Модель Fly Baby.

[Гость fortsw5050]

В продолжении темы.

 

Нравится полукопия СУ-3, но чтоб летал как фан и делал пилотаж А еще попалась модель Fly Baby в журнале Моделист №4 2007г. - там открытая кабина и пилота видно, а у моего Бэтмена как раз вокансия пилота.

[Гость fortsw5050]

Сайт про етот ероплан, (понимаю не патриотично, но мне нравится). Мож сам когда такой соберу -чтоб прокатиться по небу.

Изменено 17 ноября, 2008 пользователем Val
Правильное оформление ссылок.

[Гость fordfm2]

Симпатевый самолёт. Осталось прикинуть площадь крыла , определиться с масштабом и начать строить .

Нос коротковатый, чтобы выйти на нужную центровку, хвост придется делать полегче.

[Гость fortsw5050]

Осталось прикинуть площадь крыла , определиться с масштабом и начать строить Нос коротковатый, чтобы выйти на нужную центровку, хвост придется делать полегче.

Fly Baby Размах -8,5м, длина-5,75м, Sкр-11,15м*2, вес- 420кг. Думаю масштаб должен быть 1:7 - размах 121см, длина- 82, ориент. вес - 1200г. Крыло размахом -121см , а хорда - 19см =23дм*2 (вроде как маловато площади крыла ? - нагрузка выйдет прим. - 52г/дм*2). А ежели уменьшить нагрузку, то как?

[Гость fordfm2]

У копий (полукопий) всегда удельная нагрузка большая , селяви . Можно увеличить размах и хорду

1300 мм и 230 мм например, нагрузка будет 40 г/дм2. А вес начинки не прикидывали отдельно ? Сколько остается на планер , если исходить из 1200 г взлётного (вес топлива в баке тоже учитываете).

 

[Гость fortsw5050]

Ещё немного инфы про модель: крыло двух лонжеронное с проф. NACA-4412 , передняя чась крыла от передней кромкидо лонжерона зашивалась фанерой или дюралем, однако вместо этого могла усиливаться и промежуточными полунервюрами (думаю бальзовая конструкция будет всёже легче и прчнее, ведь профиль не особо толст.)

Изменено 18 ноября, 2008 пользователем Val
Излишнее цитирование. Непонятен смысл в цитировании целиком предыдущего сообщения.

[Гость fortsw5050]

Вес начинки складнвается из : кок+ винт АСП 9*4,5 + 5 серво(Хайт. 81*3+82*2) + 2удленителя + ДВС АСП 0,28 + бак на 110г + 110г топлива (с 10% нитро) + АКБ(4.8в 1300мА) + индикатор пит. + выключат пит. + приёмник (Оптик6) + поролон + 2 колеса (50мм) + задняя стойка с колесом (25мм) + тяги + кабанчики + крепёж + моторама + пилот = 810г (и это без шасси) - я в ШОКЕ (завтра поеду в нашу дорожную лабораторию всё взвешу с точностью до 0,01г) . На планер остаётся прим. 400г(уже думаю что мне удалить из списка начинки ). Тяга движка =1500г. Вопрос еще по профилю - какой применить и зашивать ли лобик крыла или просто добавить полунервюры (что прочнее или легче)? Хочется спокойного прогнозируемого полёта (может Е-474). ЛЮДИ : Дайте совет пока материалы не попортил. Я так думаю это не полукопия получится, а тренер с нижним крылом б.

[Гость fortsw5050]

Вес начинки после взвешивания на точных весах составил 771,30 г без топлива! и без шасси основных колёс! Прошлую модель Тако Рус размахом 1м построил с полным полётным весом 1500г и ещё удивлялся откуда он.

Изменено 19 ноября, 2008 пользователем fortsw5050

[Гость fortsw5050]

Процесс пошол. Вот набросал чертёжик-контур в масшт. 1:7. Весь контур поместился на стандартном листе А1(может масшт. сделать 1:6 , но тогда неминуемо будет прибавка в весе и размах 141см. ,а это уже Калмато). Длина фюза с коком получилась 84,5 см.,размах 120 см. Контур крыла не проявил,т.к не определился с профилем. Вопрос к бывалым: как отразится на работе мотора, если расположить цилиндр вниз головой ? (как заводить-шасси к верху ?). И какой бак по обьёму планировать (у меня в наличии покупной на 110г. и ещё есть бутылочка из под ЕР на 140г. из которого тоже можно сделать бак).

[Гость fortsw5050]

Сегодня мне привезли электронные весы за 600 рэ и я начал с изготовленя крыльев из потолочки. Профиль взял NACA4415 (он чуть толще орег. 4412). Вот фотопроцесс изготовления крыльев. И + фото истребителя на базе модели Fly Baby.

[Гость fordfm2]

Вопрос еще по профилю - какой применить и зашивать ли лобик крыла или просто добавить полунервюры (что прочнее или легче)?

Лобик лучше зашить , кессон даст дополнительную жесткость.

[Гость Nikols]

Можно сэкономить вес на батарее, я использую Li-Pol 2S/800mAh+BEC, весят они сместе 45 гр!

[Гость]

fortsw5050

Позвольте маленький конструктивный совет, которого можно и не придерживатся:

 

Эти элементы конструкции крыла дают в основном лишний вес в виде клея. Скорлупное крыло из потолочки само по себе весьма прочно. Но решать вам конечно...

 

[Гость fordfm2]

Согласен с Игорем . Переднюю кромку я бы сделал из бальзы и сосны. Как планировали сделать переднюю кромку? Не понятно , как будут сделаны элероны, если они будут отрезаться от крыла то одного вертикального слоя вроде как и мало.

Как будете крепить элероны ? На скотч ? Если на петли , то в потолочке они не будут держаться. На доусилить места вклейки петель.

 

Крыло цельное будет или разборное ?

 

[Гость fortsw5050]

Крыло будет цельное. Элероны отрежутся после окончательной обработки (вклею треугольники и закрою бальзой, а петли применю первый раз "восьмёрку")- это уже не первое моё крыло. В передней части крыла много элементов для предотвращения сручивания первой трети крыла , а промежуточные слои облегчены. После сборки выложу фото. Если непонравится результат, то пригодится это крыло на электролёт. Спасибо Всем за общение.

[Гость fortsw5050]

Если средства позволят и "эк. кризис" отступит, то приобрету пожалуй. Сколько стоит такой набор (+зарядник)? и нужен ли бортовой индикатор который мне впарили (подойдёт ли от ник/кадмн. батарей)? На какое время хватает Li-Pol 2S/800mAh., и с каким количеством серво(размер) они работают. Спасибо.

[Гость fortsw5050]

Как изменятся свойства модели FlyBaby, если применить толстое и симметричное крыло с отн. удлинением около 4, без V крыла(по сути крыло ф/флая) - ?

Изменено 25 марта, 2009 пользователем fortsw5050

[Гость grach]

В чешском Моделярже был чертёж радиокопии под 3,5 см2. Мой ученик строил её под корд и мотор ЦСТКАМ-3,2. Неоднократно становился чеемпионом Молдовы и города на этой модели. Чертежи были и у Терадеева в книге. Видел как она летает на МДС-6,5. Отличная простенькая и красивосмотрящаяся модель!

Изменено 25 марта, 2009 пользователем grach

[Гость fortsw5050]

Отличная, простенькая и красивосмотрящаяся модель!

Полностью с Вами согласен.

Ребята которые строили модель под 6,5 куб. мотор применяли профиль NACA как у прототипа - ?

 

[Гость grach]

По-моему профиль был настоящий. Увижу изготовителя-спрашу.

[Гость fortsw5050]

Если можно ТХ, буду рад реальной инфе.

При соблюдении масштаба смущает нагрузка на крыло, а мне хотелось бы получить низкую посадочную скорость.

[Гость fortsw5050]

Наконец-то, собрался с мыслями и продолжил тему. Модель будет не копия - фан стилизоваый под FlyBaby, хотя образ у него схож и с AstroHog (неругайте за "испорченую" и неточную копию, мне нравятся характеристики и полёты ф/флаев).

Начал ство как обычно с крыла (крыло будет с симметричным профилем 18%). В качестве стапеля пришлось применить дверь , которую снял временно с прихожки.

Изменено 11 апреля, 2009 пользователем fortsw5050

[Гость fortsw5050]

Вчера до ночи занимался крылом:

-установил площадки под сервомашинки площадки(4мм фанера)

-вклеил законцовки крыльев(4мм фанера)

-приклеил заднюю кромку и переднюю(бальза 8мм)

-зашил верхнюю часть крыла(1,5мм)

 

Теперь встал вопрос:

-стоит-ли вклеить в промежутки между рейками(6*7мм) лонжерона полку из плотного пенопласта, тк полностью зашить лонжерон мне не хватило бальзы (пользовася остатками пластин шириной 20...25мм: от центра клеял 2,5мм бальзу, а ближе к краям бальзу 2,0мм)

-крыло планирую крепить на два штыря Ф=6мм - Какую древесину применить? (есть китайские палочки из бамбука, они довольно крепкие Ф=6,5мм)

-Как(в каких местах?) расположить на крыле шарниры(сколько штук?) крепления элеронов ? (длина элеронов 600мм)

 

Организация бомбового отсека пока под вопросом.

[Гость grach]

А зря, бомбовую нагрузку и размеры отсека надо прощитывать в первую очередь.

[Гость fortsw5050]

Ув. grach, может поможете бомбовую нагрузку и размеры отсека прощитать в первую очередь, а то я в раздумии, что делать и как ?

 

[Гость fortsw5050]

Вот собственно состояние крыла на сегодняшний день.

[Гость fortsw5050]

Вес крыла готового к обтяжки получился при площади 39,7дм*2 - 460г ... много?

[Гость fortsw5050]

Доброго дня Всем, вопрос к бывалым: На сколько оправдано такое оперение на фане и будет ли его достаточно при площади равной 1/4 от площади крыла. В смысле-хватит ли его для 3D пилотажа, ведь на классических 3D пилотажках форма оперения близка к прямоугольнику или трапеции.

Изменено 19 апреля, 2009 пользователем fortsw5050

[Гость fortsw5050]

Сегодня с утра воспользовался начавшимся отпуском - сварганил элероны и примерил к крылу (пачка сигарет не рекламма- я не курю и вам не советую, а всего лиш для ощущения масштаба(раньше всегда улов щук фоткал) + линейка 50см.).

Вес крыла с элеронами 499г - уж незнаю много это или нормально, но надёжно и крепко на кручение и на изгиб.

 

P.S. Сравнивая полученный результат(внешний вид) с проектным, вижу на сколько я далеко ушол от орегинала-мучают сомнения о продолжении данной темы.

Изменено 20 апреля, 2009 пользователем fortsw5050

[Гость]

Добрый день Сергей.

мучают сомнения о продолжении данной темы

Продолжайте обязательно, импровизация -тоже неотьемлемая часть ства. Результат важен - может получится даже лучше чем ожидали(так бывает).

На сколько оправдано такое оперение на фане и будет ли его достаточно при площади равной 1/4

Вобще - пропорция классичесткая (типа для тренера), но у меня фан в пропорции ок. 1\6 - хватало, правда и размерчик с метр,хотя я от него ожидал "полублинчик" эдакий.

У вас рули РВ получились с компенсаторами это может как-то и компенсирует, но я пока не поздно взял бы с запасом типа

 

 

, тем более пока не обтянули.

Суважением Сергей.

Изменено 20 апреля, 2009 пользователем vos

[Гость fortsw5050]

Рад что Вам интересно, тема совсем постная получилась, только Ув. grach пошутил и всё ни ответа, ни привета(думал подбросит идею, на путь истинный направит).

Извеняюсь,что ввёл в заблуждение на счёт фото с оперением(по форме очень близко к орегиналу) - это не моё, я это фото выложил как образец для опроса.

Сегодня заканчиваю с хвостовым оперением, сейчас готовность 95%, и по ходу работ возникает вопрос:

-о балансировке руля высоты (для борьбы с флаттером догружается свинец в рог) - на сколько это необходимо?

-оперение набрано из плотной бальзы 8мм*8мм и усилино липовыми рейками - стоит ли профилировать оперение? сильно ли уменьшится прочность конструкции?

Изменено 20 апреля, 2009 пользователем fortsw5050

[Гость fortsw5050]

Промежуточный результат работ над хвостовым оперением.

[Гость fortsw5050]

Готовое, профилированое, хвостовое оперение готовое к обтяжке -58 грамм.

Подвес руля высоты на четырёх штырьковых петлях - возможно добавлю ещё пару плоских петель между ними.

+ заложил трубки для крепления растяжек, для болшей жёсткости конструкции.

Сегодня планирую обтяжку плёнкой (синий + чёрнобелые квадраты - низ; красный - верх)

Изменено 21 апреля, 2009 пользователем fortsw5050

[Гость grach]

Приятная и аккуратная работа! Рады за Вас, успехов в начатом деле!

[Гость fortsw5050]

Сегодня работал с плёнкой HEPERION и был удивлён разным её свойствам: красная-лучше клеется к бальзе, синяя- лучше натягивается, клетчатая - приварить можно лиш один раз. Вобщем намучался плёнкой и результат неособо радует-во время натягивания плёнки, воздух внутри разогревается и плёнка расширяясь отходит от "перепонок". Ещё красная менее насыщеая цветом в результате чего вся структура просвечивается, синяя и квадраты менее проницаемы. Жаль потраченых средств, китайская самоклейка 333 выглядит лучше за счёт галограмного структурного рисунка и очень прочно приклеевается, и дешевле в 6 раз.

Завтра планирую выбрать время - займусь оклейкой крыла с элеронами.