Вопрос по зарядке 4,8В NiMN.

[Гость DSMax]

Добрый день. Подскажите, чем грозит зарядка 4,8-вольтовых NiMN ( GP 1500 mAh C8) аккумуляторов напряжением 6-6,5 вольт. Зарядник самодельный, что-то забарахлило.

[Eugen]

Заряжают не напряжением, а током.

Если ваш самодельный зарядник в установившемся режиме дает батарее ток в 0.1С (в вашем случае 0.15А), то это будет т.н. обычный режим заряда - 10 часов, и батарее из бытовых NiMH будет хорошо. (Полностью заряженная и теплая, она как раз будет иметь около 6В.) Если ток существенно больше, и в заряднике отсутствует отсечка по дельта-пик именно для гидридов, то такой зарядник перегрузит батарею (Overcharge), что гидриды особенно не любят, и за несколько раз погубит ее.

[Гость DSMax]

Понял, спасибо за информацию. Никакой отсечки в данном устройстве не предусмотрено, ток выдает примерно 0,2-0,25 А. Заряжаю около 9 часов обычно. И после этого она ощутимо горячая- температуру не мерял, но рука терпит с трудом. Значит заряжал неправильно. Еще раз спасибо

[Val]

Почитайте статью - Простое зарядное устройство для NiCd аккумуляторов.

[Eugen]

И после этого она ощутимо горячая- температуру не мерял, но рука терпит с трудом. Значит заряжал неправильно. Еще раз спасибо

Если рука еще терпит, то это меньше 50град. Тепловой болевой порог руки - 53град. У силовых аккумуляторов рабочая температура - до 60град, но это при разряде. Бытовые гидриды более 40 стараются не нагревать. При перегреве у NiCd и NiMH открывается клапан и истекает газ, если не ошибаюсь, у одних кислород у других водород. Это потери безвозвратны. Это и есть ресурс этого типа батарей. При небольшом перегреве эти газы абсорбирует специальная таблетка внутри корпуса.

 

[Гость DSMax]

Почитайте статью

Извините, а не могли бы вы мне изображения из этой статьи скинуть? сайт открывается, текст есть, а изображения почему- то не открываются. Был бы очень признателен.

Изменено 18 декабря, 2008 пользователем Val
Излишнее цитирование.

[Val]

Исправил - смотрите.

[Гость DSMax]

Все открылось, спасибо

[Гость fortsw5050]

Заряжают не напряжением, а током.

Здраствуйте, если можете поясните:"Заряжают не напряжением, а током".

Имеется борт Ni-MH 6v 1200mA , а зарядника фирменного нет. Можно ли заряжать зарядником от китайских игрушек?

На корпусе написано 4,0v -250mA, но в холостую даёт напряжение 9,3v (через нагрузку "лампочку 12v 5Вт" -4,9v 150mA)

Собственно вопрос: можно ли заряжать имеющийся акб

Примерный расчёт:

1вар- 1200 / 250 * 1,4 = 6,72 (почти 7часов)

2вар- 1200 / 150 * 1,4 = 11,2 (11часов)

Есть ещё зарядник 7,2v-500mA(модельный-заряжал силовые акб),

от игрушек 7,2v-250mA,

от игрушек 4,8v-250mA.

Разьём не проблема перепояю (в остальном я полн. 0)

Может я в корне не прав? Посоветуйте!!

[Гость Nikols]

Здраствуйте, если можете поясните:"Заряжают не напряжением, а током".

Дорого дня! Заряжать действительно необходимо стабилизированным током т.к. напряжение на батарее в процессе зарядки меняется. Идеальным явлется режим зарядки током 0,1С / 12-14 часов.

Процесс протекает приблизительно так:

Дельта-пиком называют как раз тот момент, когда напряжение на батарее в процессе зарядки перестает увеличиваться и наоборот немного (около 1%) снижается. Далее зарядка сопровождается значительным нагревом аккумулятора, который вредит.

Очень вреден и переразряд. Для NI-Mh b Ni-Cd он допустим не ниже 0,9V на банку. Однако в батарее всегда есть банка которая "слабее" всех остальных и она может оказаться разряженной еще сильнее (вплоть до перезарядки в обратном направлении), поэтому порог разрядки желательно не опускать ниже 1V на банку. При зарядке такая "паршивая овца" не дает зарядить остальные элементы полностью т.к. имеет большее внутреннее сопротивление и сильнее других греется. Знакомая ситуация: поставленый на зарядку аккумулятор ненормально быстро "говорит" что заряжен, а едва получив нагрузку "утухает". Необходимо брать в руки тестер, разобрать батарею (можно просто убрать изоляцию для доступа к контактам банок) и выловить умирающую банку.

Для примера: у меня Пилотажевский Piper J-3 Aviator с родным 8-ми баночным NI-Mh аккумулятором совсем не хотел летать, а после того, как я убрал из него "дохлую" банку он может взлетать с земли даже на 7-ми!!!

Привожу схему простого зарядника со стабизатором тока, реализованном на интегральном стабилизаторе *317T:

Ток задается резистором R2: I=1,2/R2 , при указанном на схеме номинале - 0,1А. Максимальный ток - 1,5А. Напряжение на С1 должно быть на 3-5 вольт больше, чем напряжение на полностью заряженном аккумуляторе. *317 надо поместить на небольшой (20-30кв.см) радиатор (алюминиевая пластина).

Совсем несложно добавить к этой схеме и "мозги" - контроллер быстрой зарядки Ni-Mh и Ni-Cd аккумуляторов - MC33340, вот он то как раз и отслеживает дельта-пик и время зарядки. Если интерес у кого-нибудь будет, выложу.

[Vic88]

Привожу схему простого зарядника со стабизатором тока

Схема простая и хорошо работает. Но для повышения надёжности полезно включить любой маломощный диод между "in" и "out" ИС (анодом к "out", катодом к "in"). Иначе можно пробить ИС, подключив аккумулятор раньше сети.

Да, а резистор R1 можно не ставить.

С уважением,

Виктор.