Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

С чего лучше начать


Гость dima

Рекомендуемые сообщения

Всем Здравия! Хочу вступить в ваши ряды (сам я из Чебоксар).Недавно начал искать модель самолета, что бы прикупить, и тут наткнулся на этот удивительный сайт, и вот задался вопросом ,а стоит ли покупать. Ведь интереснее сделать самому. Ребят у меня такой вопрос: С чего лучше начать, с бальзы или потолочный плитки? Сам я пока полный ноль в авиамоделизме. Уважаемые модераторы просьба сильно не пинать, поиском искал но в ответ получил- Одно или все введенные вами ключевые слова для поиска имеет менее 4 символов и тд.

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 17
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Бывают моделисты-больше-строители и моделисты-больше-летатели. Для больше-летателей не имеет большого значения, на чем летать, главное - летать. И быстрее. Тогда - модель из пенопласта самое то.

Бальсовый самолет сделать, имхо, интереснее. Много чему сразу можно научиться.

А на форуме помогут и тем, и другим. :excl:

 

С уважением, Алексей

Ссылка на комментарий

А я бы посоветовал начать с модели из потолочки. Обтянутая скотчем, она очень хорошо держит нештатные посадки - что очень важно в начале обучения. А вот бальзовая конструкция таких ударов не держит.

Второй самолет можно уже собирать из того, что больше нравится.

Я недавно строил модель для первоначального обучения,

 

0_5bb4f_88102ad5_L.jpg

 

ученик принимал непосредственное участие в постройке. После нескольких часов в симуляторе, ему была доверена эта модель - в результате он полностью справился с полетом.

Ссылка на комментарий

Спасибо вам ребят, за то что откликнулись и советуете. Начну свою первую модель с потолочки, как вы правильно подметили, надо сначала набраться опыта, а уж потом пересаживаться на более дорогие и изящные модели. вот для начала хочу приобрести Turnigy 9X 9Ch Transmitter w/ Module & 8ch Receiver (Mode 2) (v2 Firmware) и Turnigy 4x6S Зарядное устройство для аккумуляторов (они самые важные в авиамоделизме, если я не ошибаюсь) Может вы что-нибудь посоветуете по поводу зарядника и пульта управлении. А остальное надо будет подбирать под самолет.

Ссылка на комментарий

так. Коль скоро ты не из столиц, то, возможно, у тебя возникнет вопрос с легкостью приобретения бальсы. Если Чебоксары -- такая же дыра, как и Саратов, то однозначно потолочка. А то бальса с доставкой по почте если не золотой, то уж точно серебряной получается.

Ссылка на комментарий
Гость papasha-kot1973

Здравствуйте Дмитрий.

Я сам не так давно присоединился и к авиамоделизму и к этому форуму, тем не менее возьму на себя смелость кое что посоветовать:

1. Прежде всего прочтите вот это

2. Сразу начинать самостоятельно строить более-менее серьезную модель не имея знаний и навыков - это весьма амбициозно и трудновыполнимо. Если ничего не получится - можно навсегда разочароваться в этом хобби. На мой взгляд лучше идти постепенно, отсюда следующие советы:

3. Первый самолет для обучения полетам лучше купить. Где? В соответствующем магазине Вашего города (только не в "Детском мире"), в интернет-магазинах, в конце-концов - с рук. Не надо покупать модель "самую-самую" (имею в виду красоту, размер, цену) ведь скорее всего она достаточно быстро будет разбита, такова ее судьба :unsure:.

4. Одновременно с моделью приобретите нормальный симулятор (не путать с игрушкой "Ил-2"). И долгими вечерами, по мере сборки модели, учитесь управлять самолетом, нарабатывайте моторику рук. Запомните: во время полета Вам некогда будет задумываться какой "стик" куда дернуть, виртуальные самолетики бить гораздо дешевле чем самую дешёвую модель, прежде чем попытаться выполнить свой первый самостоятельный полет добейтесь чтобы в симуляторе Вы могли уверенно выполнить не менее 5-ти подряд успешных взлетов и посадок!

5. Еще один "плюс" покупки первой модели - это то, что уже в магазине Вы можете познакомиться с местными авиамоделистами, поверте, они Вам очень сильно помогут. Собирая покупную модель, Вы приобретете первичные знания устройства авиамоделей, названия и предназначение различных узлов, деталей и устройств, а также получите первые навыки в их изготовлении.

В общем, как выразился почетный форумчанин, мастер-моделист Евгений Рыбкин

...Первую модель вы будете бить. Неизбежно. И неоднократно. Это не зависит от навыков в симуляторе и вообще от мастерства пилота или способностей конструктора. Это просто закономерность. Или, если хотите, ее судьба. (А нередко и второй модели, и третьей...) Этого никто не избежал. Это нормально.

При анализе аварий у вас будет 2 неизвестных: неизвестно какой конструктор и неизвестно какой пилот. (Кто из них ошибся?) Применение не самодельной, а проверенной покупной модели избавит вас от первой неизвестной...

Иными словами: "Если новичку сделать самолет самому и он в первом же полете разобьется, то будет не ясно - этот человек плохой летчик или плохой строитель? Лучше одно "неизвестное" исключить".

 

С уважением и пожеланием успехов, Константин.

 

Ссылка на комментарий

Если строить модель по проверенным чертежам, которых в интернете вагон и маленькая тележка, то при наличии не самых кривых рук второе неизвестное здорово уменьшается :-)) Но, в любом разе, первые полеты в тусовке сильно облегчат жизнь и сократят число ремонтов. Хотя можно и строить, и вылетать самостоятельно, главное - желание.

Удачи !

Ссылка на комментарий

АЙДА!!!!!

я вот смотрю все говорят про потолочку - я в строительном видел материал , как называется не скажу - но что - то вроде застывшего макрофлекса в плитах он на мой взгляд достаточно легкий и прочный. Не проще будет из него что-нибудь изобразить - ведь пропадает необходимость усиления корпуса "балками" и обтяжки корпуса ??

 

или я не прав ???

Ссылка на комментарий

Кто же может сказать прав или не прав, с учетом того, что:

1) Непонятно о каком материале идет речь (сказать "типа макрофлекса" - это вообще ничего не сказать)

2) Неизвестно какие возможности имеются у того, кто будет самолет делать.

 

Пенопласты отличаются плотностью (удельным весом), материалом и структурой. Материал и структура дадут совершенно различные параметры по прочности, хрупкости, упругости и стабильности.

Массив пенопласта надо резать пенорезом. Обычную потолочку можно резать канцелярским ножом из китайского офисного набора.

 

Про пенопласты есть отличная статья Валентина Субботина в журнале "От винта!", №4 (14) и №5 (15) за 2010 год.

 

 

По поводу постройки первого самолета мое глубокое IMHO:

1) Потолочка. Однозначно. Скотчем обтянуть обязательно!

2) Желательно, чтобы это был верхнеплан. Желательно, чтобы у самолета были не только элероны и руль высоты, но и руль направления. Часто говорят, что начинающему РН не надо - НАДО! К работе РН надо привыкать сразу.

Поищите в гугле поиском "тренер снежок" - найдете отчеты о постройках. Авторская страница здесь. Вообще имеется довольно много пайпероподобных самолетов из потолочки.

Или вот совсем недавно здесь проводился конкурс "Шаг в небо". Этот самолет занял второе место. Отличная модель для начинающего; разве что не верхнеплан. Сосна, скотч.

3) Съемное крыло, хотя бы "на резинке" - это очень важная вещь для тренера! Толкающий винт, который не страдает при встречах с землей - тоже большой плюс для тренера. Пропсейвер, независимо от того тянущий винт или толкающий.

4) Не пытайтесь в первый самолет запихать "аккумулятор побольше, чтобы летать подольше". На первых полетах 5 минут в воздухе будет более чем достаточно. И не старайтесь поставить двигатель с большим запасом по мощности. Мощность это замечательно, но это лишний вес. Двигатель с винтом должны давать тягу больше веса самолета на старте, но коэффициента 1,1..1,3 будет вполне достаточно. Именно мотор и аккумулятор добавляют электролету наибольшую долю массы. Регулятор должен дать требуемый для максимальной тяги ток. Но запас мощности регулятору не требуется; запас мощности - тоже лишняя масса.

5) При ударах о препятствия модель разрушает энергия. Вот та самая, (m*V^2)/2. А прочность материала (той же потолочки) зависит только от формы детали, а не от размера детали. Снизьте массу самолета вдвое - и ущерб от удара будут вдвое меньше при прочих равных. Лучше сделать модель легче, чем увеличивать прочность элементами конструкции, добавляющими массу (толщина, подкосы, обшивка деревом и т.п.).

Ссылка на комментарий

rrrRRRrrr, по поводу пенопластов и их идентификации была обширная статья в журнале. Более исчерпывающей информации я не встречал. Там и цвет, и вес, и плотность, и прочность...

Потолочка часто выбирается как строительный материал (для моделей) по нескольким причинам. Во-первых, она очень широко распространена. Есть ну в каждой деревне. А вот разное "что-то вроде застывшего макрофлекса в плитах" найдётся далеко не в каждом городе. Я вот, например, у нас голубой пенопласт нашел только в одном единственном магазине (и то - случайно).

А во-вторых, потолочка - уже "обкатанный" материал. По нему накоплены знания и практическая база его использования. Известны особенности этого материала и разработаны удобные методы обработки. Работать с ней легко, требуется минимум инструментов и оборудования. Хорошо подойдёт новичку для первых моделей и опытному моделисту для изготовления "быстрой" простой модели.

А вот при изготовлении модели из других пенопластов возни определённо больше, однако выигрыш в прочности и весе может быть нулевым (тут смысл их использования в другом - когда из потолочки изготовить необходимые детали сложной формы невозможно).

 

----

EagleB3 опередил малость))

Ссылка на комментарий

Спасибо!!!! ))

 

тогда еще вопрос про эту самую потолочку!! (ну совсем я вэтом не разбираюсь

я так понимаю, что это панели, использующиеся для обшивки потолка, лично я знаком с двумя видами - пенопластовый, который наклеивается на потолок и еще черт знает из чего которые В ОФИСАХ УКЛАДЫВАЮТСЯ НА МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КАРКАС

- судя по фотографиям, которые я здесь видел - Ваша ))) потолочка какая-то мягкая и гибкая, из чего она ???

Ссылка на комментарий

Всем добрый вечер! Спасибо ребят за советы

так. Коль скоро ты не из столиц, то, возможно, у тебя возникнет вопрос с легкостью приобретения бальсы. Если Чебоксары -- такая же дыра, как и Саратов, то однозначно потолочка. А то бальса с доставкой по почте если не золотой, то уж точно серебряной получается.

Согласен, дыра еще та,обзвонил поставщиков,многии даже не знают что это такое (бальса и с чем ее едят).А по поводу доставки,не пробывали автобусом Москва-Саратов? Насколько я знаю не дорого обходиться

 

 

Здравствуйте Дмитрий.

Я сам не так давно присоединился и к авиамоделизму и к этому форуму, тем не менее возьму на себя смелость кое что посоветовать:

Константин,по поводу покупки одназначно нет.Как подметил Алексей :Бывают моделисты-больше-строители и моделисты-больше-летатели.Я скорее всего отношусь к моделистам-строителям (вроде и руки,отудого ростут)) хотя постройка покажет)

EagleB3 Или вот совсем недавно здесь проводился конкурс "Шаг в небо". Этот самолет занял второе место. Спасибо интересная модель, и при постройки кое какие навыки приобретаешь

Изменено пользователем Val
Излишнее цитирование.
Ссылка на комментарий

1) По схеме аппарата совершенно согласен с колегами: высокоплан с небольшим V. На днях облетывал такой - парень сделал сам и за недостатком собственного опыта доверил мне. Летает отлично несморя на большие огрехи постройки и пока ненаработанную аккуратность.

2) А вот с чем не соглашусь - так это с толкающим винтом. Имхо, капризная вещь! Замучился настраивать свой заводской почти (!) мотопланер! Момент винта так сильно мешает, что для начинающего пилота справиться с таким нереально. И зависит от всего - от выкоса, мощности и оборотистости мотора, диаметра винта. Лично мое мнение - на первом тренере делайте винт тянущий, в носу самолета! Будет меньше разочарований и больше положительных эмоций :excl:

3)Еще добавлю: первую модель я бы сделал без шасси, нашел бы поляну с достаточно высокой травой и научился бы дергать ручки в полете. Затем можно и шасси поставить. Это ОЧЕНЬ приятно - идти домой с целой моделью!

4) Симулятор. Лучше не пытаться летать на живой модели без достаточной тренировки на симуляторе.

5) Все вышесказанное проверено на собственном опыте, а также известно по опыту знакомых мне моделистов.

 

ЗЫ возможно, скажу давно известное: как клеить потолочку Титаном: места склейки промазываются тонким слоем Титана (я это делаю пальцем ), немного подсушиваются, затем соединяются и -сохнуть на сутки. Можно добавить немного свежего клея, но без фанатизма - это вес!

И еще: Титан любит парЫ воды: от них он быстрее полимеризуется. Я дышу на руки, чтобы быстрее "скатать" с них клей.

 

С уважением, Алексей

Ссылка на комментарий

Толкающий винт для начинающих неплох. Особенно в специально продуманных конструкциях(метроиды).

Там ЦТ модели находится практически на уровне мотора, и выкос особый не нужен.

А вот в моделях с балкой под винтом, да еще и груженых аппаратурой ФПВ:)...

ЦТ уходит вниз, момент от тяги винта получается большой, вот и проблемы с выкосом.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...