Гость Norbert Опубликовано 12 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 (изменено) Все много говорят об модельных двигателях - электрических коллекторных и БК, ДВС разных - 2-тактных, 4-тактных, одно- и многоцилиндровых, реактивных твердотопливных и турбореактивных. Но я еще ни разу не встретил на этом форуме упоминаний о пневматических двигателях. Когда-то давно в "Энциклопедическом Словаре Юного Техника" видел схему такого двигателя. Понравилась простота и неприхотливость. Реально можно изготовить даже в кустарных условиях и даже не из металла. Единственная проблема - низкая энергоемкость. В книге было написано, что питать двигатель надо от баллончика с углекислым газом. В наше время таких баллонов хватает - в магазинах пневмооружия их валом, в принципе можно и от бытового компрессора (для автомобиля, например) качать. Инетересует опыт работы с этими двигателями других пользователей форума или же багаж знаний о них. Прошу поделиться и одним и другим. Мысли по поводу, преимущества, недостатки, особенности конструкции, предложения технологического и идеологического плана. Заранее благодарен за участвие в обсуждении. Изменено 12 мая, 2008 пользователем Norbert Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 12 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 На старом сайте (смотреть) только чертежи моделей под эти движки выкладывал. На форуме помнится была короткая тема... или вообще - 23- сообщения... Где - не помню. Ссылка на комментарий
Dimetrio Опубликовано 12 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 Мне тоже попадался его рисунок в разрезе (кажется, в книжке Гаевского есть). В общих чертах тот же двс, только вместо свечки клапан. При ходе поршня к ВМТ специальный "шпенёк" нажимает на клапан, тот открывается, впускает сжатый СО2, газ расширяется ... и т.д. Идея-то занятная, но не получила широкого развития, думается, по нескольким причинам: - по мощности двигатель на сжатом углекислом газе (не воздухе) явно уступает ДВС - запаса баллонкика от бытового сифона (или его современного аналога из пневмооружия) на долгий полёт очевидно не хватит - увеличение ёмкости/размера баллона ведёт к резкому росту веса. Учитывая мощность пневмо-двигателя.... смысла в нём нет - использованый баллончик заряжать заново нужно углекислым газом (воздух не даст того эффекта, что СО2). В бытовых условиях делать это, скорее всего мало кому удастся. Значит покупать баллончики. Один полёт - один баллончик. Дороговато выходит. - плюс вопрос с подачей смазки в двигатель. В двс всё просто - через топливную смесь. Тут - несколько сложнее. Ссылка на комментарий
А-50 Опубликовано 12 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 В советские времена выпускалась модель "ЮНИОР" с таким двигателем. Для тех времен - вполне симпатичный пенопластовый высокопланчик размахом 50-60 см Одной заправки хватало на 30-40 сек работы двигателя. Одного баллончика на 3-4 заправки. Очень неплохой был наборчик для начинающих. Основной проблемой были эти самые баллончики. Дефицит, однако. Ссылка на комментарий
Гость Ганс Опубликовано 12 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 В начале-середине 80-х у чехов был даже класс RC копий с CO2. Недостаток у этих двигателей - резкая потеря мощности при снижении температуры окружающего воздуха. С развитием малогабаритных источников тока и электродвигателей пневмодвигатели перестали быть актуальными даже для малых моделей. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 В сети много информации по данному вопросу Двигатель,там и чертежи найдете. Вот место,где можно купить приличного качества Двигатель, а в Европе на этих двигателях успешно бьются за первенство в классе индор-капии CO2 моторизованные модели приличного качества двигатель можно попытаться сделать и самому. stella или купить у Стефана Гаспарина.Stefan Gasparin Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2008 В советские времена выпускалась модель "ЮНИОР" с таким двигателем. Не помню как она называлась - но у меня такая моделька была... Движок примерно минуту работал... А сифонного баллончика хватало на 4-6 заправок кажется... Вообще моделька была так себе... Сделана была из шарикового пенопласта и крыло у нее было ну очень непрочное... А движок был наполовину как минимум пластмассовый... Во время полета - сильно охлаждался... C земли взлетать не хотел - мощи не хватало... При запуске с рук - с трудом набирал высоту... В основном летел горизонтально... Объем не помню какой - что-то с 1/4 куб см наверное... Цилиндр - был размером с фалангу указательного пальца. =============== PS: Полез по Вашей ссылке и нашел раритет, которым когда-то гордился... Он и в конце 60-начале 70-х уже был раритетом: Двигатель К-16 примерно о 4 куб см... - был у меня такой... PPS: Движки у Гаспарина - суперские... Мне особенно 9-ти цилиндровый глянулся: Радиалка... и еще 6-ти цилиндровый инлайн - аккурат под модель Ильи Муромца... Ссылка на комментарий
Гость flysnake Опубликовано 13 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2008 А я однажды видел в магазине игрушек самолет с воздушным двигателем. Не знаю, как он летает (и летает ли вообще), но фюз у него напоминает пластиковую бутылку. Его надувают насосом, и движок работает на сжатом воздухе. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 29 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 29 мая, 2008 Моторчег Чехословацкой (тогда ещё) фирмы "модела" на Со2 лежит во вполне рабочем состоянии на даче... если есть интерес у кого, пишите, подарю! (надо только найти от него зарядное устройство...) Ссылка на комментарий
Гость Федот Опубликовано 31 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2008 Пневматический двигатель может получить второе дыхание, если вместо баллона использовать генерацию газа на месте из химического заряда. В статье предлагают использовать пиротехнические составы вида горючее+окислитель в водном растворе, конкретно много говорится про водо-нитратные смеси (ВНС). Много цифр приводится по одному варианту ВНС - конц. раствор аммиачной селитры и карбамида в соотношении 80:20. По реакции 3NH4NO3 + CO(NH2)2 = 8H2O (пар) + 4N2 + CO2 + 760 ккал/кг. образуется почти 1 л из 1 г состава. Для инициирования вспышки нужно присутствие катализатора, без него смесь не взрывается и даже не горит. Про катализатор статья молчит, но справка на exploders.info по нитрату аммония сообщает: Катализаторы разложения: соединения хрома, напр. дихроматы, некоторые соед. меди, ферроцианиды и их комплексы, особенно “парижская лазурь”, а также оксиды переходных металлов. Как-то вот так. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 31 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2008 Ой! прямо справочник юного анархиста-подрывника! В пневматических двигателях газ не горит и не взрывается...энергию несёт давление сжатого газа (рабочим телом может являться любой сжатый газ....кислород, углекислота...аргон...да всё равно, лишь бы энергию несло давление расширяющегося газа. а не горение! (в кратце, принцип работы пневмоинструмента. работающего от давления компрессора) есть море реакций с выделением газа, но ни одна не создаст давление нужное для работы мотора(да и не безопасно всё это...) Ссылка на комментарий
Гость Федот Опубликовано 31 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2008 (изменено) , вы не поняли идею. Зря я ограничился ссылкой на статью, всё же лучше вкратце пересказать прямо здесь, чем ждать что все пойдут читать. Обратите внимание: из 1 г смеси получается 1 л газа. Плотность жидкой ВНС около 1,5 г/мл. Давление газа будет под 1000 атмосфер. Если температура вредна, её можно понизить - просто добавить воды в ВНС. Газа образуется больше, давление будет больше, а температура будет ниже. Заряд ВНС работает как "газовая свеча", источник газа высокого давления. Фактически это химический аккумулятор газа, намного более энергоёмкий и удобный, чем любой баллон, не говоря об электрических батарейках, аккумуляторах, конденсаторах. Изменено 31 мая, 2008 пользователем Val Излишнее цитирование (вообще непонятен смысл в цитировании целиком предыдущего сообщения) Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 1 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2008 Обещаный Николаю моторчек привёз с дачи! полный комплект, с зарядкой и даже зипом! Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 1 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2008 Высылайте наложенным платежом... Не забудьте включить пиво в счет... Ссылка на комментарий
Dimetrio Опубликовано 10 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 10 июля, 2008 Увидел в телевизоре, сразу вспомнилась эта тема. Вот решил запостить, поделиться впечатлениями. Ну знаете наверно передачу, где два чудика)) Адам и Джемми проверяют различные легенды на правдоподобность... Вот {зрелищно} проверенный ими холодный способ добычи углекислого газа: ВОДА + СУХОЙ ЛЁД = УГЛЕКИСЛЫЙ ГАЗ Поставили пластиковую бутылку, налили на треть воды. Бросили в горлышко брусок (длиной с карандаш или чуть более) сухого льда. Завинтили крышку. Отбежали. Через две-три минуты бутылку разорвало в клочья. Давление однако.... Ссылка на комментарий
Гость Norbert Опубликовано 10 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 10 июля, 2008 (изменено) Вот {зрелищно} проверенный ими холодный способ добычи углекислого газа: ВОДА + СУХОЙ ЛЁД = УГЛЕКИСЛЫЙ ГАЗ Ничего удвительного, должен вам сказать. Сухой лед - он и есть переохлажденный углекислый газ. При контакте с водой (особенно горячей) он мгновенно тает и испаряется. Естественно, бутылка такого не выдержит. Когда-то в школьные годы проводил похожий эксперимент - наливал в бутылку воды с уксусом, потом забрасывал соду завернутую в бумагу. Времени размокания бумаги как раз хватало на закручивание пробки. Бутылку, правда, не рвало, но давление там было не шуточное - иногда пробка сползала с резьбы и летела по ванной. Есть еще вариант для экстремалов - вода с карбидом кальция. Я думал, было, про применимость этих методов для заправки пневмодвигателя, но всеравно энергоемкость слишком низкая... ЗЫ: еще можно попробовать "Coca-Cola" + "Mentos" - похожий эффект Изменено 10 июля, 2008 пользователем Norbert Ссылка на комментарий
Гость Jager Опубликовано 19 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 19 июля, 2008 ИМХО можно сделать некоторое подобие реактивного двигателя, просто выпуская CO2 через подходящее сопло. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 30 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2010 Ребяты, а у Гаспарина кто-то всё таки заказывал моторчики? Интересует, входит ли в поставку фунитура (бак, зарядка) или её самому делать? Гаспарину написал, но он что то молчит... Ссылка на комментарий
Гость Феликс Опубликовано 13 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2011 Ребяты, а у Гаспарина кто-то всё таки заказывал моторчики? Интересует, входит ли в поставку фунитура (бак, зарядка) или её самому делать? Гаспарину написал, но он что то молчит... ДП_03.txt Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения