Val Опубликовано 10 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2006 Солнышко уже вовсю начинает пригревать... Пора доставатьс полки 3м планер для проекта "Солнечный ветер" Есть кое-какие вопросы... не решеные... 1. Фюз цельный (стекло) или с угольной с балкой (бальза) - 2 фото? 2. Деревянную или металлическую подмоторную раму использовать - 3 фото? 3. Делать отдельное питание на борт и движок или все от одного акку? Да и вся начинка... прямо пугает столько ее много... :shock: Планируется полная механизация... вплоть до спойлера... Мотор свой, рег Маркус SL40, акку полимерки... P.S. Нижние фото - это СБ и преобразователь для них... Крылья (два варианта - обычные и под СБ) - пока в кладовке... Ссылка на комментарий
Гость ger Опубликовано 8 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 А недешевый проектик-то... нам бы покупателей на такое найти - собирали бы на раз и с ВЕЛИКИМ удовольствием... но это лирика :cry: А что по весу меньше - цельный или уголь (фюз)? Ссылка на комментарий
Гость ger Опубликовано 8 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 Раму, скорее всего, лучше металлическую брать - но не из-за вопросов прочности, а для балансировки, мне кажется. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 8 сентября, 2007 Автор Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 Собрал, отлетал несколько раз. Разобрал - борт снял, планер лежит. Было желание сделать фюз бальзовый (усилить стеклом) с угольной балкой... времени нет. Может продам кому... P.S. А что по весу меньше - цельный или уголь (фюз)? Профильные вопросы - в профильные разделы - иначе я их просто игнорирую. Ссылка на комментарий
Гость ger Опубликовано 8 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 Профильные вопросы - в профильные разделы - иначе я их просто игнорирую. Прошу прощения, не обратил внимания на дату и ссылку... P.S. А вопрос-то был про конкретно этот планер :wink: Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 8 сентября, 2007 Автор Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 С угольной балкой, по расчетам, легче, чем весь из стекла. Ссылка на комментарий
Гость ger Опубликовано 8 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 А какие впечатления от полетов? Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 8 сентября, 2007 Автор Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 Отличное - все же размах 3 м - это 3 м... 8) Летает по другому, чем метровые модели - "по взрослому" можно сказать... Ссылка на комментарий
Гость Ганс Опубликовано 8 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 Интересный проект! Есть ли летные фотографии? А то теоретические споры - это хорошо , а как полетело-то? Хватило ли солнечных элементов , чтобы питать борт и двигатель? Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 8 сентября, 2007 Автор Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 а как полетело-то? Как РУ поланер - нормально. Есть ли летные фотографии? Нет. Летал один - супруга у тещи в Твери гостила - фотать некому было. Хватило ли солнечных элементов, чтобы питать борт и двигатель? Солнечных элементов, чтобы питать борт, а уж тем более двигатель, не хватило. Это и не планировалось - я писал об этом. Они были предназначены для подзарядки акку. А чтобы провести хорошие тесты - по подзарядке - надо летать не 30-40 мин, а часы... Ссылка на комментарий
Гость Ганс Опубликовано 8 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 А какой планер использован в качестве носителя ? Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 8 сентября, 2007 Автор Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 В смысле какой? Самоделка... Ссылка на комментарий
Гость Ганс Опубликовано 8 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 А фотографии или хотя бы данные какие? Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 8 сентября, 2007 Автор Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2007 Фото нет вообще. Размах: 3000 мм Взлетный вес: 2100-2400 г Площадь крыла: 54 кв.дм. Нагрузка: 39-44 г/кв.дм. Профиль: E193 Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 14 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2007 Сообщение одной из лент новостей Самолет на солнечных батареях: мировой рекорд Творение одной британской фирмы - легкий самолет "Зефир", который работает на солнечной энергии, – смог установить новый мировой рекорд продолжительности полета беспилотного летательного аппарата. Он пролетал 54 часа и достиг высоты более 18 тыс. метров. Самолет "Зефир" (Zephyr) в светлое время накапливал энергию, а ночью ее расходовал, рассказывает Би-би-си. Размах крыльев самолета составляет 18 метров, вес - 31 килограмм. Запускали "Зефир" с рук, для чего потребовались три человека. Сначала самолетом управляли с земли, а потом на высоте 3 тыс. метров управление перешло к автопилоту. При этом камера постоянно передавала вид из передней кабины самолета.В компании сообщают, что хотя "Зефир" на 20 часов превысил нынешний мировой рекорд беспилотного полета, это достижение, скорее всего, не будет официально признано Международной федерацией аэронавтики (FAI), так как эта организация не была заранее предупреждена об испытаниях, как того требует процедура. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 14 сентября, 2007 Автор Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2007 Он, наверное, уже год как летает, если не более... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 14 сентября, 2007 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2007 Хе..хе... Вот так наш пресловутый Московский комсомолец. У него эта статья от 10 сентября 2007 с пометкой СРОЧНО.... блин.. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 30 мая, 2008 Автор Поделиться Опубликовано 30 мая, 2008 Кому еще интересно… в 6 номере журнала RC Soaring Digest есть статья A Solar Powered Sailpla* о применении солнечных батарей на планерах… Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения