Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Cap 232 под бензиновый ДВС 48 кубиков.


Гость alexejnic

Рекомендуемые сообщения

МЫ вот после создания разных моделей самолётов под двигатели от OSmax35 до OSmax91 решились на постройку модели под двухцилиндрового оппозитного бензиныча DZY48. Все модели как до этого так и сейчас созданы исключительно своими руками. Чертежи на эту модель перерисованы в Компасе из существующего Автокадовского. Посмотрим что получится.

post-1-1156712114.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 19
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

  • Val

    Val 3 постов

Изображения в теме

Вот теперь можно делать какие то выводы. Модель летит очень ровно предсказуемо, способна на многое. Летит даже на втором щелчке ручки газа. Расходы рулей для привыкания убавлены на половину. Впечатлений масса это уже серьёзная вещь. Всё сделано с запасом для выполнения всех мыслимых фигур. И это не куплено а всё полностью сделано руками.

post-1-1157054601.jpg

Ссылка на комментарий
Да на калилки что то уже не тянет.
Да я вообще ДВС-ками только в школе занимался, больше половины жизни назад... :shock:

 

И это не куплено а всё полностью сделано руками.
Делитесь опытом... :lol: или... делайте на продажу... :)
Ссылка на комментарий

Ну история и конструкция вкратце.

12 августа из Москвы был привезён двигатель. Стали думать к чему его приделать. С этого форума были скачены чертежи в формате Автокад модели CAP 232 под калилку. И начал перерисовывать в Компасе под соответствующий двигатель с изменением размеров. К вечеру следующего дня они были готовы. Все нервюры и шпангоуты сделаны из 3-х миллиметровой фанеры. Лонжероны и поперечины из сосновой рейки. Бальза только на обклейке фюзеляжа, элеронах и руле высоты. Лобик крыла тоже не из бальзы. Всё обтянуто плёнкой. Получилось немного тяжелей чем думалось но зато крепко. Да и первые полёты показали в массовые характеристики уложились нормально. Сегодня 31 августа был уже третий полёт. Сейчас изготавливается капот и летать летать.

Ссылка на комментарий

Фонарь и капот выклеивались из стеклоткани на болване из пенопласта что во первых быстро обрабатывается для придания любой формы и позволяет делать неразьёмной деталь любой сложности. Пенопласт потом вырезается ножом и остатки вытапливаются растворителем.

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...