Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Замена основного и хвостового роторов на Trex450


Гость allhimik

Рекомендуемые сообщения

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 8
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Боюсь оказаться невеждой, 450 продал давно(но память осталась).

Все 450 запчасти ОДИНАКОВЫ отличаются Цветом, изготовлением в пластике или комбо(пластик - люминь) и дизайном(где-то подпилено, где-то заужено

вот запчасти можете посмотреть

ссылка

или

ссылка

Ссылка на комментарий

Тоже пока ещё не гуру в вертолётах, но кажись сказанное выше - верно. Детали стандартные, одинаковые. Я замечал, очень многие детали для 450-х совместимы и взаимозаменяемы, даже разных производителей. Например, Алайновские подходят для китайских HK и наоборот. Один мой знакомый вертолётчик ставил голову ротора от Align T-Rex 450 на Belt-CP - прекрасно подошла, и даже лучше родной, так как качеством выше и не имеет люфтов.

А тут лопасти для одной модели вертолёта, единой "весовой категории" (разных только версий), определённо должны быть одиаковы. Различие версий в выборе деталей играет роль только в случае явных отличий. К примеру, версия PRO отличается от V2 прямым приводом хвостового ротора. Таким образом, там приводной ремень без надобности, и весь узел привода ротора будет другим.

 

Касаемо лопастей главного ротора:

Длина = 325 мм

Комель лопасти = 4.6 - 4.7 мм

Диаметр отверстия = 2.8 мм

 

На материал следует обратить внимание. Они бывают - пластиковые, слекловолоконные, углеволоконные, деревянные.

- Деревянные нечто вроде ламинированных в плёнку. Они бывают не только кривые, но и сама "обтяжка" с пузырями и морщинами. Однако самые дешевые.

- Пластиковые могут быть довольно гибкие и иметь проблемы с балансировкой

- Стекловолокно где-то посередине между пластиком и углём.

- Угольные лопасти самые дорогие. Но если вы не занимаетесь 3D пилотажем, оно вам и не нужно.

При авариях разный материал лопастей наносит разные повреждения модели.

 

Всё написанное, разумеется, моё ИМХО.

Ссылка на комментарий

Ну, значит я не ошибся в выборе роторов, осталось только дождаться когда придёт заказ. При настройке передатчика, напутал с кривыми шага, в следствии чего получил краш с вытекающими последствиями :wub:

Ссылка на комментарий

Настройки надо делать или со снятыми лопастями или вставлять отвёртку в шестерню, самый надёжный фал-сейф!

Самый верный снять клёму с мотора!

Ссылка на комментарий

И который можно легко цепануть.....

Не или отрубать гравицапу или блокировк ломом сквозь шестерню, мой пинцет всегда в шестерне............

Ссылка на комментарий
Я настройки на своем делал вообще без ходовой батареи. Подключал 4,8 В на канал газа. Вместо спид контроллера.
+1

Самый, на мой взгляд, безопасный способ.

 

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...