Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Ностромо по мотивам журнала


Гость

Рекомендуемые сообщения

Доброго времени суток, уважаемые форумщики, выкладываю на ваш судрезультат двузмесячных сидений по вечерам над табуреткой, модель-низкоплан по мотивам журнала Моделизм-спорт и хобби №1 1999 год

 

итак: начал с постройки крыла, точнее с выпиливания нервюр, материал, фанера 1.2мм

41b4fc9e2d9e.jpg

 

обработка нервюр в пакете

52ecab7a3445.jpg

 

далее сборка, полки лонжеронов-сосновые рейки 4x4мм, передняя кромка 6x6мм, задняя 4x10мм

a344638630d3.jpg

 

поскольку дома я не имею своего угла, вся сборка велась на листе стеклотекстолита толщиной 5мм присянутого тисками к табуретке, не очень удобно, но другого пока не имею

472b1cd5e37d.jpg

 

параллельно крылу, пока оно сохнет, шла сборка стабилизатора и киля, каркас-бальза 6x10мм

5a44934a40f6.jpg

 

далее фотографировал мало, почти собраный каркас крыла, лобик зашит бальзой 1.2мм

b86364355a7a.jpg

 

забыл упомянуть, вся сборка велась на ПВА, лишь кое где использовался циакрин

e168580bde5f.jpg

 

бельевые прищепки в качестве зажимов

9fc1c2e8a2cd.jpg

 

тут получились небольшие косяки, вышкурено не полностью

5885e285d60d.jpg

 

готовое крыло с элеронами

a6504c25fa29.jpg

 

 

тяги элеронов сделаны из алюминиевых вязальных спиц диаметром 2мм, продеты в трубочки от чупа-чупса, приклеено все на циакрине

 

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 4
  • Создана
  • Последний ответ

Популярные дни

крыло и хвостовое оперение готово, далее сборка фюза, не очень подробная, фюз конструктивно состоит из двух частей, верхней и нижней, половинки шпангоутов клеятся на подобие палубы делящей фюз на две части, понимаю что это добавляет веса, но так было проще

fa467ffd0f93.jpg

 

61457c237c9b.jpg

 

e444fb48c4d0.jpg

 

тут уже готовый фюз, обтянутый, фоток обтяжки нет вообще, так как нечем было снимать, хочу сказать что обтяжка всей модели заняла примерно 2 часа, делал я это впервые, получилось кажется неплохо

168e5adc78a9.jpg

 

7c2dbf2ada55.jpg

 

двигатель OS Max 25LA сейчас все вместе весит 1200 грамм, без борта и топлива, центровка несколько задняя, но надеюсь что топливо и АКБ исправят ситуацию

Ссылка на комментарий
двигатель OS Max 25LA сейчас все вместе весит 1200 грамм, без борта и топлива, центровка несколько задняя, но надеюсь что топливо и АКБ исправят ситуацию

Нормальный вес получился. В сборе будет весить не более 1,45кг - у меня по пено/реечной технологии тоже такой вес получился.

Если получится снимать видео - ждём тестовый видеоотчёт.

!!!Удачи!!!

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...