Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Экраноплан как RC-модель


Гость hcube

Рекомендуемые сообщения

Вообще, раз пошла такая пьянка - почему народ экранопланы не делает? ;-)

 

Собственно все эти глиссеры - экранопланы и есть, по сути ;-). Только недоросшие немного

 

Летает экраноплан на растояниии в 2-3 хорды крыла от поверхности, это на крейсерском режиме, на максимале может и выше.

 

По моему, можно взять чертежи Орленка и изобразить что-то похожее вполне можно ;-)

 

Основный моменты концепции экраноплана :

- плоское крыло малого удлинения, ограниченное на концах шайбами

- часто, но не всегда, используется поддув стартовым или маршевым двигателем под крыло. Можно для этого использовать импеллеры. в частности.

- для стабилизации по крену на Орленке приенен высокий V-образный стабилизатор большой площади - фактически, второе крыло. Он же 'работает' на стабилизацию по тангажу - из-за разности экранного эффекта на разных растояниях от поверхности. Т.е. экраноплан отрывается от поверхности - подьемная сила основного крыла падает - он клюет носом и возвращается обратно на поверхность - ну, на тот уровень на которм летел до этого. Высоту полета можно регулировать тягоф двигателя.

 

Резюмируя - предлагаю поплавки сократить в сечении и сделать более высокими - раз. Собственно их вообще можно сделать полностью плоскими - экраноплан не на глиссировании летает ;-)

- хвост сделать в 2/3 крыла по площади и сущственно V-образным - два. Само хвостовое оперение - T-образное.

- движок разделить на два или три мЕньшей мощности, закрепленные на передней кромке крыла.

- все управление вынести на хвост на три рульмашинки. Нужен микшер ;-). Плюс, ессно, управление тягой двигателя.

 

Собственно... если нормально отстроить крыло, то нужно только ДВА канала - курсовой руль и тяга. Экраноплан ведь по горизонтали летит, зачем ему рули высоты и крена ? ;-))

 

Кто займется? ;-))

 

Собственно, основная проблема - это сделать нормальное профильное крыло для экрана и для хвостового оперения. Если VAL на своей чудо-машине нарежет профилей, то остальное уже дело техники ;-) Крыло прямое, на нем - три мотоустановки на 280-х движках, центральная гондола продлена и переходит в хвост с хвостовой лыжей и воздушным рулем. На концах крыла - воздушные шайбы, они же передние лыжи-поплавки. Баланс должен быть существенно задний - примерно на 1/3 растояния от основного крыла до хвоста.

post-1-1138052388.gif

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 13
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Если VAL на своей чудо-машине нарежет профилей, то остальное уже дело техники
Отсутствие чудо-машины не причина для отмазки. :lol:

Есть еще вот такие приспособы (доступные всем) - смотреть ... :idea:

 

penorez09.jpg

Ссылка на комментарий

Насколько я знаю экраноплан на взлете работает на 100% мощности двигателей, а в полете на 25%. Никто из рц пилотов не удержится от того чтобы не оставить газ на 100% и не летать повыше :lol:

Ссылка на комментарий

Есть один Маленький ньюансец, взаправдышний экраноплан, нелетит при волнении моря неболее3 баллов, Я судомоделист,служил на ЧФ, и видел эту байду жИвьём, строили пепелац как ПАРОМ, повторюсь ПАРОМ, и поворачивать ОНО не должно, т.А и т.Б полёт по прямой, РН служил для парирования сноса при боковом ветре.

Строили мы эту засаду(кстатиШняга, это почти ОНО),в судомодельной лаборатории Дворца пионеров и школьников им.Н.К. Крупской.

Подводить теорию эффекта экрана неблагодарное занятие(долгое), короче по прямой летает отменно( и не в небо, дифференцированные рули парируют отрыв от зоны экрана, а клапана стравливают давление под брюшком), НО поворачивает эта беда покруче СНВП, малейший крен и опаньки, у нас ветром её сдуло на пруду на ЛГ в ДПиШ, Замучались считать кувырки.

Проще, если интересно про экранопланы, спросите, раскажу всё без утайки, кому нужно ГРАБЛИ отодвину, и ваащее, ну, все поняли, чот хотел сказать?

Ссылка на комментарий

Ну, скажем так - он летает в зоне экранного эффекта - 2-3 хорды крыла. А хорда крыла у вышенарисованного - сантиметров 20, т.е. высота полета - порядка полуметра. Из них сантиметров 10 занимает корпус. Получается, что оно может летать при волнении до 20-30 сантиметров ;-)

 

Касательно сноса ветром... ну, по идее у мелкой модели маневренность должна быть на уровне... повторюсь - сделать и попробовать ;-) Можно прямо взять 20-мм лист пенопласта и из него все вырезать - там реза-то - две лыжи (под саму лыжу надо подложить на клею тонкую стальную пластинку, например линейку), крыло, стабилизатор и 'фюзеляж' с рулем направления и хвостовой лыжей. Можно ничего не облегчать - у экраноплана значительно слабее требования к весу чем у самолета...

 

Вообще, на экраноплан так и просится мелкая камера, чтобы можно было видеть куда летишь ;-)

 

Да, и по поводу тяги - в приведенной схеме можно сделать так - два движка повесить на один канал, а еще один (центральный) - на другой. Взлетаем на обоих каналах на максимуме, потом один убираем в ноль. Хотя IMHO если сделать 'самолетное' управление на стабилизаторе, то можно на этой штуке и как на самолете летать.

Ссылка на комментарий

вы не поняли!

 

Волнение под машиной опасно не тем, что корпус за воду заденет - а тем, что поверхность неровная, и условия экранного эффекта резко нарушаются, возникают сильные перекосы подъемной силы, и модель тут-же и опрокидывает.

 

А так как модель - мелкая - скорость опрокидывания будет выше всякой человечьей реакции! :arrow:

 

Так что по хорошему ставить на модель гироскопы, не менее 2х штук, и резкие машинки к стабилизирующим рулевым поверхностям.

 

Ну и, конечно-же, будет сразу же проблема с тем, чтобы оно низко ползало, а не летало через весь небосвод, периодически подвисая на винте! :P

Ссылка на комментарий

Опять "Шняга" получится! Упс!

У экраноплана(как такового) нет поплавков,фюз и широкие крылья обратноеV, блин, я на работе, если очень надо (не просто поболтать)нарою инфы, и поймёте, хорда ,хордой, а оторвётся на 100 мм от поверхности и всё - самолёт(Шняга) и никакая теория не работает, НУ проверено братцы, проверено!!!!

Ссылка на комментарий
Вообще, раз пошла такая пьянка - почему народ экранопланы не делает? ;-)

Собственно все эти глиссеры - экранопланы и есть, по сути ;-). Только недоросшие немного

Летает экраноплан на растояниии в 2-3 хорды крыла от поверхности, это на крейсерском режиме, на максимале может и выше.

Вто что то не так получается - посмотрите теже фотки полета орленка и прочих - какие там 2-3 хорды крыла? там 1, 2 - максимум ИМХО.

 

Собственно сам экранный эфект на модельных размерах потребует с моей точки зрения полета на высоте 10-30 см от поверхности, и любая неровность будет драматичски влиять на модель. Тут и гироскопы могут неуспеть выправить... а задеваем поверхность - дальше уже кубарем....

 

Поэксперементировать конечно интересно, но летать на этом будет либо невозможно, либо (поставив гироскопы) скучно :twisted: т.к. это вроде самоелет, а движется только по плоскости....

 

Вывод - сделать шнягу и не парится.

 

Ведь вспомните основную идею продвинувшую в свое время тему с экранопланами - это быстрая баржа - экранный эфект позволяет по воздуху перетаскивать огромную массу, но по воздуху - не совсем верно сказано - над самой поверхностью не касаясь ее - так точнее. Как только отрываемся от поверхности - так эфект пропадает и вся выгда этого транспортного средства улетучивается. Высокая скорость и грузоподъемность при невысоких энергозатратах на установившемся решиме движения (полетом это назвать както не поворачиваетсчя язык). Тот же отрыв требует отнюдь немалых энергозатрат. Именно это характерезует экранопланы - а для модели это - зачем? Нет, ну если у вас прикладное решение - переправа картошки с участка на другом берегу - то тогда может и оправдано, но лодкой всетаки дешевле :idea:

Ссылка на комментарий
Вто что то не так получается - посмотрите теже фотки полета орленка и прочих - какие там 2-3 хорды крыла? там 1, 2 - максимум ИМХО.
ВО, даже в этой оценке я ошибся, почитал тут - вроде как пишут - экранный эффект возникает при высоте крыла над экраном МЕНЬШЕ средней аэродинамической хорды !
Ссылка на комментарий

Отличная тема для мозголомства, говорю без ехидства!

Всё я не осветил(простите за наглость знайки) но в тексте за меня отметили, "ЛЮБАЯ неровность на поверхности , приводит к нарушению экрана"

Кстати, присобачьте к шняге пару плоскостей(Широких) поставив их с обратнымV и всамделешний экраноплан готов, всю прелесть и кайф полёта испытаете по полной.

Кстати, полёт экраноплана над водой лёгок и приятен, он НЕРВЁТСЯ в небо, а летит как приклееный на магните, (главное не поворачивать элевонами, ТОЛЬКО рулём направления, кувурнёсся), а чтобы рвануть в небеса, придёться постараться, его начнёт кидать, как машину на юзе, и тут будь внимателен.

Здесь без сарказма-"Летают, но низэнько, низэнько!"

Удачи в творчестве, я свой уже делал в 70-х годах.

А вот ОНО на ЧФ и летало, Турки чуть необдеариелись!

В догонку ТАМ 3 танка -80 стоят и народу тьма(Военнаятайна) ХА-ХА!

post-1-1138257258.jpg

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...