Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Новые акки A123 - кто-нибудь тестил?


Рекомендуемые сообщения

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 21
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

инфа из мануалов....

 

- с ними работают Гиперионовские зарядники серии EOS

- при их зарядке ВСЕГДА НУЖНО использовать балансир

- элементы A123 2300mAh допускают максимальный ток зарядки в 4.3C (10A)

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
Ведь поидее и напряжение отсечки изменилось

 

А зачем гадать?

Смотрим на первом графике напряжение отсечки обычной липы гипериона и А123.

 

У обычной липы график разряда отсечен на 2.5V у А123 на 2.0V (ниже).

 

Но как видно из графиков - на 2.5V у A123 уже тоже почти 100% разряд и отсечка на 2.5 вместо 2.0 даст потерю в емкости порядка 3-5% (примерно столько, сколько всеравно соврут маркетологи, что бы продать новинку)

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Тестил A123 в течении всего лета.

Потяжелее чем LiPo. Т.к. вольтаж ниже чем у LiPo то вместо 4 нужных мне банок лития брал 5 A123.

Токоотдача действительно превосходная, аккумуляторы чуть тёплые даже при постоянном висении самолёта на винте.

Заряжаются минут за 15 током 7A. Так что реальная альтернатива длительным выездал с самолётом на ДВС - полетал минут 10, перекурил, опять полетал :lol:

Думаю на данный момент эти аккумуляторы отличное решение для самолётов начиная от 1.2 метра размахом.

Ссылка на комментарий
Гость Алексеев Сергей

Странно обозвали этот тип Акку, но, действительно, перспективные нюансы в параметрах имеются. Возможно и для эл. планеров они сгодятся (определенного класса). А вот что у них с линейными габаритами: длина, ширшина и вышина?

Ссылка на комментарий

А вот еще нюанс: У меня зарядка EOS 5i - прошивка обновленна и может заряжать эти акки. Тут все здорово но вот в инструкции к балансиру LBA-10 Net. по поводу этих аков ничего не сказано...

Кто нибудь знает как этот девайс с ними будет работать???

Ссылка на комментарий
А вот еще нюанс: У меня зарядка EOS 5i - прошивка обновленна и может заряжать эти акки. Тут все здорово но вот в инструкции к балансиру LBA-10 Net. по поводу этих аков ничего не сказано...

Кто нибудь знает как этот девайс с ними будет работать???

 

В инструкцкии к заряднику с поддержкой A123 написано что LBA-10 Net работать будет, но у него будет отсутствовать отсечка по напряжению. Для A123 выпущена следующая версия этого балансира #HP-EOSLBA10-A вот им и желательно пользоваться.

Ссылка на комментарий

если совсем точно:

 

LBA10 (Net) - это предыдущая модель.

А вот - LBA10-A - точно с А123 может.

 

из мануала балансира:

Использование LBA10 идентично как для литиево-полимерных, так и для литиевых батарей А123 типа. По умолчанию, при подключении батареи, LBA10 находится в «LiPo» режиме. Чтобы войти в режим «A123», нажмите на 2 секунды кнопку MODE/RESET, пока не загорится Красный светодиод режима A123. Если LBA10-A подключить через кабель DataPort к заряднику Hyperion, находящемуся в режиме A123, зарядник выдаст ошибку DATA RANGE OVER, поскольку установки режимов LIPO/A123 между зарядником и LBA10-A несопоставимы

 

ещё, из мануала к заряднику той же фирмы:

Можно использовать оригинальный Hyperion EOSLBA10, но он изначально был разработан для литиево-полимерных батарей. Функция балансира EOSLBA10 хорошо работает с A123, но напряжения защиты от перезарядки и разрядки больше оптимальных для A123. Обратите внимание также, что, если используется оригинальный LBA10 (без режима A123), подключение LBA10 к EOS5i через DataPort кабель приведёт к сообщению об ошибке DATA RANGE OVER. Для лучших результатов, необходимо использовать EOSLBA10-A (с режимами LIPO и A123); в режиме A123 версия EOSLBA10-A обеспечивает правильные напряжения защиты для элементов A123 - и для перезарядки и для состояния переразрядки. EOSLBA10-A необходимо подключать к заряднику EOS через кабель DataPort (#HP-EOSLBA10-DPC).

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...

Прикупил 3 недели назад 4 банки а123 для верта трех-450 hde. Впечатления-очень даже. Время полёта- такое же как у 3 Ли-по 2100мА, энергетика гораздо выше, несмотря на серьёзное повышение веса. Поначалу напрягали писания всяких теоретиков, что там другие напряжения отсечки и графики токоотдачи вон какие страшные. По поводу корректирования напряжения отсечки-регулятор Quark Universal 33A, который это делать позволяет, только смысла в этом нет. Дело в том , что при полной разрядке просадка напряжения у а123 под нагрузкой происходит ещё резче чем у липошек примерно с 2.3 вольт на банку и пороговые 2 вольта проскакивают за доли секунды. Если отсечку и корректировать , то в сторону увеличения. Quark воспринимает 4 а123 он как 3 Ли-по, при этом стандартное напряж. отсечки составляет на 3 Ли-по 8.1 вольта(2.7vх3), а для 4 а123 напряж. отсечки 8 вольт(2vх4), вроде бы в теории не должен раряжать в 0, а разряжает.

В общем разряжать а123 ниже 10-15% ёмкости не стоит хотя бы потому, что зарядник (гиперион) эти начальные проценты заряжает очень малыми токами и только потом даёт нормальные 10 ампер, а уж как этот порог разряда устанавливать зависит от железа, либо как в Quarkе отсечку выставлять, либо таймер на передатчике.

Тепловые режимы всех железок не изменились, рег как грелся с липошками град. до 50 так и греется, на моторе доп. радиатор-он чуть тёплый, борт питается с импульсного BECа, ему вообще по барабану. Акки тоже холодные.

После всех настроек время полёта в пилотажном режиме ~8мин, время заряда ~12-15 минут, липошки тут не конкуренты (только по весу-3 липо ~180гр. 4 А123 ~300 гр.).

С уважением.

Ссылка на комментарий
  • 5 месяцев спустя...

Какая прочноность у а123? Имеется ввиду физическая - ведь не секрет что Ли-По очень нежные и редко переживают хорошую марковку. Как только их не крепил - делал контейнеры ни чего не помогает.

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...

Прочность у А123 очень высокая т.к сама батареика это аллюминиевый стакан. У меня стоят на на модели воздушного боя и пережили без последствий 5 входов в планету и по сеи день здравствуют :excl: Пользую эти акки 8 месяцев около 200 циклов - как часы :mellow:

Ссылка на комментарий

TempesT

 

А можно удельные характеристики посчитать?

Ну скажем хотя бы сравнить весовые характеритики Li-Pol аккумуляторов и A123 одинаковой емкости и ЭДС и привести при этом сравнение эксплуатационно-электрических характеристик?

 

Таких как максимальный ток при лимитированном нагреве, переносимые без последствий температуры нагрева, характерные времена и токи заряда - и т.д. Чтобы можно было как-то сравнивать Li-Pol батареи и батареи на основе банок A123.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...