Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Учебная пилотажка - тренер "среднеплан" с небольшим поперечным "V"


Рекомендуемые сообщения

Доброго времени суток, уважаемые коллеги.

Два сезона отлетал на своём аэроплане, о его истории, я уже писал на форуме. Тренер с верхним расположением крыла – электролёт "SuperStar-EP", оказался довольно строгим учителем, при массе 1250г и размахе 1260мм, удельная нагрузка на крыло более 55 г/дМ^2. Летает самолёт очень быстро и достаточно устойчив в полёте, но из-за большой скорости сваливания, при посадке ошибок не прощает. Короче для такой модели нужен "аэродром", что не всегда удаётся найти. Вот и захотелось мне летать помедленнее, т.е. сделать самолёт раза в два легче, но почти в тех же габаритах.

Прорисовал в SolidWorks 7 или 8 вариантов. Остановился на классике, - среднее расположение крыла, небольшое поперечное "V" (около 3,5 градусов на каждую консоль), размах 1120 при длине фюзеляжа около 1000мм. Крылья съёмные, симметричного профиля (хорда с элероном вместе у основания 240мм). Фюзеляж объёмный, ну не лежит у меня душа к плосколётам. Основной материал для постройки: потолочка, голубой пеноплекс, по минимуму "фруктовая" фанера. Нужно уложиться в полётный вес 600 – 650 г. Комплект электрооборудования, имеющегося в наличии для этой модели:

- электродвигатель “TURNIGY” C2830-1050 со всей приблудой в комплекте;

- регулятор оборотов TowerPro w18amp;

- приёмник из комплекта “Optic Sport”;

- сервопривода HXT900 4 шт.;

- акк. батарея Li pol 3S 2100, великовата конечно, но их есть у меня несколько штук.

Но это всё разговоры, попробую выложить для обсуждения и критики электронную модель, достаточно подробно проработанную. Файл – Trener_01a.x_t, весит 925,731кб., из него Solid восстановит всю модель, сборку и деталировку, но без дерева построений. Пробовал, получается. Если заинтересуют какие либо элементы, не проблема, выложу отдельно.

С уважением ’am

P.S. пришлось его ещё и заархивировать, так, что посылка полегчала до 307,44 килобайт.

Trener_01a.zip

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 6
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

 

Здравстуйте коллеги. Предлагаю вашему вниманию детально проработанное крылышко от этого самолёта. Зазипованый файл Ploskost_L.x_t, из под SolidWorks. Если всё правильно сделать, то программа восстановит левую плоскость (сборку) и все входящие детали и узлы. Технология - цельно пенопластовая, материал - голубой пеноплекс, лонжерон - сосновые рейки переменного сечения: с 6х4мм до 6х1мм при длине 500мм, корневая нервюра - "фруктовая фанера" и законцовка пеноаласт. Вдоль плоскости отверстия для облегчения и установки сервопривода. НХТ900 монтируется в закладных деталях из бальзы, предварительно вклеенных в пазы, фиксируется деревянными шплинтами на клею.

Ну, а что бы просто посмотреть предлагаю заархивированую картинку в bmp-шном формате.

Ploskost_L.zip

Плоскость_левая.zip

Ссылка на комментарий
НХТ900 монтируется в закладных деталях из бальзы, предварительно вклеенных в пазы, фиксируется деревянными шплинтами на клею.

Я бы сделал проще - вырезал пазы под сервы, а сервы закрепил бы термоклеем. Кстати, при сборке своих моделей Мультиплекс именно так и рекомендует поступать.

 

ЗЫ а какая у Вас версия СолидВоркс?

 

С уважением, Алексей

 

 

Ссылка на комментарий
Я бы сделал проще

День добрый. Всё правильно, паз и термоклей, но я так делаю для обеспечения разборности соединения. Ведь для того, что бы установить простейшую проволочную тягу с "Z"-образным изгибом концов, необходимо: сначала соединить её с кабанчиком элерона, затем с качалкой сервопривода, а только потом фиксировать саму серву. Согласен, это несколько усложняет конструкцию, но зато, выдернул пару буковых штивтов, и серва свободна. Штивты контрю капелькой краски, чтобы сами не выскочили.

SolidWorks. версия 11, виноват, в обеих сообщениях так ни разу и не обмолвился.

Успехов. С уважением, Валерий.

Изменено пользователем Администратор
Излишнее цитирование. Непонятно, зачем цитировать целиком предыдущее сообщение.
Ссылка на комментарий
Ведь для того, что бы установить простейшую проволочную тягу с "Z"-образным изгибом концов, необходимо:

Можно сделать простейший наконечник для такой тяги - загибаете конец буквой "Г" и в качестве фиксатора - булавка. ИМХО, это проще, чем снимать серву.

 

С уважением, Алексей

Ссылка на комментарий

Булавку, пружинку или пластиковый фиксатор, всё это годится для данного случая, совершенно с вами согласен. Да. действительно серву в этом случае можно просто вклеить ушками непосредственно в пазы, тем же "Титаном". Я просто никогда не работал термопистолетом, тем более по пенопласту.

С уважением, Валерий.

Ссылка на комментарий

Добрый день уважаемые коллеги.

В продолжение темы, осталось добавить хвостовое оперение. Стабилизатор с рулём высоты и киль с рулём направления из двух слоёв потолочки, обтянутые цветным скотчем. Кабанчики рулевых поверхностей вклеены между слоями потолочки, а для распределения нагрузки, в отверстия основания каждого кабанчика вставлены зубочистки (см. сборку). Для склеивания можно использовать клей "Титан", шпателем тонкий-тонкий слой, подождать и тотчно-точно совместив половинки прижать грузом равномерно по всей плоскости, часа на полтора. Точно так же кабанчики вклеены и элероны крыла.

Архивированый чертёж сборки, так же из под SolidWorks (версия 11), предлагаю вашему вниманию. Файл - "Хвостовое оперение.rar", тут всё.

Творческих успехов. Валерий.

Хвостовое_оперение.rar

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...