Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Дельталёт и "мыльница" для аэрофотосъемки


Рекомендуемые сообщения

Возникла необходимость сделать фотосъёмку с воздуха. Серьёзно этим заниматься не планирую и будет, похоже, разовым мероприятием. Серьёзную фото аппаратуру поднимать в воздух как-то стрёмно. Площадка для взлёта и посадки весьма не подходящая. Благо плёночные фотоаппараты сейчас практически архаизм и с выбором нет проблем. Друзья и знакомые просто завалили меня "мыльницами". Выбрал самую лёгкую. С плёнкой, аккумуляторами и сервой 186 грамм.

Так вот, самым подходящим носителем, в плане быстроты изготовления, стоимости, скорости полёта и т.д. мне видится дельталёт. На форуме есть упоминания применения дельталёта для аэрофотосъёмки, но нет конкретных отзывов ( или я просмотрел). Не хотелось бы наступать на грабли и время на реализацию проекта в обрез.

Меня интересует: компоновка - мне кажется, что лучшим вариантом будет - "мыльница" впереди, винт - толкающий, а в связи с этим не будет ли винт затеняться крылом, повлияет ли это на управляемость, необходимая площадь крыла под полезную нагрузку в 186 гр. + (двигатель ~ 65 гр., контролер ~ 28 гр, две сервы по 9 гр., приёмник - 9 гр., аккумулятор ~ 70 гр), возможный вариант шасси ( колёса однозначно не подходят). Как установить/закрепить фотоаппарат на случай экстремальной посадки.

 

Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 16
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Для фотографирования я использую вот такую модель.

Размах крыла 1500мм. Фотик весит 240г. Единственный недостаток фотоаппарат на носу, можно при неудачной посадке разбить. Из фоток я думаю понятно устройство модели. Для снижения вибраций мой коллега поставил 2 двигателе на крыло.

Ссылка на комментарий

Не знаю конкретных условий, но если "разово", то может попробовать воздушный змей?

Совсем рядом тема с очень впечатляющими результатами.

 

Самолёт, дельталёт в любом случае-время на постройку, настройку, обучение полётам. Змей построить гораздо проще.

"Летает" надежней, стабильней, выше чем моделька без фпв...

Ссылка на комментарий

Думал об этом, но у нас всё лето полнейший штиль, место старта не позволяет развернуть леер.

Как вариант можно модифицировать уже имеющийся пенолёт, как это сделано у aleksasm

post-1826-1281933692_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Вот как можно модернизировать Вашу модель.

А надо ли делать выкос двигателя? При такой конструкции силовой установки получается приличный момент, который будет опускать нос модели.

 

С уважением, Алексей

Ссылка на комментарий
А надо ли делать выкос двигателя?

Теоретически думаю что надо, судя по фото выкоса не видно. На нашем форуме об этом не написано. Говорится что была проблема с центровкой которую устранили.

Ссылка на комментарий

MAX, если фото нужны видовые, лучше фотоаппарат направить вбок.

Я уже об этом писал. С компановкой меньше проблем, да и снимать будет удобней.

Если у Вас ветра слабые, можно смело использовать дельталет.

Они, как правило, стабильные и сами хорошо демпфируют небольшие порывы.

Можете прикрепить маленькую мыльницу просто на борт в районе ЦТ, только наклоните вниз на 10-15гр.

 

Ссылка на комментарий
Думал об этом, но у нас всё лето полнейший штиль, место старта не позволяет развернуть леер...

 

Если есть солнце, то можно и без ветра обойтись, Полетать на солнечном аэростате

К сожалению, большинство материалов по этой теме На французском языке

 

По поводу камеры - рекомендую присмотреться к мыльницам canon - на карточку можно установить резидентную программу, которая позволяет радикально поменять функциональность камеры. Например, на моем canon Ixus 860 появились ручные настройки выдержки и диафрагмы, фокусного расстояния, съемки в RAW (ущербный но все лучше чем jpg). И главное (для меня) - скрипты, позволяющие снимать с широким диапазоном задержек и интервалов. В той же "альтернативной прошивке" можно настроить USB выход с камеры, чтобы управлять спуском простым замыканием нужных контактов.

Наиболее полно про "альтернативную прошивку" CHDK по-русски можно узнать Здесь

В общем, простейшая мыльничка проявляет чудеса функциональности.

Обратите внимание на список камер, для которых уже разработана CHDK

Ссылка на комментарий

А-50, спасибо читал. Да и сам экспериментально пришёл к тому же. К сожалению габариты "мыльницы" не позволяют прикрепить к борту, но это первая идея, что приходила мне в голову.

 

konstrukt0r, у вас основательный подход(внимательно читал и читаю ваши темы), а у меня больше баловства ради. Задача проста. Взлететь, сделать по возможности как можно больше снимков с разной высоты и ракурсов. Сесть на ограниченной площадке, сохранив в целости и сохранности фотоаппарат.

 

Ссылка на комментарий
...а у меня больше баловства ради. Задача проста. Взлететь, сделать по возможности как можно больше снимков с разной высоты и ракурсов. Сесть на ограниченной площадке, сохранив в целости и сохранности фотоаппарат.

 

Олег! Что-то я тебя не узнаю. С твоим опытом других надо учить... У меня был (есть, стоит в "музее авиации") дельтик. Размах трохи больше метра, делался не для съемок (хотя прототип именно для этого). Впечатления об аппарате только радужные. Камеру на нем ты не разобъешь, даже если захочешь. Мои дети как-то в полете потеряли аккумулятор (немножко похулиганили в воздухе), так он сам выровнялся и сел без повреждений. По технике.

 

delta1-web.jpg

 

delta2-web.jpg

 

delt2-web.jpg

 

Парус - китайский дельта-змей (это, конечно, для гурманов, просто попался под руки на момент изготовления), двигатель закреплен на пилоне паруса (т.е. весь нос свободен для аппаратуры), взлетный вес от 550 до 700 г (разные аккумуляторы), шасси - проволока 3 мм, колея около 360 мм (на первом варианте была 200 - кувыркался от ветра), колеса самопальные по общеизвестной технологии, диски от игрушки, "резина" из микропорки диаметром около 70 мм (никогда не измерял, сколько получилось, столько и полетело). Движок Емах Вл2215-25, что-то около 800 г тяги на двух банках. А по поведению в полете, я уже где-то писал, ветер более 4-5 м/с не для него. НО ЛЕТАЕТ, КАК ПЛЫВЕТ! Снимай и радуйся!

Так что НЕ ДУМАЙ! ДЕЛАЙ! НЕ ПОЖАЛЕЕШЬ! А то пока надумаешь, снег выпадет...

Удачи!

Ссылка на комментарий
А то пока надумаешь, снег выпадет...

 

Думать и анализировать от этой жары мозг плавится. Решил пойти путём наименьшего сопротивления...

 

RaoAlex, спасибо, как всегда исчерпывающе...

 

 

P.S. А картинки где-то потерялись

 

Ссылка на комментарий

Serg_G, у меня аналог вашей модели

 

post-1826-1282064678_thumb.jpg

 

Честно говоря, снимать с воздуха уже доводилось и не раз, но здесь немножко другое.

Во-первых, чего-нибудь цифрового уже нет. Заказать - это время, а снять надо было сейчас. Во-вторых, площадка тот ещё подарок.

На посадке то, что на картинке в дрова. Потому и спрашивал о дельталётах...

 

 

 

 

Ссылка на комментарий

Я бы советовал все же внимательно посмотреть на летательные аппараты классической самолетной или уточной схемы. Летающие крылья, дельталеты и т.п. обычно менее стабильны в полете. А для фотографирования сверху оно важно. Подобный самолетик без труда собирается из потолочки и скотча за пару-тройку вечеров. Имея 30-40 квадратов площади, можно безболезненно таскать полезную нагрузку в несколько сот граммов. Мой носитель имеет под 40 квадратов, взлетный вес полтора килограмма с нагрузкой, и 500 ватт мощности обеспечивают ему неограниченный пилотаж хоть с камерой, хоть без... Если блинчиком летать, то и 200 ватт может хватить.

post-19-1282080886_thumb.jpg

Если Вам друзья носят пленочные мыльницы десятками, логично предположить, что одну-другую можно безболезненно разобрать и подпаяться непосредственно к контактам спусковой кнопки. Один контакт - фокусировка, другой, глубже - съемка. Идеальный вариант - настроить камеру на ручную фокусировку, сфокусироваться так, чтобы зона резкости была от нескольких метров до бесконечности, и снимать очередями. Не придется ждать, пока тормозная мыльница куда-то наведется.

Если Вам важно качество получаемых фотографий, можно попробовать поднять простенькую пленочную зеркалку с объективом-фиксом...

Изменено пользователем RedSun
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...