Гость fortsw5050 Опубликовано 17 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2008 В продолжении темы. Нравится полукопия СУ-3, но чтоб летал как фан и делал пилотаж А еще попалась модель Fly Baby в журнале Моделист №4 2007г. - там открытая кабина и пилота видно, а у моего Бэтмена как раз вокансия пилота. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 17 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2008 (изменено) Сайт про етот ероплан, (понимаю не патриотично, но мне нравится). Мож сам когда такой соберу -чтоб прокатиться по небу. Изменено 17 ноября, 2008 пользователем Val Правильное оформление ссылок. Ссылка на комментарий
Гость fordfm2 Опубликовано 18 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2008 Симпатевый самолёт. Осталось прикинуть площадь крыла , определиться с масштабом и начать строить . Нос коротковатый, чтобы выйти на нужную центровку, хвост придется делать полегче. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 18 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2008 Осталось прикинуть площадь крыла , определиться с масштабом и начать строить Нос коротковатый, чтобы выйти на нужную центровку, хвост придется делать полегче. Fly Baby Размах -8,5м, длина-5,75м, Sкр-11,15м*2, вес- 420кг. Думаю масштаб должен быть 1:7 - размах 121см, длина- 82, ориент. вес - 1200г. Крыло размахом -121см , а хорда - 19см =23дм*2 (вроде как маловато площади крыла ? - нагрузка выйдет прим. - 52г/дм*2). А ежели уменьшить нагрузку, то как? Ссылка на комментарий
Гость fordfm2 Опубликовано 18 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2008 У копий (полукопий) всегда удельная нагрузка большая , селяви . Можно увеличить размах и хорду 1300 мм и 230 мм например, нагрузка будет 40 г/дм2. А вес начинки не прикидывали отдельно ? Сколько остается на планер , если исходить из 1200 г взлётного (вес топлива в баке тоже учитываете). Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 18 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2008 (изменено) Ещё немного инфы про модель: крыло двух лонжеронное с проф. NACA-4412 , передняя чась крыла от передней кромкидо лонжерона зашивалась фанерой или дюралем, однако вместо этого могла усиливаться и промежуточными полунервюрами (думаю бальзовая конструкция будет всёже легче и прчнее, ведь профиль не особо толст.) Изменено 18 ноября, 2008 пользователем Val Излишнее цитирование. Непонятен смысл в цитировании целиком предыдущего сообщения. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 18 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2008 Вес начинки складнвается из : кок+ винт АСП 9*4,5 + 5 серво(Хайт. 81*3+82*2) + 2удленителя + ДВС АСП 0,28 + бак на 110г + 110г топлива (с 10% нитро) + АКБ(4.8в 1300мА) + индикатор пит. + выключат пит. + приёмник (Оптик6) + поролон + 2 колеса (50мм) + задняя стойка с колесом (25мм) + тяги + кабанчики + крепёж + моторама + пилот = 810г (и это без шасси) - я в ШОКЕ (завтра поеду в нашу дорожную лабораторию всё взвешу с точностью до 0,01г) . На планер остаётся прим. 400г(уже думаю что мне удалить из списка начинки ). Тяга движка =1500г. Вопрос еще по профилю - какой применить и зашивать ли лобик крыла или просто добавить полунервюры (что прочнее или легче)? Хочется спокойного прогнозируемого полёта (может Е-474). ЛЮДИ : Дайте совет пока материалы не попортил. Я так думаю это не полукопия получится, а тренер с нижним крылом б. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 19 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2008 (изменено) Вес начинки после взвешивания на точных весах составил 771,30 г без топлива! и без шасси основных колёс! Прошлую модель Тако Рус размахом 1м построил с полным полётным весом 1500г и ещё удивлялся откуда он. Изменено 19 ноября, 2008 пользователем fortsw5050 Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 19 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2008 Процесс пошол. Вот набросал чертёжик-контур в масшт. 1:7. Весь контур поместился на стандартном листе А1(может масшт. сделать 1:6 , но тогда неминуемо будет прибавка в весе и размах 141см. ,а это уже Калмато). Длина фюза с коком получилась 84,5 см.,размах 120 см. Контур крыла не проявил,т.к не определился с профилем. Вопрос к бывалым: как отразится на работе мотора, если расположить цилиндр вниз головой ? (как заводить-шасси к верху ?). И какой бак по обьёму планировать (у меня в наличии покупной на 110г. и ещё есть бутылочка из под ЕР на 140г. из которого тоже можно сделать бак). Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 21 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2008 Сегодня мне привезли электронные весы за 600 рэ и я начал с изготовленя крыльев из потолочки. Профиль взял NACA4415 (он чуть толще орег. 4412). Вот фотопроцесс изготовления крыльев. И + фото истребителя на базе модели Fly Baby. Ссылка на комментарий
Гость fordfm2 Опубликовано 22 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 Вопрос еще по профилю - какой применить и зашивать ли лобик крыла или просто добавить полунервюры (что прочнее или легче)? Лобик лучше зашить , кессон даст дополнительную жесткость. Ссылка на комментарий
Гость Nikols Опубликовано 22 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 Можно сэкономить вес на батарее, я использую Li-Pol 2S/800mAh+BEC, весят они сместе 45 гр! Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 22 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 fortsw5050 Позвольте маленький конструктивный совет, которого можно и не придерживатся: Эти элементы конструкции крыла дают в основном лишний вес в виде клея. Скорлупное крыло из потолочки само по себе весьма прочно. Но решать вам конечно... Ссылка на комментарий
Гость fordfm2 Опубликовано 22 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 Согласен с Игорем . Переднюю кромку я бы сделал из бальзы и сосны. Как планировали сделать переднюю кромку? Не понятно , как будут сделаны элероны, если они будут отрезаться от крыла то одного вертикального слоя вроде как и мало. Как будете крепить элероны ? На скотч ? Если на петли , то в потолочке они не будут держаться. На доусилить места вклейки петель. Крыло цельное будет или разборное ? Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 22 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 Крыло будет цельное. Элероны отрежутся после окончательной обработки (вклею треугольники и закрою бальзой, а петли применю первый раз "восьмёрку")- это уже не первое моё крыло. В передней части крыла много элементов для предотвращения сручивания первой трети крыла , а промежуточные слои облегчены. После сборки выложу фото. Если непонравится результат, то пригодится это крыло на электролёт. Спасибо Всем за общение. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 22 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 Если средства позволят и "эк. кризис" отступит, то приобрету пожалуй. Сколько стоит такой набор (+зарядник)? и нужен ли бортовой индикатор который мне впарили (подойдёт ли от ник/кадмн. батарей)? На какое время хватает Li-Pol 2S/800mAh., и с каким количеством серво(размер) они работают. Спасибо. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 25 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 25 марта, 2009 (изменено) Как изменятся свойства модели FlyBaby, если применить толстое и симметричное крыло с отн. удлинением около 4, без V крыла(по сути крыло ф/флая) - ? Изменено 25 марта, 2009 пользователем fortsw5050 Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 25 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 25 марта, 2009 (изменено) В чешском Моделярже был чертёж радиокопии под 3,5 см2. Мой ученик строил её под корд и мотор ЦСТКАМ-3,2. Неоднократно становился чеемпионом Молдовы и города на этой модели. Чертежи были и у Терадеева в книге. Видел как она летает на МДС-6,5. Отличная простенькая и красивосмотрящаяся модель! Изменено 25 марта, 2009 пользователем grach Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 26 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2009 Отличная, простенькая и красивосмотрящаяся модель! Полностью с Вами согласен. Ребята которые строили модель под 6,5 куб. мотор применяли профиль NACA как у прототипа - ? Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 26 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2009 По-моему профиль был настоящий. Увижу изготовителя-спрашу. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 27 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2009 Если можно ТХ, буду рад реальной инфе. При соблюдении масштаба смущает нагрузка на крыло, а мне хотелось бы получить низкую посадочную скорость. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 11 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2009 (изменено) Наконец-то, собрался с мыслями и продолжил тему. Модель будет не копия - фан стилизоваый под FlyBaby, хотя образ у него схож и с AstroHog (неругайте за "испорченую" и неточную копию, мне нравятся характеристики и полёты ф/флаев). Начал ство как обычно с крыла (крыло будет с симметричным профилем 18%). В качестве стапеля пришлось применить дверь , которую снял временно с прихожки. Изменено 11 апреля, 2009 пользователем fortsw5050 Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 13 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2009 Вчера до ночи занимался крылом: -установил площадки под сервомашинки площадки(4мм фанера) -вклеил законцовки крыльев(4мм фанера) -приклеил заднюю кромку и переднюю(бальза 8мм) -зашил верхнюю часть крыла(1,5мм) Теперь встал вопрос: -стоит-ли вклеить в промежутки между рейками(6*7мм) лонжерона полку из плотного пенопласта, тк полностью зашить лонжерон мне не хватило бальзы (пользовася остатками пластин шириной 20...25мм: от центра клеял 2,5мм бальзу, а ближе к краям бальзу 2,0мм) -крыло планирую крепить на два штыря Ф=6мм - Какую древесину применить? (есть китайские палочки из бамбука, они довольно крепкие Ф=6,5мм) -Как(в каких местах?) расположить на крыле шарниры(сколько штук?) крепления элеронов ? (длина элеронов 600мм) Организация бомбового отсека пока под вопросом. Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 13 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2009 А зря, бомбовую нагрузку и размеры отсека надо прощитывать в первую очередь. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 14 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2009 Ув. grach, может поможете бомбовую нагрузку и размеры отсека прощитать в первую очередь, а то я в раздумии, что делать и как ? Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 14 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2009 Вот собственно состояние крыла на сегодняшний день. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 18 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2009 Вес крыла готового к обтяжки получился при площади 39,7дм*2 - 460г ... много? Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 19 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2009 (изменено) Доброго дня Всем, вопрос к бывалым: На сколько оправдано такое оперение на фане и будет ли его достаточно при площади равной 1/4 от площади крыла. В смысле-хватит ли его для 3D пилотажа, ведь на классических 3D пилотажках форма оперения близка к прямоугольнику или трапеции. Изменено 19 апреля, 2009 пользователем fortsw5050 Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 20 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2009 (изменено) Сегодня с утра воспользовался начавшимся отпуском - сварганил элероны и примерил к крылу (пачка сигарет не рекламма- я не курю и вам не советую, а всего лиш для ощущения масштаба(раньше всегда улов щук фоткал) + линейка 50см.). Вес крыла с элеронами 499г - уж незнаю много это или нормально, но надёжно и крепко на кручение и на изгиб. P.S. Сравнивая полученный результат(внешний вид) с проектным, вижу на сколько я далеко ушол от орегинала-мучают сомнения о продолжении данной темы. Изменено 20 апреля, 2009 пользователем fortsw5050 Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 20 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2009 (изменено) Добрый день Сергей. мучают сомнения о продолжении данной темы Продолжайте обязательно, импровизация -тоже неотьемлемая часть ства. Результат важен - может получится даже лучше чем ожидали(так бывает). На сколько оправдано такое оперение на фане и будет ли его достаточно при площади равной 1/4 Вобще - пропорция классичесткая (типа для тренера), но у меня фан в пропорции ок. 1\6 - хватало, правда и размерчик с метр,хотя я от него ожидал "полублинчик" эдакий. У вас рули РВ получились с компенсаторами это может как-то и компенсирует, но я пока не поздно взял бы с запасом типа , тем более пока не обтянули. Суважением Сергей. Изменено 20 апреля, 2009 пользователем vos Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 20 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2009 (изменено) Рад что Вам интересно, тема совсем постная получилась, только Ув. grach пошутил и всё ни ответа, ни привета(думал подбросит идею, на путь истинный направит). Извеняюсь,что ввёл в заблуждение на счёт фото с оперением(по форме очень близко к орегиналу) - это не моё, я это фото выложил как образец для опроса. Сегодня заканчиваю с хвостовым оперением, сейчас готовность 95%, и по ходу работ возникает вопрос: -о балансировке руля высоты (для борьбы с флаттером догружается свинец в рог) - на сколько это необходимо? -оперение набрано из плотной бальзы 8мм*8мм и усилино липовыми рейками - стоит ли профилировать оперение? сильно ли уменьшится прочность конструкции? Изменено 20 апреля, 2009 пользователем fortsw5050 Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 21 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2009 Промежуточный результат работ над хвостовым оперением. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 21 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2009 (изменено) Готовое, профилированое, хвостовое оперение готовое к обтяжке -58 грамм. Подвес руля высоты на четырёх штырьковых петлях - возможно добавлю ещё пару плоских петель между ними. + заложил трубки для крепления растяжек, для болшей жёсткости конструкции. Сегодня планирую обтяжку плёнкой (синий + чёрнобелые квадраты - низ; красный - верх) Изменено 21 апреля, 2009 пользователем fortsw5050 Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 21 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2009 Приятная и аккуратная работа! Рады за Вас, успехов в начатом деле! Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 21 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2009 Сегодня работал с плёнкой HEPERION и был удивлён разным её свойствам: красная-лучше клеется к бальзе, синяя- лучше натягивается, клетчатая - приварить можно лиш один раз. Вобщем намучался плёнкой и результат неособо радует-во время натягивания плёнки, воздух внутри разогревается и плёнка расширяясь отходит от "перепонок". Ещё красная менее насыщеая цветом в результате чего вся структура просвечивается, синяя и квадраты менее проницаемы. Жаль потраченых средств, китайская самоклейка 333 выглядит лучше за счёт галограмного структурного рисунка и очень прочно приклеевается, и дешевле в 6 раз. Завтра планирую выбрать время - займусь оклейкой крыла с элеронами. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения