Гость Опубликовано 24 октября, 2006 Поделиться Опубликовано 24 октября, 2006 Год назад его приобрёл в Пилотаже, случайно. До сего дня лежал в подвале. Собираюсь его подготовить к следующему сезону. Смотрю, на сайте уже довольно много ДВС-ников, да и с бензинычами многие имели дело, не в новинку. Если есть интерес у аудитории к сборке, буду освещать ход исполнения! Да и много инфы собрано по теме, с картинками! Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 25 октября, 2006 Поделиться Опубликовано 25 октября, 2006 Интерес есть... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 30 октября, 2006 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2006 есть конечно.... Ссылка на комментарий
Гость MiM Опубликовано 7 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2006 Ну так мы замерли в ожидании Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 11 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2006 Ну так мы замерли в ожидании :oops: Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 11 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2006 В мануале написано, что модель собирается за 12 часов рабочего времени! Конечно, набор собран добротно и подгонок практически не требует (на мой взгляд). Хотя и на этот счёт, в описании написано, на что нужно обратить внимание и как избавиться от мелких неприятностей. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 11 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2006 Какой двигатель поставить планируете? И еще вопрос (только не подумайте, что смеюсь и т .п.) Вы летали на 54? Просто недавно пришлось на таком полетать, только с размахом 1380мм (в его первом полете сажать с заглохшим движком).... Эджик и Джилес по сравнению с ним показались тренерами..... Очень чуствителен по высоте... Сложный самик... но красивый. Алексей Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 11 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2006 Двигатель ZDZ-50. Аппаратура Futaba 9Z. Машинки Hitec РВ 2 Х 5996 (рекомендуют 5945) РП 5955 ЭЛ 2 Х 5945 Газ 5245 Питание Склоняюсь к *YO 5 Х Ni-Mh 2300 (6в) двигатель 5 Х Ni-Mh 2500 (6в) борт Делать оптические развязки не хочу. А также, не хочу ставить двойное питание и второй приёмник. Нет, на 54 ещё не летал. Но думаю справлюсь. Знаю, что модель требует к себе уважения. Если есть рекомендации, выслушаю с вниманием и уважением. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 11 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2006 Я не пилотажник и не ДВСник, но самолет вижу очень серъезный :idea: слов нет. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2006 Цитата() Нет, на 54 ещё не летал. Но думаю справлюсь. Знаю, что модель требует к себе уважения. Если есть рекомендации, выслушаю с вниманием и уважением. Могу сказать, что понял за один полет на этом самике... Расходы по высоте нужно ставить не большие .... ооочень он чувствителен по высоте. Элероны - как обычно. Самик срывается на крыло - без предупреждения, неожиданно... но скорость сваливания не высокая, у меня это произошло при заглохшем движке. Проваливается при малой скорости резко, как кирпич. Еще я бы посоветовал сделать в первые полеты побольше переднюю центровку, чтобы скорость посадки повыше была, и чтобы его случайно не "завесить". А так летает красиво, копийно... очень похож со стороны на полет настоящего самолета. Очень устойчив по крену. Этот самик под бензин и тем более ДА-50, так что полет будет другим, и я думаю более приятный. Судя по Вашим топикам, Вы много летаете, так что справитесь. Алексей Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2006 Я накачал несколько описаний по сборке и в них разные рекомендации по расходам рулей. Вот одни из них. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2006 Ставить буду ZDZ, который легче и к тому же крепёж по центрам меньше. Из-за этого нужно будет что-то придумывать. Выламывать моторную плиту и переделывать, нет желания. Есть фотка с "Университета". Тоже вариант! Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2006 Цитата() Ставить буду ZDZ, который легче и к тому же крепёж по центрам меньше. ЗДЗта у меня нет, но сейчас взвесил свою ДАшку 50 с зажиганием, с "родным" глушаком "бочкой" и длинными стойками - 1690 грамм. Разве это много? да и ДА-50 мощнее ЗДЗ-40. Или просто у Вас нет пока мотора? Алексей Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2006 ЗДЗта у меня нет, но сейчас взвесил свою ДАшку 50 с зажиганием, с "родным" глушаком "бочкой" и длинными стойками - 1690 грамм. Разве это много? да и ДА-50 мощнее ЗДЗ-40. ZDZ-40 и у меня нет, а есть ZDZ-50NG и есть DA-50. Но буду ставить ZDZ-50. Разница в весе у них (без глушителей) около 100г. Мощность практически одинакова, которой вполне хватит под этот девайс. Глушитель будет самодельным. Хотя для Дашки рекомендуют длинные стойки (75мм). Зетка длиннее Дашки на 20мм (170 против 150), что и компенсирует стойки Дашки. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2006 Цитата() ...а есть ZDZ-50NG и есть DA-50... И то есть и это есть... безобразие прямо... А тут на ДА-50 еле наскреб..... жену голодом морил... Смеюсь. Алексей Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2006 , Вы свой ДА-50 уже ставили на какой либо самик? У вас есть опыт "общения" с этим мотором? Алексей Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2006 Не большой. На столько, сколько можно получить теоретику от 15-20 полётов, плюс обкатка (плюс авто с 73года ). А что Вас интересует? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 13 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2006 Цитата() А что Вас интересует? Ничего себе небольшой! Очень даже большой! Я просто недавно купил ДА-50 б/у, который отработал 10-12 часов, еще даже обкатку не прошел (разбирал, только зеркало начало "набиваться"). Вот у меня и вопрос - какие есть нюансы в его эксплуатации и на что обратить внимание. И еще - друг собирается покупать бензинку и у него выбор между ZDZ-40 и DA-50, какой лучше купить? Алексей Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 13 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2006 Хороший, мощный, добротный двигатель. Разбирать, пока не приходилось (нужды небыло). Полёт в пол газа, вертикали хватало 3/4 при весе около 6,5кг и размахе 2,18м 12% профиль. По мере эксплуатации и обкатки вибрация уменьшилась вдвое. Чемпионы предлагают обкатывать на стенде, а не в небе при использовании минерального масла. Вот мануал на русском. DA_50R_MANUAL_RUS.rar Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 13 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2006 И еще - друг собирается покупать бензинку и у него выбор между ZDZ-40 и DA-50, какой лучше купить? Конечно DA-50. Если нет, то ZDZ-50 с NG, он мощнее. А 40-ка практически с габаритами и весом как 50-ка, естественно слабее! 8) Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 13 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2006 , большое спасибо за инструкцию и понятные объяснения. Все-таки, наверное, остановимся на ДА-50. Алексей Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 17 января, 2007 Поделиться Опубликовано 17 января, 2007 Иногда выкраиваю время на 54-й. Пока сделано мало! Навесил рули на штатные петли. Установил тачёные кабанчики из этого-же набора. Машинку на руль поворота (Н_Т 5955). Машинку на газ (Н_Т 5245). Кабельную трассу в фюз и крылья. Установил мотор ZDZ 50 через демферы вибрации. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 17 января, 2007 Поделиться Опубликовано 17 января, 2007 Есчё_ Ссылка на комментарий
Гость maverick Опубликовано 23 января, 2007 Поделиться Опубликовано 23 января, 2007 Цитата() Есчё_ приветствую форумчан и вопрос Евгению. как собираетесь абгрейдить Р.М. если не секрет. руль машинку пытался приспособить но не нашел выхода, поскольку никак не получаеться заставить работать пропорциально двигатель помпы (Экспериментировал не старом S-148). Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 25 января, 2007 Поделиться Опубликовано 25 января, 2007 если не секрет. руль машинку пытался приспособить но не нашел выхода, поскольку никак не получаеться заставить работать пропорциально двигатель помпы (Экспериментировал не старом S-148). Если честно, пока этим не занимался, недосуг! Но когда-то я уже делал что-то подобное. И особо не было проблем. Для того чтобы помпа работала только в одном направлении, можно будет последовательно с движком р.м. поставить диод, что бы двигатель откликался на одну "диагональ моста", но можно и аппаратно. Если Вам нужно вводить плавно порцию, то её можно будет растянуть аппаратно, хотя я как-то обходился и без этого. Знаю, что судаки используют Сигналовские машинки, электронику как регулятор хода, а её двигатель, маршевым! Механизм помпы, довольно прост и делался на школьном токарном станке и в тисках. Найду, сфотаю, покажу. Ссылка на комментарий
Гость maverick Опубликовано 25 января, 2007 Поделиться Опубликовано 25 января, 2007 Ok! po povodu pompi problem *t a esli * poluchitsa regulirovat oboroti pridetca perepuskat chtobi meniat dozirovku dimoobrazuiushei jitti. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 28 января, 2007 Поделиться Опубликовано 28 января, 2007 chtobi meniat dozirovku dimoobrazuiushei jitti. Для этого нужно минимизировать подачу дымообразующей жидкости в рабочую область. Кто ставит иглу, кто хомут на подающий шланг. Вот что нарыл с дружеских сайтов! Ссылка на комментарий
Гость maverick Опубликовано 29 января, 2007 Поделиться Опубликовано 29 января, 2007 Цитата() chtobi meniat dozirovku dimoobrazuiushei jitti. Для этого нужно минимизировать подачу дымообразующей жидкости в рабочую область. Кто ставит иглу, кто хомут на подающий шланг. Вот что нарыл с дружеских сайтов! приветствую небольшое дополнение к данной системе. нечто подобное и у меня в идее было но вес напрягает. думаю объяснать ничего не нужно, небольшая переделка дозатора и все дела. вопрос как пристегнуть кореловские фаилы. битый час не могу присоединить, пришлось через народ ру прикреплять ссылку. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 29 января, 2007 Поделиться Опубликовано 29 января, 2007 приветствую небольшое дополнение к данной системе. нечто подобное и у меня в идее было но вес напрягает. думаю объяснать ничего не нужно, небольшая переделка дозатора и все дела. вопрос как пристегнуть кореловские фаилы. битый час не могу присоединить, пришлось через народ ру прикреплять ссылку. К сожалению, нет у меня на компе Корела. :? А я, когда у меня сложности как у Вас, копирую экран в Паинт (или сразу в Фотошоп), и получившуюся картинку редактирую в Фотошопе, сохраняя в формате .jpg (с 500Х800), в данном виде вешается куда хош! Ссылка на комментарий
Гость maverick Опубликовано 30 января, 2007 Поделиться Опубликовано 30 января, 2007 К сожалению, нет у меня на компе Корела. :? Привет последовал вашему совету. Словом в одну сторону серва выключает помпу в другую открывает дозировочную иглу. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 30 января, 2007 Поделиться Опубликовано 30 января, 2007 Понял, есть в этом рациональное зерно, но только микрик нужно реверсировать! И естественно убрать механический дозатор т.к. отпадает в нем необходимость. Ссылка на комментарий
Гость maverick Опубликовано 30 января, 2007 Поделиться Опубликовано 30 января, 2007 Цитата() Понял, есть в этом рациональное зерно, но только микрик нужно реверсировать! И естественно убрать механический дозатор т.к. отпадает в нем необходимость. видите ли суть в том что данная схема с данными компонентами вполне дееспособна и претензии только к массе всех компонентов. дозировка происходит по желанию с заказанного вами канала. Помпа зачем ее реверсировать? Думаю она должна либо качать либо должна быть отключена. мои эксперименты заключались в том что на серве я убрал редуктор и с резистор выставил в нейтраль. перемещая слайдер передатчика двигатель сервы запускался и начинал вращать помпу(из помпы для перекачки топлива из башни) и перекачивал жидкость(метанол) минус был в том что дозировка не регулировалась, а иногда хочется напустить дыму а иногда так слегка в дымка поёрзать Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 31 января, 2007 Поделиться Опубликовано 31 января, 2007 Да нет, вижу я! Вижу то, что не могу я вразумительно объяснять людям свои мысли. Вчера работягам пол дня вдалбливал, в конце концов, сделали всё не то и не так! А сегодня с руководителем предприятия часа два беседовал, объясняя принципы работы предприятия, все остались при своих мнениях! Ну ладно, можно предположить, что первые, наверное, не хотят, другой не может! Или наоборот!? Но когда уже в третий раз подряд тебя не понимают, то причину надо искать в СЕБЕ. Попробую ещё разок! Реверсировать, как я предложил, надо микрик, а не помпу (читай выше). Т.е., когда микрик отжат, появляется напряжение на помпе, т.к. качалке нужно будет управлять иглой или же краном подачи жидкости (достаточно и микро серву, если Вас вес лимитирует). Понятно о чем я пытаюсь сказать? Управлять этим конечно можно любым свободным каналом, если аппаратура позволяет, и, кстати, если у неё есть возможность вводить экспоненту и расходы, то предлагаю сделать по максимуму экспоненту, а расходы минимизировать. Это как раз и даст Вам (да и мне) плавное раскручивание помпы (чем больше экспонента и меньше расход, тем плавне. Речь тут конечно виду уже о помпе из р.машинки)! При этих настройках двигатель не сразу стартует на максимальных оборотох, при за фиксированном потенциометре. :twisted: А если ещё смикшировать и с газом, тогда можно под «напустить дыму». :idea: Ссылка на комментарий
Гость maverick Опубликовано 1 февраля, 2007 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2007 Цитата() Да нет, вижу я! Вижу то, что не могу я вразумительно объяснять людям свои мысли. Вчера работягам пол дня вдалбливал, в конце концов, сделали всё не то и не так! А сегодня с руководителем предприятия часа два беседовал, объясняя принципы работы предприятия, все остались при своих мнениях! Ну ладно, можно предположить, что первые, наверное, не хотят, другой не может! Или наоборот!? Но когда уже в третий раз подряд тебя не понимают, то причину надо искать в СЕБЕ. :idea: Виноват читал невнимательно :oops: . И напоследок была в детстве(лет десять было) у меня подлодка с телеуправлением. и никак не мог понять почему мотор не портиться находясь в воде. ну естественно разобрал и очумел двигатель замурован в оргстекло а на вал передача осуществляется при помощи магнитов. Это я вспомнил когда в очереднй раз полетел сальник на помпе перекачки топлива. сейчас занят изготовлением помпы по подобному принципу и буду использовать неодимовые магниты ваше мнение будет ли данный девайс работать. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 8 апреля, 2007 Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2007 Последние приготовления, обкатка дв-ля! :idea: Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения