Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Импеллерный тренер.


Рекомендуемые сообщения

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 338
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Моделями с импеллерным двигателем сейчас занимаются все больше и больше коллег. Но сразу строить модель авиалайнер или современного истребителя, думаю, что не у всех получится.

 

Выход - начать с импеллерного тренера - модели простой как в изготовлении, так и в настройке и пилотировании.

Такую модель я собирался сделать (с фотосессией) на новогодних праздниках. Но меня опередили.

 

Компания "Планета Хобби" предложила спонсировать аналогичный проект, так как является владельцем торговой марки HobbyPro под которой выпускается широкий спектр продукции для RC моделизма.

Вполне закономерное желание, учитывая еще то, что владелец компании сам моделист со стажем.

 

Итог – предложение принято.

Что именно нам понадобится для постройки – будет рассказано далее, в процессе постройки.

 

Строить буду модель со следующими ТХ:

 

1. Размах – 940 мм

2. Длина – 820 мм

3. Площадь – 16,6 кв. дм.

4. Вес – 500 г.

- импеллер с мотором – 64 г.

- борт (вкл. акку) – 225 г.

- планер ~ 208 г.

5. Нагрузка ~ 30,2 г/кв. дм.

 

Управление: элероны (раздельные), руль высоты.

up.jpg

side.jpg

Ссылка на комментарий

Под вот такой импеллер (компании HobbyPro):

03-100_ex.jpg

 

Диаметр: 55 мм.

Длина: 42 мм

Вес: 16 г.

Посадочное место под мотор диаметром: 24,2 мм

 

С имеллером буду использовать имеющийся БК мотор - Hyperion Y22 (kV = 6000).

 

Модель будет делаться из…

Не угадали… :lol: из бальзы!

Какая и куда пойдет будет рассказано по ходу дела…

 

Обтяжка пленкой :

Solarfilm standart

695b.jpg

 

Solarfilm standart

696B.jpg

 

Аппликации – цветной скотч.

Ссылка на комментарий

Чертежи и *.dat файл профиля MH23 (для программы Profili2).

 

Размеры самолета допускают небольшие отклонения в пределах 3-5%.

При указанных на чертеже размерах ЦТ лежит в 53-57 мм от передней кромки.

 

Выбор профиля обусловлен его ТХ (неплохо работает на разных скоростях) и простотой соблюдения при постройке модели.

Draw_imptrn.zip

MH23.zip

mh23.jpg

draw_work2.zip

Ссылка на комментарий

Жду свой заказ - все необходимое для постройки тренера...

Как только придет - продолжу тему...

 

А пока сделал макет фюза из пенопласта... просто посмотреть/показать... :lol:

 

P.S. Фонарь-крышка будет "из бутылки", на бальзовом каркасе...

fus_01.jpg

fus_02.JPG

Ссылка на комментарий

Да... когда будете делать вырез под крыло то его установочный угол 1.5-2 градуса...

 

Стабилизатор - 0 градусов.

Импеллер - 0 градусов.

V-крыла - 0 градусов.

Ссылка на комментарий

симпатичный.

 

по поводу апликаций.

мне понравилось делать из пленки которую продают в хозмаге.

она конечно тяжелая, для обтяжки не годится, но зато режется ножом для бумаги гораздо приятнее чем скотч и при снятии с подложки острые углы не норовят порваться.

Опять же расцветок всяких разных ГОРАЗДО больше чем у скотча.

Ссылка на комментарий

Да вроде навострился скотчем...

На ту же подложку от пленки (есть запасы) наклеивается и вырезай что хочешь...

Ну а белый, синий и черный скотч есть...

Ссылка на комментарий

Тягу с вашим мотором не мерили?

И ещё вопрос: Не знаете, в таком-же импеллере только который диаметром 65мм расстояние между крепёжными отверстиями такое-же как и у 55мм?

А то вот есть движок Eflite park400 kv4200(диаметр как у 300-370го):только вот думаю что для импеллера 55м сильно тяжёлый он; а в 65мм кажется я его закрепить не смогу

Ссылка на комментарий

Итак, продолжаем...

 

Посылка пришла!

Служба доставки все балогполучно, в целости и сохранности привезли... (в 18.00 вечера, из Воронежа)

 

По части упаковки посылки (чтобы ничего не разбилось и не помялось) коллеги из магазина переплюнули меня... :)

 

Все было аккуратно переложено мелко (в лапшу) нарезанной бумагой... :idea:

Ссылка на комментарий

Быстренько все раздраконил... :) добираясь до главного - импеллеров:

 

- один диаметром 55 мм (как оказалось их в упаковке было два)

- один диаметром 65 мм

 

Подробнее о ТХ импеллеров будет написано в разделе Импеллеры - практика: о 55 мм и о 65 мм.

 

Ниже фото того, что будет установлен на импеллерном тренере.

 

ТХ:

- Диаметр: 55 мм.

- Диаметр хаба: 20 мм.

- Длина: 42 мм.

- Вес: 16 г.

- Кол-во лопастей: 6

- Посадочное место под мотор диаметром: 24.2 мм.

03_imp_02.jpg

07_imp_06.jpg

04_imp_03.jpg

09_imp_08.jpg

02_imp_01.jpg

Ссылка на комментарий

Следующий этап постройки - установка двигателя и снятие параметров на этом импеллере. Этап отложен - жду движок...

А пока можно сделать болванки для формования из ПЭТ бутылок выходного канала и корпуса импеллера.

Чертеж - см. рисунки.

 

Следующий на очереди планер...

Строить буду, как писал выше, из бальзы, по классической технологии.

Обтяжка пленкой - Solarfilm standart...

all.JPG

out.JPG

in.JPG

Ссылка на комментарий

Val, а мотор сзади прикрывать конусом будете?

 

Хотя... У вас же вроде как аутранер - можно по Рыбкину - конус к ротору приклеить и на роторе и обточить.

 

А у меня мотор немного дурацкий - инранер с перпендикулярными потоку кольцами охлаждения (часть из них торчит из хаба импеллера) - думаю их стоит упбрать под кожух... Вот под него мне придется еще одну болванку делать...

Ссылка на комментарий

На тренере с будет использоваться Hyperion Y22 (kV = 6000).

Т.е. конус нужен.

 

Будет сделан из жести от пивной банки... :idea:

Типа свернутого "кулечка"...

Ссылка на комментарий

Угу - идея ясна - за одно и радиатор. Но вот в чем ньюанс - мне нужна будет такая форма кулька:

---

---/

(часть труба и часть конус) если из жести делать - то их паять чтоли?

Ссылка на комментарий

Val, а тепловой контакт?

Если клеить, то клеевой шов будет плохой теплопроводностью обладать. Тогда как радиатор будет работать только цилиндрическая часть.

Ладно прикину как получается может там все гораздо проще выйдет, главное, за идею из люминявой жести желать - огромное спасибо!

:idea:

Ссылка на комментарий

Для отвода тепла вполне хватит вертикального цилиндра.

А у конуса можно верхушку срезать... тем более есть продольные каналы на двигателе - думаю вполне хватит для охлаждения.

Ссылка на комментарий

Едем дальше...

Крыло...

 

Классической наборной конструкции:

- нюрвюры: бальза 1.5 мм (корневая 2 мм),

- лонжероны: нижний - линейка ученическая, толщиной 2 мм, длиной 500 мм, верхний - бальза 2 мм :idea:

 

Данные нюрвюр для программы Profili2 в архиве прицепа...

Внимание: 3 и 4 нюрвюры будем вырезать отдельно, так как они еще являются частью хвостовых балок... Толщина бальзы для них - 2 мм.

neurvure.JPG

11_all_01.JPG

Ссылка на комментарий

Немного технологии...

 

Для переноса изображения нюрвюр на бальзу можно использовать следующий способ:

 

1. Печатаются нервюры из программы Profili2. Печатаются на лазернике (у меня Canon LBP-800). Перед собственно печатью прогоняются чистые листы через принтер, чтобы бумага "села" ...

 

2. Необходимое для переноса...

а) Жидкость для снятия лака (женский прибамбас на основе растворителей). Бывают разные, но мне только раз попался левая, с помощью которой не удалось перенести тонер с бумаги на бальзу...

б) Мягкая, не ворсистая тряпочка.

 

3. Накладываем отпечатанное на принтере на бальзу (тонером к бальзе) и тряпочкой, смоченной в жидкости для снятия лака смачиваем бумагу.

Смачиваемость должна быть такой, чтобы через 1-2 секунды растворитель испарялся с бумаги (подбираем экспериментально).

Толщина линий (устанавливается в Profili2) должна быть 0.2 мм, бумага обычная офисная, белая, 80 г/м.кв.

 

После перенесения рисунка на бальзу - вырезаем... :idea:

balsadraw_01.jpg

balsadraw_02.jpg

balsadraw_03.jpg

Ссылка на комментарий

Val, а почему вы выбрали именно этот профиль? Он какойто странный на мой взгляд - у него очень толстая попа. :o

Что этот профиль даст применительно к модели тренера?

Ссылка на комментарий

"Попа" нормальная... просто это заготовка без обшивки и кромок...

 

Ниже профиль "в полный рост".

Профиль MH23 хорошо работает как на малых так и на больших скоростях.

profile.jpg

Ссылка на комментарий

Увы, не всякий тонер можно хорошо перенести на дерево утюжком...

Указанный мною способ, для меня лично наиболее приемлим по качеству... 8)

Ссылка на комментарий
"Попа" нормальная...

да я не про заготовку, а именно про профиль в "полный рост" толстопопый он какой-то - максимальня толщина чуть ли не на половине хорды.

 

Ну раз говорите что хороший - то наверно хороший - за одно задок толстенький - прочнее будет.

Ссылка на комментарий
Ну раз говорите что хороший - то наверно хороший - за одно задок толстенький - прочнее будет.
Буржуинычи весьма советуют...

 

Вот что пишет один из зарубежных импеллерных спецов:

I have used the MH23 and 33 for jets with fantastic results as they will tell you when they are *ar stall and do use at least 2 degrees washout on the wing for stability enhancement.
Потолочка хорошо..., но может зафлаттерить... 8)
Ссылка на комментарий
но может зафлаттерить...

если там что зафлатерит - то сначала хвост - удочка - довольно гибкая... хотя можно их две скрутить или всетаки трубку человеческую (угольную) купить...

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...