Я имел в виду о полетах рассказать нечего.
По постройке, в принципе, ничего принципиально нового. Все технологии наработаны другими авторами, я лишь заимствовал.
Фото процесса постройки нет, есть 3D-рисунки. Модель проектировалась в Рино. При сборке особых отступлений от разработанных чертежей не было, за исключением района моторамы, так как разработка начиналась без движка, его габариты были неизвестны. Фанерный каркас был вырезан лазером на заказ в одной фирмочке в Питере. Дальше пошла бальза и потолочка. Последовательность сборки в соответствии с рисунками.
Шасси амортизирующие, использовались алюминиевые трубки от цанговых ножей. Задняя стойка неубирающаяся, поворотная от РП, амортизирующая. Для склейки потолочки использовал термоклей, что имеет свои плюсы и минусы. Плюсы – скорость работы и прочность шва, минусы – неудобно работать с большими поверхностями (быстро застывает), плавление потолочки, особенно маленьких кусочков, травмоопасность; -выскочил стержень и весь расплавленный клей в резервуаре вылился на руку, неприятненько, рука месяц заживала. Фонарь составной передняя и средняя части из листового прозрачного пластика, задняя – термообжим пластиковой бутылки на асбестовой болванке.
Дальнейшая доводка – радиаторы, патрубки, кокпит, щитки шасси и т. д. после первых вылетов. Заказал винты 3-хлопстные 12х6. Сейчас стоит двухлопастной 12х6.
Страсть как хочется испытать, но погода у нас нелетная. Как полетит, даже не представляю. Но если поднимется в воздух – буду рад безмерно.