Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Гибрид дирижабля?


Гость konstrukt0r

Рекомендуемые сообщения

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 4
  • Создана
  • Последний ответ
Какой-то гибрид дирижабля даже не знаю с чем. На видео она какая-то дико скоростная получается.

Я бы назвал ее гибридом чего-то с дирижаблем. Она тяжелее воздуха. Одно из модных сейчас направлений в большом дирижаблестроении. Идея следующая: Процентов 90-95 веса компенсируется гелием в баллонах (у модели, скорее всего, меньше), а остальное - аэродинамическими способами (самолетным, то есть крылом, или вертолетным - несущими винтами). В результате получается очень много плюсов по сравнению с обычным дирижаблем.

Ссылка на комментарий
Процентов 90-95 веса компенсируется гелием в баллонах (у модели, скорее всего, меньше),

На закадровом звуке одного из роликов по ссылке звучит - zero gravity. Т.е. там почти 100%, тем более, что крыльев то там нет(и винтов вертолетных - тоже) - только рули и толкающий винт. а оне нахарире летит вперед.

 

Ссылка на комментарий
Т.е. там почти 100%, тем более, что крыльев то там нет...

Про точный процент сказать не могу, но даже "Цеппелины" в полетном режиме "на аэродинамике" оперативно регулировали высоту (а балластом устанавливали основной режим). Этот баллон с рулями на показанной скорости может приличную подъемную силу создавать (десяток процентов веса). Аэростаты воздушного оградения не зря назывались "аэростатами змейкового типа" - при ветре компенсировали подъемной силой ветровой снос.

 

Ссылка на комментарий
Она тяжелее воздуха. Одно из модных сейчас направлений в большом дирижаблестроении. Идея следующая: Процентов 90-95 веса компенсируется гелием в баллонах (у модели, скорее всего, меньше), а остальное - аэродинамическими способами (самолетным, то есть крылом, или вертолетным - несущими винтами).

 

 

Мои 5 копеек в общую копилку. :mellow:

 

В недавних номерах журналов "Вокруг света" и "Популярная механика" было достаточно много написано о таких ЛА.

 

А именно - архимедовой силой там обеспечивается 30-80% подьемной силы, аэродинамическая составляющая образуется также "профилированой" формой оболочки - что-то на подобии дирижабля-акулы (которая не тонет только когда движется благодаря форме тела).

 

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...