Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Простая пилотажка на скорую руку.


Рекомендуемые сообщения

Когда на улице такая прекрасная погода, а очередная постройка затягивается, желание полетать пересиливает все...

И было принято решение сварганить пилотажечку на скорую руку.

ТТХ:

Размах крыла 900мм

Хорда (постоянная) 300мм

Полетный вес 400-470г

Материалы:

Потолочка

Линейки

Скотч

Клей "титан"

Сроки реализации 3-4 вечера.

Цели проекта:

1. Летать очень хочется (до поля 5 минут неспешным шагом)

2. Попробовать что такое пилотажка и "с чем ее едят"

3. Отвлечься от серьезного проекта, дабы собраться с силами и мыслями.

 

Так как проект быстрый, то все чертежи рисовались сразу на потолочке. Из "документации" - лист с расчетами и простым наброском.

Набросок, долго не думая, нарисовал со своего планерка.

В первый вечер собрал крыло и хвостовое оперение, во второй фюзеляж и элероны. В третий вечер сформовал переднюю кромку крыла и обклеил все что необходимо скотчем, вклеил кабанчики, поставил тяги. Закончить в третий вечер модель не удалось из-за кончившейся проволоки на тяги и треснувшей моторамы (перестарался со сверлением отверстий для вентиляции)

В четвертый вечер установил все по своим местам. Оказалось, что я перестарался с длиной носа, и для нормальной центровки пришлось сдвинуть крыло вперед на 100 мм. Процесс изготовления не фотографировался, есть только фото готовой модели.

0_28bd3_6789657a_XL.jpg

 

0_28bcf_d2be2aa3_XL.jpg

 

0_28bd2_8b9bb16f_XL.jpg

 

0_28bd0_62ff9f3d_XL.jpg

Полетный вес 460г. Профиль полусимметричный металочный, толщина 6%

Сегодня утром модель была облетана. Взлет как по рельсам, триммировать пришлось только РВ, так как при постройке упустил из виду, что центральная линия нервюры не параллельна нижней части крыла, а крыло и стабилизатор лежат на одной плоскости. Нужно поднять заднюю кромку крыла, так как стабилизатор приклеен. Модель очень четко реагирует на движение ручек, делает петли диаметром метра два, хорошо летит на спине (просто приходится держать на ручке, так как профиль несущий), отлично разгоняется (когда винт этому не мешает), прекрасно планирует (нагрузка ~ 15-17г/дм2). Если выключить мотор и плавно потянуть ручку РВ на себя, модель начинает парашютировать с малой скоростью, без всяких признаков сваливания.

Вообщем, я остался доволен моделью и проектом вцелом :excl: . Теперь нужно укоротить нос и нанести раскраску.

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 15
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Двигатель "нонейм" с Цессны 206-т (самому интересно что за зверь), с регом на 20а и винтом 10*4,7 обеспечивает тягу 420-450г, акк. 2200 10с (умирающий). Летал с винтом 9*6 (для двигателя рекомендуется 9*7), тяга чуть меньше, зато против ветра веселей идет. Вечером ходил на повторные испытания, дабы все попробовать и заснять (взял с собой оператора - забыл дома камеру, видео будет в следующий раз). На улице был ветер ~ 5м/с, модель прекрасно летала, только на вертикалях сильно сносило.

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...

Модель продолжает свою "жизнь". Из-за отличных летных характеристик ее можно использовать для обучения полетам, в качестве тренера, даже после пары часов налета в симуляторе. Оказалось, на планере учить летать проблематичней, т.к. новичкам трудно привыкнуть к постоянному контролю скорости полета.

После привыкания к модели, начали выясняться минусы конструкции:

1. стабилизатор с рулем высоты оказались слабоваты на крутку.

2. киль с рулем высоты, расположенный сверху модели, не позволяет летать на ноже, так как модель сразу начинает переворачивать.

В итоге модель два раза "переродилась".

Сначала, заинтересовавшись "воздушным боем", из крыла от пилотажки за пару часов "сваял" бойцовку:

0_334e1_c8390b66_L.jpg

 

Немного побаловавшись летающим крылышком, понял что все это не моё, и решил возродить пилотажку в новом обличии, а заодно и исправить все недочеты. Так как тема называется "Простая пилотажка на скорую руку", то решил в постройке придерживаться простоты конструкции и быстроты изготовления.

Фюзеляж вместе с хвостовым оперением били распотрошены и выброшены, как не прошедшие тест на пригодность.

Новый фюзеляж сделал намного выше и уже, для улучшения полета на ноже. А киль теперь является его неотъемлемой частью. Крыло и стабилизатор вклеиваются в прорези в фюзеляже, так как разборность модели мне ненужна. Рули навешаны на скотче, кабанчики из пластика от уголка для пластиковых панелей, тяги - проволока от больших канцелярских скрепок + палочки для барбекю.

Осталось поставить мотор, резместить регулятор и аккумулятор, обклеить фюзеляж скотчем и нанести декали на самолет (с раскраской до сих пор не определился, художник из меня никакай и придется с чего-то копировать).

Фотки того что уже готово выложу вечером.

Ссылка на комментарий

Немного с запозданием, но продолжаю рассказ.

Сегодня модель была облетана, впечатления пока неоднозначные, но больше положительных. Первый полет проводил на двойных расходах, вроде к предыдущей версии привык. Но не тут-то было. По крену управляемость осталась такой же, а вот по тангажу и курсу возрасла в разы. На взлете натерпелся страху, когда модель на легкие движения ручек отвечала почти кувырками. Но наученный "своевольством" Х-29, я все же взлетел. Пара кругов и на посадку, так как расходы переключаются микропереключателем, и в полете этого не сделать (и когда же я тумблер на торец вынесу :angry: ). При отключении мотора самолет резко меняет свое поведение и становится похож на планер для динамы. Тоже резковат, но в меру, и планирует очень хорошо, с маленькой горизонтальной скоростью. В новой версии полетный вес уменьшился до 380 г (было 460). На земле меняю расходы на нормальные и снова в небо. Полет становится вполне адекватным, но теперь модель вяловата по крену. Первый раз летал на ноже, с нормальными расходами модель летит ровно по горизонтали с небольшим подруливанием элеронами.

Выводы по модели следующие:

1. Уменьшить отклонение РВ? чтобы на двойных расходах летать можно было.

2. Остальные рули оставить как есть, чтобы на нормальных расходах поведение модели походило на нормальную пилотажку, а на двойных она приближалась к 3D.

3. Подрезать верхнюю часть РН, чтобы меньше переворачивало при полете на ноже.

4. Если модель полностью будет устраивать, сделать более легкое крыло (сейчас грамм 100 с копейками) с симметричным профилем.

А вот немного фоток:

0_39505_b3835224_L.jpg0_39506_860a6b05_L.jpg0_39507_dd996096_L.jpg0_39508_ae98f074_L.jpg

Люк для аккумулятора, за ним люк приемника.

0_39509_a861f44c_L.jpg

Ссылка на комментарий

Ну и как обычно, после облета начинается раскраска модели.

0_39cb7_9b48f2c0_XL.jpg

 

0_39cb6_53363b9b_XL.jpg

 

0_39cb5_74783aae_XL.jpg

 

Половина раскраски готова, остальное после.

 

Видео вчерашних совместных полетов. Моя пилотажка тоже участвовала

 

Изменено пользователем EvgeniyK
Ссылка на комментарий
В работе над любым проектом заметил несколько фаз. :mellow:
У пилотажки вчера наступила восьмая фаза :mellow:

Низкие полеты закончились небольшим падением. Смотрю, а РВ как-то неправильно стоит, думаю, тяга погнулась. Подгинаю тягу, проверяю работу рулей - все в порядке, и снова в небо... А дальше становится ясно, почему РВ стоял не в нуле - кабанчик наполовину вырвало при предыдущем падении. Полетные перегрузки вырвали его окончательно (и почему такое происходит когда модель летит вниз???) и самолет со свистом полетел к планете и радостно шмякнувшись о землю остался лежать недвижимый...

В результате такой встречи, фюзеляж распороло вдоль от носа до крыла :rolleyes:

Вот теперь можно переделывать фюзеляж, а то Кст маловат был, а ломать летающую модель как всегда было жалко :excl:

Ссылка на комментарий

Так как вчера не было времени разбираться с поломками, то "вскрытие пациента" проводил сегодня. Результат - пациент умер от вскрытия. А если серьезно, то чинить там нечего, проще собрать новый. Фюзеляж в гармошку, моторама в щепки, из центроплана вырван кусок (зачем я силовую схему связал с крылом)... Целыми остались только стабилизатор с РВ и РН.

Для любителей ужасов на ночь выкладываю фото:

0_3b4c0_d5857b3_XL.jpg

 

0_3b4c1_75b8963b_XL.jpg

Вот так умирают самолеты :rolleyes:

 

Так что пока все проекты откладываются, и начато ство новой пилотажки, которой в наследство достанется стабилизатор от разбитой модели.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Ну наконец-то я собрался и доделал модель. За образец был выбран Typhoon2 от parkzone (благо на сайте есть хорошие фотки, чтобы сделать чертеж).

Вечером 20 сентября, т.е. уже сегодня, собираюсь облетать у себя на поле.

Фотки чуть позже.

 

 

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...

Так как я сегодня не попал на полеты, то было принято решение продолжить эксперименты над пилотажкой.

Вот все в ней хорошо, только летает слишком быстро и без мотора скорость очень долго гасится.

 

Кто сказал, что у самолетов нет тормозов???

 

Значит пилотажке не хватает тормозов, чтобы скорость в безмоторном полете быстро гасилась и полет осуществлялся только при постоянном обдуве рулевых поверхностей, для сохранения управляемости на малых скоростях.

Часок посиделок с потолочкой, ножом и клеем, и получилось вот такое дополнение к модели:

 

0_410c8_bdc10d74_XL.jpg

 

0_410c9_30f4fda7_XL.jpg

 

0_410ca_97588e29_XL.jpg

 

0_410cc_bae69668_XL.jpg

 

Ну и как же не проверить что из такой модернизации получилось...

Полет полностью изменился - можно лететь практически пешком, при отключении мотора планирование происходит со скоростью в несколько раз меньшей чем у планера. Из минусов только больший расход аккумуляторов.

Теперь эти тормоза надо немного подрезать, так как пилотаж несколько расплывчатый, да и мотор другой поставить, чтобы крутил винт 11*4,7.

Ссылка на комментарий

Произвел небольшую доработку самолета.

Подрезал интерцепторы на элеронах, поменял мотор, на свой старый перемотаный, он с винтом 11*4,7 обеспечивает тягу ~ 550 грамм (такую же как и новый с винтом 9*6), но за счет винта большего диаметра обдув плоскостей будет больше и полет должен стать более стабильным.

 

0_41af1_7047cc08_XL.jpg

 

По поводу кока прикалываться только не надо, он с моей цессны (ну что было, на цессне он все равно никогда не стоял).

Ссылка на комментарий
  • 3 года спустя...

Почему-то забыл выложить видео, а сейчас нашел у себя на Ютубе, залил еще в ноябре 2010 года:

До сих пор жалею, что продал модель, а теперь некогда заниматься пилотажками.

Ссылка на комментарий

В детстве ходил в авиамодельный кружек, там строили кордовые модели под имеющиеся КМД. Так как в конце 90х, на постсоветском пространстве, техническое творчество загибалось, почти все приходилось искать самим, а один мотор собирать из нескольких "мертвых". Но было очень интересно. Сейчас склоняюсь к электро, так как с ними проще (только запаха эфира и выхлопа Комода не хватает). В клубе был летчиком, ДВСки меня не слушались, да и сейчас не уверен, что пальчиками заведу мотор. Еще одним огромным плюсом электричек является то, что от них не воняет горючкой (а то жена меня точно уже бы выгнала из дома). Есть сейчас одна ДВСная модель с пятнадцатым осликом, но с прошлого года так и лежит в сарае. И еще одна задумка под мотор, которая постоянно не дает покоя своей незавершенностью, но пока на нее нет времени.

Сейчас оставил для себя два направления: FPV и слоперов. А остальные пока отложены до лучших времен.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...