Чем можно пропитать ткань чтобы осталась гибкой?

[Rider]

Знакомый собрался сделать себе параплан на основе (электроника) китайской игрушки.

 

В настоящее время все уперлось в наличие нужной ткани для купола.

Вопрос такой: чем можно пропитать ткань чтобы осталась гибкой, но не пропускала или пропускала совсем мало воздуха?

 

Ткань - шелк (легкий, японский - реквизирован у жены ).

[А-50]

Проще и надежнее оболочки купола сделать из лавсановой пленки, а нервюры из "пены".

Воздухонеронецаемость ткани, при сохранении ее гибкости, достигается ее каландрированием, а пропиткой можно только увеличить вес и добиться водонеронецаемости.

[Val]

Проще и надежнее оболочки купола сделать из лавсановой пленки, а нервюры из "пены".

Хороший лавсан (легкий и прочный) тот еще дефицит... А нервюры из пены можно делать для купола размахом не более 2 метров - при качестве ~ 5 ( размеры "потолочки" ограничены)...

 

Воздухонеронецаемость ткани, при сохранении ее гибкости, достигается ее каландрированием, а пропиткой можно только увеличить вес и добиться водонеронецаемости.

Насколько помню, на настоящих планерах ткань тоже пропитывалась - например, лаке (болонья со специальной воздухонепроницаемой пропиткой).

[Val]

По поводу материалов для параплана:

Для изготовления парапланов применяется множество различных парапланерных тканей на основе полиамида:

 

- AIRCLOTH

- GELVENOR

- MYLAR

- NOVARE

- PERSEVERANCE

- POWER RIP

- CARRINGTON

- COATS

- SKYTEX

- NEW SKYTEX

- SOFLY...

 

Все перечисленные ткани изготовлены специально и только для производства парашютов и парапланов. Ткани очень лёгкие, удельный вес большинства колеблется в пределах от 38 до 45 г/м.кв. Материалы имеют пропитку и являются непродуваемыми. Для пропитки используются различные герметизирующие составы. Наибольшее применение получили пропитки на основе кремния.

Еще по поводу пропитки...

Ткани для производства парапланов созданы из синтетических полимеров, а это значит, что в состав волокон ткани входит растворитель который делает её эластичной.

При температуре воздуха ниже -15 С воздухонепроницаемая пропитка ткани становится хрупкой и начинает разрушаться

.

 

P.S. Статья о парапланерных тканях

[Val]

По пропитке...

 

Мы тут пару месяцев назад пропитали учебный Коланж, хороший был горный парашут для перваночального обучения, но беда, пропускать лобик и уши начали нещадно, плохо стал подниматься, заваливаться, и прочее... в общем все симптомы низкого давления в крыле. У нас на работе применялся препарат в Аэрозоли, Дихтоль называется, немецкой фирмы Диамант, основное назначение его герметизация пористых отливок, трещин и прочее,дак вот мы импобрызгали оболочки, просушили, и вроде пока нежалуемся, плотность ткани резко возросла, не обсыпается, при пробе на разрыв вроде нет нареканий, детишки его после этого уже как только не насиловали, а результа не ухудшился. Так что дерзай!!!

 

P.S. Про Дихтоль

[Val]

Кстати, если попадется вам книга Иванов П.И. "Проектирование, изготовление и испытания параплана", то вам очень повезет.

 

В свое время я такую книгу не нашел...

Может у кого появилась за это время? :oops:

[А-50]

Если планируется электроника от китайской игрушки, двигатели наверное тоже от нее. Вряд ли размах будет больше 1.2м.

Пленку можно найти у "цветочников".

Сын пробовал модель мотодельтаплана с пленочным куполом и с тканью. При одинаковой геометрии пленочное крыло летало лучше.

А "пенка" - это вспененй полипропилен для термоизоляции. Сейчас его в строит.магазинах хватает. Может дома есть старые турист.коврики - распустить их на слои 2.5-3мм. В нервюрах наделать отверстий для перепуска воздуха. На пару труб надеть, как на стапель, и приклеить оболочки. Несколько лет назад у нас такую модель делал Сергей Потупчик. Летала, но не любит ветер. Много возни с длинной строп.

С тканью имеет смысл заморачиватьсая на достаточно больших куполах, а с бытовоым шелком вообще не стоит.

[Val]

Случайно нашел остатки своих эспериментов - ткань с приваренной пленкой для обертывания учебников.

 

Ткань - какой-то хороший шелк.

Синий - пленка приварена с одной стороны, более мягкая.

Красный пленка приварена с двух сторон - более жесткая (на нервюры).

 

Вес 1 м.кв ~ 40 г. - вполне на уровне тканей для современных парапланов.

 

Пленка создает вздухонепроницаемой слой на основе - ткани.

 

Главная беда - сумечь хорошо приварить пленку к ткани на нужной площади, без пузырей.

Шьются полученные "бутерброды" хорошо.

 

Насчет механической прочности - вроде нормально.

А эксплуатационная прочность - фиг его знает... в свое время не дошел до этого... :?