Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Вопросы по БК накопились


Рекомендуемые сообщения

На какие характеристики мотора влияет сечение наматываемого провода?

 

Откуда регулятор "знает" какой максимальный ток можно подать на данный мотор?

Т.е. есть например два регулятора один допустим на 20A второй на 75A, они оба будут при установленном "полном ходу" на передатчике выдвать на мотор одинаковый ток или нет?

Если да, то что будет в случае с мотором помощнее?

 

Где бы добыть kit бесколлекторника по размерам, характеристикам схожего с AXI 4хxx? Хотябы само железо, без магнитов.

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 12
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

1) На какие характеристики мотора влияет сечение наматываемого провода?

 

2) Откуда регулятор "знает" какой максимальный ток можно подать на данный мотор?

2б) Если да, то что будет в случае с мотором помощнее?

3)Где бы добыть kit бесколлекторника по размерам, характеристикам схожего с AXI 4хxx?

3а) Хотябы само железо, без магнитов.

1) В основном на ток, который может через сябя пропустить.

 

2) Регулятор не знает, но когда ВЫ берёте регулятор и двигатель то должны как минимум знать характеристики их плёс к этому знать что можно приципить на выходной вал, а что будет лишним. В инструкциях эти моменты обично прописываются.

2б) Помимо рабочего тока есть ещё импульсный ток допустимый для регулятора, и если ВЫ его превысили будет два варианта первый: регулятор просто вырубится, и второй: он не просто вырубится и прийдется искать новый регулятор, :!:

3) Есть железо на диаметры 32 и35 это ручной электроинструмент.

12 пазов :idea:

Ссылка на комментарий

Все просто. БК - это самобалансирующаяся система. Регулятор гонит нечто, очень похожее на синус. Ротор БК подтягивается к этому синусу и генерирует противо-эдс равную по напряжению этому синусу - но отстающую на некую фазу. Сдвиг фаз определяет ток потребления. На холостом ходу о близок к нолю, и БК кушает допустим полампера. Когда движок 'грузится', он начинает кушать побольше - потому что фаза уходит.

Ссылка на комментарий

У лака теплоемкость в разы больше, чем у металлов. Теплопроводность конечно не та, но по сравнению с воздухом - выше. Обмотки хороших электродвигателей и трансформаторов вообще в вакууме пропитывают лаком, чтобы не было воздушных пузырьков.

 

Просто у меня научный руководитель еще в советское время дисер по технологии пропитки и контроля качества пропитки обмоток защищал, и учинил офигенное внедрение своей, улучшеной, технорлогии, годах в 80-х примерно :idea:

Ссылка на комментарий

ОФФ: а у меня память избирательная, бесполезную информацию не хранит :lol::P

 

 

По теме: в очередной раз перемотал свой БК. убедился на практике, что параметры мотора с Х витков звездой эквивалентны при прочих равных условиях мотору с 2Х витков треугольником.

 

А еще, что мотать тонким проводом ненамного дольше, чем толстым, но удается затолкать витки более плотно (тонкий провод легче гнется) и вероятность КЗ ниже, так как тонкий провод допускает более сильный изгиб без нарушения изоляции :idea:

 

Соответственно, становятся ясны причины, почему есть смысл мотать обмотки многожильным проводом :idea:

Ссылка на комментарий
Откуда регулятор "знает" какой максимальный ток можно подать на данный мотор?

А регулятору об этом знать незачем ;) Сам по себе регулятор ток не регулирует, он только соединяет обмотки с батереей (в определенной последовательности, и с определенной скоростью),а ток зависит от сопротивления обмоток (сечения провода, способа соединения и т.д.)

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...