Гость TMykalay Опубликовано 31 января, 2013 Поделиться Опубликовано 31 января, 2013 Добрый день коллеги! Прикупил вышеназванный регуль. Мануал естественно на английском. У меня вопрос - можно ли сие чудо эксплуатировать с заводскими настройками? Так как с английским у меня полный аут! Акумы - липоли. Если вдруг кто знает, пожалуйста помогите с программированием. С Уважением, Мурат. Ссылка на комментарий
EvgeniyK Опубликовано 31 января, 2013 Поделиться Опубликовано 31 января, 2013 Инструкция на английском такая же как от Турниджи. Вот перевод от регуляторов Турниджи: 1. Brake - Тормоз двигателя: OFF/ON– Выключено/Включено. Когда параметр находится в положении ВКЛЮЧЕНО (ON), мотор остановится немедленно при переводе стика газа передатчика в крайнее нижнее положение; 2. Battery type - Тип аккумулятора: Li-xx (Li-ion или Li-poly) / Ni-xx (NiCd или NiMH) 3. Cut off type - Режим отсечки (отключение двигателя при пониженном напряжении питания). Когда выбрано положение “Soft-Cut”, регулятор будет постепенно уменьшать выходную мощность. Когда выбрано положение “Cut-Off”, регулятор будет немедленно отключать выходную мощность на мотор. 4. Cut off voltage - Порог отключения при пониженном напряжении питания (напряжение отсечки). Low/Medium/High- Низкий/Средний/Высокий - значение порога отключения напряжения для каждой ячейки: 2.6В / 2.85В / 3.1В. Для аккумуляторов типа Li-xx (Li-ion или Li-poly), количество банок батареи определяется автоматически. Для аккумуляторов типа Ni-xxbattery (NiCd или NiMH), Low/Medium/High-Низкое/Среднее/Высокое значениями порога отключения напряжения являются 0%/45%/60% от начального напряжения при включении питания. (0% означает, что функция cut-off отключена). 5. Startmode - Режим старта мотора: Normal/Soft/Very Soft – Нормальный/Плавный/Мягкий. Нормальный режим предназначен для обычных самолетов, Плавный и Мягкий предпочтителен для вертолетных моторов. 6. Timing mode - Временное регулирование. Этот параметр определяет временной сдвиг подачи напряжения на электромагниты мотора вовремя его работы. При значении Нigh – Высокий, электромагниты мотора будут намагничены более долгий период, что приведет к увеличению мощности мотора, а также и к увеличению потребления тока. Такой режим предназначен для выполнения фигур высшего пилотажа. При значении Low – Низкий, электромагниты мотора будут намагничены короткий период, что уменьшит мощность мотора и уменьшит в свою очередь потребления тока. Такой режим предназначен для выполнения длительных полетов. По умолчанию стоят следующие настройки: 1. Тормоз отключен. 2. Тип батареи - литий. 3. Порог отключения - средний. 4. Отсечка - плавная. 5. Старт - нормальный. 6. Тайминг - высокий. Вроде так. Ссылка на комментарий
Гость TMykalay Опубликовано 31 января, 2013 Поделиться Опубликовано 31 января, 2013 Уважаемый Евгений, спасибо за информацию. А насчет непосредственного программирования стиками передатчика можете подсказать? У меня нет программатора. Спасибо еще раз огромное. С уважением, Мурат. Ссылка на комментарий
EvgeniyK Опубликовано 31 января, 2013 Поделиться Опубликовано 31 января, 2013 Включаем передатчик, газ вверх. Подключаем акк. к регулятору, слушаем трели. Потом идет небольшая пауза и один писк. Положение стика (полный газ, центр, минимальный газ) в течении 5 секунд после этого писка настраивает первый параметр. Дальше следует писк подтверждения (обычно двойной короткий). Дальше двойной длинный - настройка второго параметра. И так далее. Если будете использовать свой регулятор на самолете с не складывающимся винтом, то можно оставить все параметры по умолчанию, только откалибровать регулятор под свою аппаратуру: 1. Включить передатчик, газ до упора вверх(триммер газа должен стоять в нуле). 2. Подключить акк. к регулятору, начать слушать трели, после нескольких бипов будет пауза, в этот момент убрать газ в минимальное положение, послушать подтверждающий писк. 3. Отключить аккумулятор. Во время всех экспериментов необходимо снимать винт с мотора - пальцы важней любых настроек Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения