля-акулы (которая не тонет только когда движется благодаря форме тела). Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения