Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Рекомендуемые сообщения

По причине многочисленных травм предыдущий зальник уже не может летать.

Надо делать новый.

 

Размах модели: ~888мм (35”).

Площадь крыла: ~15.5дм2

Планируемый вес: ~210г (макс. допустимые соотношения площади к взлетному весу модели: 10дм2–200г // 15дм2–240г. // 25дм2–380г.)

 

Нагрузка: ~14г/дм2

 

Электромоторчик самодельный весом 27г.

С винтом GWS 8х4 тяга - 400г, ток 11А

 

В этот раз прототипом послужит Як-152.

___152_00.jpg

___152_05.jpg

 

___152_01.jpg

___152_02.jpg___152_03.jpg

___152_04.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 39
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Приступим к чертежам.

 

Три вида.

Yak_152_00.jpg

 

Обрисовка.

Yak_152_01.jpg

 

Проекции.

Yak_152_02.jpg

 

При вычерчивании окончательных контуров имеем в виду следующие пропорции (для F3P):

- от винта до передней кромки крыла: 35 - 75% от хорды крыла;

- соотношение размаха к хорде крыла как 4-5 к 1;

- площадь элерона ~15% от площади крыла;

- от задней кромки крыла до передней кромки стабилизатора ~120 - 180%;

- площадь киля ~5-7% от площади крыла;

- площадь вертикального оперения (в сумме) ~10 - 15% от площади крыла;

- площадь стабилизатор ~10 - 15% от площади крыла;

- площадь горизонтального оперения (в сумме) ~20 – 30% от площади крыла;

- площадь руля высота ~ 75 - 100% от площади вертикального оперения.

 

Рабочие контуры.Yak_152_03.jpg

Ссылка на комментарий

Валентин, для зальника, не резковат ли будет? Всё-таки пилотажка, а не какой ни будь «махаон» из потолочки. Хотя, при такой заявленной нагрузке на крыло (14г/дМ), скорее всего, обойдётся. Но самолётик строгий, и честно говоря, не представляю, как на таком в помещении летать!? :)

Удачи! С уважением, Валерий.

 

Ссылка на комментарий
Валентин, для зальника, не резковат ли будет?
Почему вы думаете, что будет резковат?

 

Но самолётик строгий, и честно говоря, не представляю, как на таком в помещении летать!? :)
В спортзале... самое то :excl:

 

Для дома, летать в комнатах, надо немного поменьше - 500-600мм размахом и весом максимум 80г.

 

Нагрузка, возможно меньше будет ~12г/дм2, так как проектный вес получился ~187г.

Ссылка на комментарий

Борт модели.

 

- приемник (какой-то Хайтек, не помню): 9г

Yak_152_22.jpg

 

- серво (HS-50): 4*7г = 28г

Yak_152_23.jpg

 

- регулятор (Markus SL18, облегченный): 20г

Yak_152_24.jpg

 

- мотор-самоделка, длина: 15мм, диаметр: 25мм, ампераж: 18A: 28г (с крепежом)Yak_152_25.jpg

 

- акумулятор 2S, 20C, 800 мАч, 7.4В, 55*30*15мм: 50г

Yak_152_27.jpg

 

- винт GWS: 5г

Yak_152_26.jpg

 

Вес всего борта: 140г.

 

- шаровые тяги, г: 8 * 0.8г = 6.4

- кабанчики, г: 4 * 0.075г = 0.6

 

Вес планера – 35,5г., с клеем: ~45г.

 

ИТОГО: 192г.

 

Остаются: тяги (карбон) + краска + расчалки + разное неучтенное: 18г (до 210г).

Ссылка на комментарий

Сборка планера:

Yak_152_04.jpg

Yak_152_05.jpg

 

Усиливаем карбоном:

Yak_152_06.jpgYak_152_07.jpg

Yak_152_08.jpg

 

В стабилизаторе тоже усиливающий карбон:

Yak_152_09.jpgYak_152_10.jpg

 

Итоговый вес - 35.51г

Yak_152_11.jpg

 

Используемая потолочка вот таких размеров: 1000*250*3мм и 500*500*3мм

Ссылка на комментарий

Смоделированы тяги.

Yak_152_34.jpg

Yak_152_35.jpg

Yak_152_36.jpgYak_152_38.jpg

Yak_152_39.jpg

Yak_152_40.jpgYak_152_41.jpg

Yak_152_42.jpg

Yak_152_43.jpgYak_152_44.jpg

 

Борт уже установлен штатно.

Все элементы разнесены так, чтобы массы были равны по обе стороны оси тяги (верх/низ, право/лево).

 

Подогнана центровка.

На модели "вживую" ЦТ можно будет подогнать расположением регулятора с приемника.

 

Сымитирован фонарь (будет окрашено).

 

Вес 201 грамм.

Yak_152_45.jpg

Ссылка на комментарий

Все готово для изготовления.

 

Чертеж.

1 часть: Yak_152___F3P___888__.part1.rar2 часть: Yak_152___F3P___888__.part2.rar

Разархивировать и распечатать.

При распечатывании (в параметрах печати) установить "Реальный размер".

Один лист идет с некоторыми размерами, для контроля установок печати.

 

Как все это будет выглядеть.

Yak_152_54.jpg

Yak_152_55.jpg

Yak_152_56.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Планер собран.

С карбоновыми вставками для усиления, моторамой с усилением, якорями расчалок.

Yak_152_65.jpg

Yak_152_66.jpg

Yak_152_67.jpg

Yak_152_68.jpg

 

Вес 43 грамма

Yak_152_69.jpg

По проекту 40, без клея.

Значит на клей ушло 3 грамма.

"Титан" на "тушку", эпоксидка для вклеивания якорей расчалок.

Ссылка на комментарий

Расчалки сделаны.

Набранный вес - 1 грамм.

Yak_152_76.jpg

Yak_152_73.jpg

Yak_152_74.jpg

Yak_152_75.jpg

Yak_152_77.jpg

Как делается:

Все нити пропускаются в якоря.

Закрепляются бальзовыми шпильками, затем нити натягиваются как надо.

Шпильки обламываются по границе якоря, затем на это место аккуратно капаем немного клея - для фиксации нити/нитей.

Когда клей высохнет - лишние нити обрезаем.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Валентин, спасибо.Полностью согласен. Просто по фото не совсем понятно было, да и перемычек(лишних) не видно.У меня только крыло было расчалено одним куском и то несколько коротких ненужных перемычек получилось.После фиксации клеем я их и не вырезал.

С уважением, Юрий.

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...

Крепление тяг как на элеронах так на руле направления и руле высоты - термоусадкой.

Это самый хороший способ для подобного класса моделей.

Не забудьте обработать (скруглить) края тяг и кабанчиков, которые будут в термоусадке, иначе она быстро порвется при эксплуатации.

 

Yak_152_83.JPG

Yak_152_84.JPG

Yak_152_85.JPG

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...