Аэромобиль - возможно ли это?

[Гость Los-Alex]

Добрый день участники форума.

Подскажите Уважаемые гуру, реальность следующей идеи.

Нужно построить аэромобиль – типа гибрид.

Предлагается использовать 4 Импеллера типа (Vasa Fan 55)

для вертикального подъема , на поворотных шарнирах.

Также предлагается использовать новые аккумуляторы недавно появившаяся в продаже в Японии. Утверждается, что, имея малое время заряда, они могут выдавать чудовищные токи.

Видел ли кто нечто похожее, или подскажите насколько реально ли такое сделать?

 

И еще вопрос. Возможно очень дикий, но не бейте сильно . Если современные безколлекторные Импеллера могут развивать тягу в 15 раз выше своего собственного веса, то что мешает построить реальный аппарат с подъемной тягой допустим в 200 кг. Существуют ли такие большие электрические "моторчики"? я понимаю, что все не линейно, а в квадрате, но всё же. Я почти уверен что модель улетит под потолок с первой же секунды. Все таки 4 Импеллера + новые мощные аккумуляторы. А вот реальная модель, на сколько реально пусть и не так резво. Уверен найдется масса желающих себе подобное чудо приобрести. Поставить гирокомпас, написать прогу для работы двигателей в автоматическом режиме. Посчитать аэродинамику полётную.

[Гость Dante]

Здравствуйте! Возможно вам будет интересно взглянуть на ЭТО.

[Гость Los-Alex]

И это с одним поворотным Импеллером!!!! Значит модель для эксперемента можно построить пока на коллекторных. Утверждается, что новые аккумуляторы заряжаются, чуть ли за 18 минут а режим работы для сотового телефона исчисляется неделями. Может с одной бедой страна уже может справиться (я про дороги И все пересядем с колес на турбины? Пусть не сразу, но главное принципиальная возможность!!!

[Гость Dante]

эээ...если не ошибаюсь два импеллера расположенных сзади тоже поворачиваются....иначе модель сделала бы заднее сальто с приземлением "на спину" и всё т.к. "главный" импеллер расположен не по центру....а так она достаточно стабильна... ну и управлять должен опытный пилот.

[Гость hcube]

Как прототип можно взять мольеровский М-400. Я так понимаю, речь о нем идет? У него поворот импеллеров дополняется решетками на выходе канала, которые дополнительно поворачивают поток.

 

Беда в том, что такая схема неустойчива, но это еще полбеды. Основная проблема в том, что она жрет уйму топлива. Да, на импеллерах ее можно поднять в воздух. Но кому нужно время полета в 5 минут? Значительно более эффективной в смысле вертикального взлета является схема V-22 Osprey, либо обычного соосного вертолета. К слову, 'летающий мотоцикл' Ка-8 при великолепной управляемости и скороподьемности имел двигатель всего в 30 лошадок.

[Гость Los-Alex]

Да уже увидел. действительно 1 большой 2 маленьких. Интересен тип двигателя кол. или б.к. Возможно ли установка гирокомпаса как в вертолете? Кто то уже имел опыт работы с гирокомпосом?

[Гость Los-Alex]

Абсолютно согласен про использования вертикального подъема тока для взлета посадки! Возможно ли использование корпуса машины как моно крыла с боковой стабилизацией Импеллерами. Я думал об использовании шарнирного крепежа Импеллера. Т.е. крутить сам Импеллер.

[Гость]

Вот очень познавательный топик по этому вопросу тема

[Гость]

все очень интересно, но только не пойму зачем Вам гирокомпас? если уж так нужено знать точное направление, то гораздо практичнее- это установить приемоиндикатор GPSГЛОНАСС

[Гость Los-Alex]

Возможно я не точно понимаю назначения гирокомпаса. Я так полагаю что самая большая проблема подобного аппарата его крайняя не устойчивость, и сильное сваливание. Предполагал, что на период подъема, форсаж, с помощью гирокомпоса можно заставить поднимается машину вертикально вверх, компенсируя тягой и наклонами 4 двигателей расположенными по углам машины, все попытки сваливания и опрокидывания. Далее нос машины задираем вверх передними двигателями а задние по мере набора хода переходят в горизонтальное положение. Корпус можно изготовить как одно сплошное крыло. 2 передних двигателя, развернутые вбок, использовать как способ удержания модели в воздухе. И вот для понимания куда заваливается машина использовать гирокомпос. Сможет ли этот прибор отлавливать крены и соскальзывания?

[Гость]

Возможно я не точно понимаю назначения гирокомпаса. Я так полагаю что самая большая проблема подобного аппарата его крайняя не устойчивость, и сильное сваливание.

Боюсь что до гирокомпаса дело не дойдет !

Потому что самая большая проблема подобного аппарата - слишком низкое КПД импеллера в статическом режиме ! Иначе говоря, энергии потреблять аппарат будет много :twisted: , а работы производить мало :?: . Устойчивость дело наживное !..... а вот с эффективностью :roll: проблемки....

С уважением Соло.

[Гость Los-Alex]

В смысле? КПД безколлекторного двигателя составляет 80 -85% Тяга при весе двигателя 100 грамм порядка 1000 грам т.е. в 10 раз больше. А их 4 штуки при массе 4 двигателей 400 грамм модели и аккумуляторах еще 400 грамм = (800) получаем соотношение тяги и веса (4000/800) = 5

[Гость Dante]

Los-Alex, я полностью согласен с . Да, импеллер даёт тягу в 10 раз большую собственного веса, но это в статике, а на скорости он будет давать ещё больше. Но здесь импеллеры будут стоять на месте, а в таком режиме они потребляют оч много энергии т.е акки сядут за несколько минут, есил ставить более ёмкие, то они будут намного больше весить, а толку от модели не будет никакой. Если просто охото повисеть в воздухе, то уже есть игрушки, где то выше вроде давали ссылки, а так это будет просто неэффективно, как уже и писал Соло. Так можно только взлетатьсадиться, да и то праблематично. опять же на форуме есть такие темы.

ИМХО получится не модель а дорогая бессысленная игрушка с трудным управлением.

[Гость Los-Alex]

Если использовать конструкцию как вертолет, то да. Речь идет о подобном режиме тока взлет посадка. К тому же было бы интересно использовать новый тип аккумулятора. С большими токами и очень быстром заряде. К сожалению не могу найти более подробную информацию по новинке, но утверждается что сие продукт нанотехнологий и можно заказать по инету.20$ за батарею 2100 мА. . А по поводу игрушки... многие игрушки превращались в реальные работающие конструкции. Китайский феерверг положил основам ракетостроения. Посему конкретный вопрос. Как Вы думайте? Нужно ли ставить коллекторные импеллеры или копить денежку на Бк. Типа (Vesa) разница в цене существенна. Что можно взять за основу конструкции? Хочеться что бы все-таки это было покомпактнее. Возможно технологии еще не готовы к подобной модели. Каково ваше просвещенное мнение. Правильно ли я понял, что с увеличением размеров конструкции мощность двигателей должна расти в квадрате? Или это тока для свободного полета, а на подъем не скажется ?

[Eugen]

Как интересно читать все это!

...особенно про "гирокомпос".

[Гость Петрович]

Компос это что то типа навоза, покрайней мере из сельского хозяйства, а на флоте говорят компас!

[Гость Los-Alex]

Прошу простить за терминологию, не силен, посему и спрашиваю. Если больше мыслей нету. Пойду искать дальше. Спасибо за ссылки и ключевые слова. Нашел интересную статью по вертикальный взлет.

[Гость Los-Alex]

Имелось ввиду Гироскоп