Гость inspektor69 Опубликовано 30 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2009 В прошлом году сконструировал и построил пилотагу класса F-3A, по причине отсутствия на рынке приемлемых и такого размера. Для тренировок . ТТХ: размах - 1460мм, вес взлётный с топливом - 3000 гр.+_ 60гр. (двиг. тяжёл), нагрузка на кр.73-75 гр., винт 12х6 трёхлопастной (можно и две лопасти 12х7 или 13 х 6). В воздухе легко делает всё , что от него требуют. Посадка не вызвала осложнений, всё закончилось в полном ажуре. Модель получилась именно такой как и предполагалось при проектировании - послушной , устойчивой , предсказуемой ... я доволен. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 30 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2009 Приветстую Вас, коллега. Можно во внутрь глянуть?, ну и немного о конструктиве. Ссылка на комментарий
Гость inspektor69 Опубликовано 30 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2009 Конструкция бальза-фанерно-сосновая, прочность на высоте, но и не перетяжелённая. Вид снизу Фанерные борта до гаргрота , дальше до хвоста зашивка бальза 1,5 мм. Капот - стеклоткань два слоя. Дырки в фюзе говорят о том, что крыло можно переустанавливать, в зависимости от используемого двигателя ( от 46 до 75). Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 30 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2009 Отличная работа. Чисто и аккуратно, ничго лишнего. На трехлопастном винте летают не часто. На одном форуме его даже вредным обозвали (лишнй вес, балансировка и т.д.). Поделитесь ощущениями об использовании виинта. Если можно Ссылка на комментарий
Гость inspektor69 Опубликовано 30 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2009 Отличная работа. Чисто и аккуратно, ничго лишнего. На трехлопастном винте летают не часто. На одном форуме его даже вредным обозвали (лишнй вес, балансировка и т.д.). Поделитесь ощущениями об использовании виинта. Если можно Вредный? лишний вес? Что за бред. Из плюсов: балансировка не критична, холостой ход устойчивей при меньшем числе оборотов - эффект маховика, эстетичнее смотрится, меньше диаметр (не так близко к планете). И по мнению Донатаса Пажиолиса (участвовал на соревнованиях в г. Гродно в 2007г.по F-3A - найду и выложу фото) при отвесном пикировании скорость падения меньше, он на своём самуле использовал трёхлопасный самодельный из АРС винтов. Минус (не катастрофичный): цена винта и кока немного выше, вес (смешно для такого размера и веса самуля) на грамм 50-70 выше. Ссылка на комментарий
Гость inspektor69 Опубликовано 30 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2009 Да,работа отменная! Меня интересует отделка самолёта.Что за тип краски и как держится на поверхности? Весь аппарат обтянут плёнкой, а также нижняя и верхняя часть капота. Покрашено только стойка шасси и средняя часть капота. Краска наносилась на загрунтованную поверхность. Краска и грунтовка обычные ные, из магазина, можно и из баллончика автомобильной, сейчас выбор оттенков много. Всё держится отлично. Ссылка на комментарий
Гость inspektor69 Опубликовано 6 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 На днях подтвердилась правильность выбранной концепции при проектировании и изготовлении этого самолёта. При полётах на малой высоте , до 20 метров, с "выкрунтасами" и кульбитами через "нос" модели в присутствии зрителей , не хватило элементарно высоты и жёстко спарашютировал на планету. При осмотре выявилось: сломало две лопасти винта, повредило зашивку лобика правой консоли крыла и в нескольких местах пробило плёнку стеблями скошенной какой то травы, в местах крепления крыла треснули боковины фюза но ничего не сместилось и не рассыпалось. Да , труба крыла дюралевая согнулась, руками выправить её не смог, при этом внутри всё крыло осталось без повреждений, благодаря применению в конструкции лонжерона стеклоткани. За два вечера были устранены повреждения и снова вчера в небо, с сохранением запаса высоты, отлетал восемь заправок. По похожей технологии проектирую самуль на 2,2 м. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 3 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 3 октября, 2009 Какой двигатель установлен на модели? - интересует кубатура. Вес голого планера случайно не зафиксировали ? 2,2 метра F-3-A по FAI проходит ? С каким движком собираетесь строить в таком размере? (если не секрет конечно) Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения