Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Падший "Протон"


RedSun

Рекомендуемые сообщения

Следственный комитет сегодня распространил официальный пресс-релиз по поводу окончания расследования аварии "Протона-М" в июле 2013 года:

 

*****

Главным следственным управлением Следственного комитета Российской Федерации окончено расследование по уголовным делам, возбужденным по факту аварийного пуска в июле 2013 года ракеты-носителя «Протон-М» с блоком из трех космических аппаратов «Глонасс-М».

 

К уголовной ответственности привлечены работники федерального государственного унитарного предприятия «Государственный космический научно-производственный центр имени им. М.В. Хруничева» электромонтажник специзделий Денис Гришин, мастер Александр Николаев и контролер Диана Гудкова, им предъявлены обвинения в нарушении правил безопасности при ведении иных работ, то есть по ч. 1 ст. 216 УК РФ. Кроме того, обвинение по ч. 1 ст.293 УК РФ (халатность) предъявлено начальнику 1653 военного представительства Минобороны РФ Марату Насибулину.

 

По версии следствия, обвиняемые Гришин, Николаев и Гудкова в 2011 году занимались установкой на ракету-носитель «Протон-М» датчиков угловых скоростей в канале рыскания. В результате нарушения ими технологической дисциплины, предусмотренной конструкторской и технологической документацией, эти датчики были установлены неправильно (с поворотом на 180 градусов от штатного положения). Это исказило работу системы управления ракеты-носителя, вызвало её падение и разрушение. В рамках расследования обвиняемые Гришин и Николаев частично признали свою вину в совершении преступления.

 

В свою очередь Насибулин, руководствуясь тем, что на протяжении длительного периода времени при установке указанных приборов нарушений не выявлялось, а также в связи с сокращением штата сотрудников исключил операцию контроля установки приборов из соответствующего Перечня. В результате сотрудник военного представительства не присутствовал при этом, и приборы были установлены без соответствующего контроля. В результате совершения этих преступлений государству причинен ущерб на сумму более 5 млрд рублей.

 

В настоящее время Гришин, Николаев и Гудкова завершили ознакомление с материалами уголовного дела. Уголовное дело в отношении них направляется для утверждения обвинительного заключения в Генеральную прокуратуру Российской Федерации. Обвиняемый Насибулин и его защитник завершают ознакомление, по окончании чего дело также будет направлено для утверждения обвинительного заключения.

 

Привлечение к уголовной ответственности указанных лиц вызвано тем, что именно их действия находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями. Гришин, Николаев некачественно выполнили работу, то есть создали условия для аварии. Гудкова и Насибулин фактически являлись конечным звеном в этом процессе и обязаны были устранить эти условия, но ничего не сделали. Кстати, последующий контроль уже не позволил бы выявить ошибки в установке приборов, и предотвратить неисправность можно было только на этапе работы в 2011 году. Таким образом, следствие установило исчерпывающий круг лиц причастных к произошедшей аварии, что подтвердили в том числе результаты проведенных экспертиз.

 

Кроме того, конечно же, следует принять во внимание и тот факт, что в 2009-2011 годах в центре произошло увеличение доли малоопытных сотрудников с одновременным ростом количества сотрудников предпенсионного возраста. Причем все это происходило в условиях роста объема производства, увеличения количества заказов. Эти факторы тоже повлияли на качество производимых в центре работ. Если смотреть более глубоко на эту проблему, то причиной, способствовавшей аварии, конечно же, является падение авторитета рабочих профессий, который произошел в 90-е годы, и последовавший за этим дефицит высококвалифицированных кадров.

 

И коротко - о причине аварии

ДУС вверх ногами

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 6
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Все-таки пожалели святой воды, недокропили.

Интересно, в 2011г делали, в 2013 упало, приговор только сейчас, в 2015г. Следовательно, то, что сыпется сейчас, закладывали в 2013г, а накажут в 2017г. К этому моменту пенсионеров в Роскосмосе станет совсем мало (если не увеличат пенсионный возраст), а "отличников ЕГЕ" - большинство.

И еще интересно - как будет с возмещением ущерба виновными?

 

Вносится предложение - давать ракетам имена собственные. Как, скажем, торнадо или тайфунам. Тогда будет яснее о чем речь - о прошлых "запусках" или недавних.

Ссылка на комментарий

Кроме того, конечно же, следует принять во внимание и тот факт, что в 2009-2011 годах в центре произошло увеличение доли малоопытных сотрудников с одновременным ростом количества сотрудников предпенсионного возраста. Причем все это происходило в условиях роста объема производства, увеличения количества заказов. Эти факторы тоже повлияли на качество производимых в центре работ. Если смотреть более глубоко на эту проблему, то причиной, способствовавшей аварии, конечно же, является падение авторитета рабочих профессий, который произошел в 90-е годы, и последовавший за этим дефицит высококвалифицированных кадров

 

Я полностью согласен, работаю токарем на заводе выпускаем оборонку , точно такая же проблема ! Старые опытные кадры уходят а замены нет ! (поколение менеджеров и юристов ) Приходят ученики их учишь, время тратишь а платить не хотят и учить не кого не охота . Мне давали учеников обещают заплатить берешь ,выучишь , а как только дело доходит об оплате начинают всякими способами увиливать , будто великие деньги .Сейчас тоже вот дали двоих практикантов с училища , разговаривал с ними , раньше училище выпускало по 160 человек токарей ежегодно , сейчас одну группу 25 человек и то больше половины не очень и очень (слабые ) мягко выражаясь не когда не будут работать по специальности , да и им не особо интересно , ходят так для галочки , в (телефон поиграть , да поспать )

Ссылка на комментарий

Бают, что вскрыли все собранные ракеты - больше нигде этот конкретный дефект не обнаружен....

 

Меня другое удивило - ДУСы, они обычно поодиночке не ходят, все чаще тройками, в компании с акселерометрами, в составе гироплатформы. Которую можно отдельно собрать на приборном заводе, а потом покрутить собранную, проверив работоспособность и правильность показаний, после чего поставить вовнутрь носителя. Гироплатформу поставить криво гораздо сложнее, это будет заметно при первой же проверке. Зачем нужны отдельно стоящие ДУСы непосредственно на корпусе ракеты ? После установки проверить их работоспособность практически невозможно, учитывая габариты и вес собранной третьей ступени.

Ссылка на комментарий

А вот другой "Протон" - из-за подшипника. Или из-за разбалансировки ротора турбонасоса - так весомее звучит. Виновные, наверное, будут позже.

 

Там в ракете еще много деталей.

Ссылка на комментарий
И коротко - о причине аварии

 

И, военпред хорош! Раньше, когда действительно была военная приёмка, за флюс для пайки на сутки просроченный, могли тормознуть работы. А здесь, монтаж такого ответственного модуля как ДУС ведёт молодой монтажник... Как раз тот самый случай, когда и в документацию заглянуть, да и в затылок подышать непосредственному исполнителю лишним не будет.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...