Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Цессна 182


Гость papasha-kot1973

Рекомендуемые сообщения

Доброго всем времени суток.

И так, за то что Дед Мороз подарил Снегурочке радардетектор, она разрешила ему на собственные сбережения купить новый самолет. Представляю на Ваш суд мое преобретение:

post-14242-1358856507_thumb.jpg post-14242-1358856537_thumb.jpg

материал - EPO, размах крыла - 1400 мм., полетный вес - 1100 гр., площадь крыла и соответственно нагрузку на него не считал, профиль близкий к Кларку-у.

 

Внутри коробочки все необходимое для счастья:

post-14242-1358856596_thumb.jpg

 

Вот только счастье несколько омрачено предустановленым моторчиком неизвестного производителя, который упорно нехочет работать ни с одним регулятором:

post-14242-1358856708_thumb.jpg post-14242-1358856726_thumb.jpg post-14242-1358856744_thumb.jpg

 

Кто подскажет - что за "зверек" такой? Особенно интересует его Kv.

 

С уважением, Константин.

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 21
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Это надо выбирать по диаметру на Хоббях зайдите, тут эти ссыли не проходят(и это верно)

 

работает от любого регуля, что у вас не так, у мну такое безобразие, в смысле потроха!

Ищите ауты на ножке....

Ссылка на комментарий

Приветствую всех!

Продолжаю плавно собирать "Цесну". Получается эдакая толстушка по сравнению с моим первым "тренером". Проблемы с силовой установкой, описанные в посте №1, были связаны именно с мотором. При подключении батаррейки регуль вместо положенных "пиков" просто молчал, а при увеличении газа моторчик начинал дергаться и все. Причем эта картина наблюдалась со всеми регуляторами которые я подключал к мотору. Поэтому сегодня съездил в магазин и без вопросов поменял на исправный. Уже дома провел замеры статической тяги на импровизированном стенде

post-14242-1359204925_thumb.jpg post-14242-1359204933_thumb.jpg

Немного шокирован результатьм: с винтом 11Х4.7 он выдал около 1100 грамм (это при собственном весе моторчика в 86 грамм <_< )

Таким образо тяговооруженность Цесны будет 1 или около того :excl:

 

С уважением, Константин.

Ссылка на комментарий
При подключении батаррейки регуль вместо положенных "пиков" просто молчал, а при увеличении газа моторчик начинал дергаться и все. Причем эта картина наблюдалась со всеми регуляторами которые я подключал к мотору.
Ага, в точности как в моём случае, описанном ТУТ.

Отвалилась одна из обмоток, однозначно. Бракованый в общем. Хорошо, что поменяли хорошо)

Ссылка на комментарий

Доброго всем времени суток.

Сегодня собрал самолет "в кучку": соединил все тяги к сервомашинкам и кабанчикам рулей и элеронов, отрегулировал их нейтральные положения, подсоединил всю электронику, проверил реакцию на стики пульта. Всем доволен кроме БАНО. Они посажены на 5-й канал приемника, но включаются сразу при подсоединении батарреи и на щелчки тумблера на пульте не реагируют, т.е. включены постоянно. При этом правый и левый огни (соответственно зеленый и красный) на заканцовках крыла переменно мигают, чем сильно напоминают елочною герлянду. Одно слово - китайцы! Вряд-ли буду на полетах использовать эту детскую иллюминацию.

 

С уважением, Константин.

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
Гость papasha-kot1973

Доброго Всем времени суток!

И так, была у меня красивая, новая цессна... Была она у меня ровно до того момента как я увидел как у самолета в полете отделяются крылья...

А теперь подробности.

Сегодня выдалась возможность выехать "подлетнуть" и я решил облетать цессну. Смутные сомнения в успешности этого мероприятия у меня появились еще накануне, после проверки центровки модели - 30%! Для исправления надо или догрузить "морду" (прикинул - 150 грамм балласта, ОДНАКО!) или разгружать "попу" - но там один пенопласт... Решил, что посоветуюсь на "поле" со старшими товарищами и наместе определюсь уже что делать. А сегодня смотрю - летает точно такая-же цессночка. Я к хозяину - что да как, проверил - у него почти такая-же центровка как у меня и ничего, самолет летит вполне уверенно. И я решился отправить свою "толстушку" в небо! То что решение было неправильным я понял почти сразу после взлета, полет моей цесночки сильно напоминал походку нетрезвого человека - задняя центровка... Надо срочно садиться! Кое-как набрал метров 20-ть высоты, цессна болтается как публичная девка, начал делать левый разворот, чтобы зайти на посадку... И тут, совершенно неожиданно, от самолета отделилась левая консоль! Дальше все было предсказуемо - цессна пала. Я бы даже сказал, что она очень низко пала, мордой об асфальт (читай правильно - коком о бетон)! Кок, винт и пластиковая "морда" разлетелись как стеклянные - на очень мелкие кусочки (даже не думал что такое возможно). Все остальное собрал и привез домой на дефектовку.

Вот что я теперь имею:

post-14242-1370175596_thumb.jpg

Да, моторчика нет тоже, за то теперь у меня есть магнитики :excl: (целые и расколотые :o )

Мотошпангоут с мотораммой:

post-14242-1370175872_thumb.jpg

буду делать новые, под новый мотор.

Фюзеляж и крыло имеют различные повреждения:

post-14242-1370176385_thumb.jpg post-14242-1370176392_thumb.jpg post-14242-1370176397_thumb.jpg

post-14242-1370176409_thumb.jpg post-14242-1370176417_thumb.jpg

- трещины (отмечены синим цветом);

- вмятины и гофр (красный цвет);

- разделение деталей по месту склеивания (выделено зеленым цветом), к стати, именно это стало причиной падения - китайский клей оказался жутким дерьмом.

Теперь буду лечить свою толстушку...

Ссылка на комментарий
Теперь буду лечить свою толстушку...

Константин , по фото и не очень страшно. Глаза бояться, а руки делают.Ремонт модели тоже творческий процесс, который и удовольствие может доставить. :excl:

Весу ,конечно,добавиться. В процессе ремонта параллельно можно что-то решить и с центровкой.В ущерб внешней копийности можно и плечо моторамы увеличить. И двигатель новый помощнее (потяжелее)-тяга лишней не будет.

Удачи. С уважением, Юрий.

Ссылка на комментарий
Гость papasha-kot1973

- Доктор, а вы уверены, что диагноз ставят с помощью рулетки?

- Я не доктор, я плотник...

(устное народное творчество)

 

И так, отложим пока рулетку, а возьмем в ближайшем магазине радиотоваров пластину нефольгированного текстолита нужной толщины

post-14242-1370351876_thumb.jpg

Потом соберем пазл из разрозненных кусочков родного мотошпангоута

post-14242-1370351870_thumb.jpg

Воспользуемся полезным инструментом

post-14242-1370351881_thumb.jpg

Немного творчества и... УРА! Новый мотошпангоут готов

post-14242-1370351887_thumb.jpg

Осталось разметить и просверлить дырдочки под новую мотораму, кронштейн и тягу носовой стойки шасси, провода и можно вклеивать на законное место.

Ссылка на комментарий
возьмем в ближайшем магазине радиотоваров пластину нефольгированного текстолита

Какой-то подозрительный цвет у текстолита, больше на гетинакс похож... :wub:

Какой вес моторамы получился?

Ссылка на комментарий
...Какой-то подозрительный цвет у текстолита...

 

Просто это самый обычный текстолит, не стеклотекстолит. Перед склейкой обязательно ошкурить до матовости, иначе отвалится.

Ссылка на комментарий
Гость papasha-kot1973
А какой общий вес у самоля получился?

 

Полетный вес был 1250 гр. с самым тяжелым аккумулятором, но это было до краша. Если исправлять центровку, то надо догружать в "морду" около 180 гр. тогда вес будет больше 1400 гр. а нагрузка на крыло выростит до 52 гр/дм.кв.

 

Вес родного мотошпангоута был 32 гр., новый мотошпангоут вместе с кронштейном носовой стойки - тоже 32 гр. :excl: (но это я еще дырок не насверлил).

 

С уважением, Константин.

Ссылка на комментарий
...то надо догружать в "морду" около 180 гр...

 

Константин, а если вспомнить правило "грамм в хвосте = 6 грамм в носу"? Может, стоит выскрести лишний материал в хвосте? Пока доступ ко всем внутренностям есть. Скажем, удалить часть пенопласта изнутри, заменив его для прочности стрингерами из сосны или карбона?

С уважением,

Виктор

Ссылка на комментарий
Гость papasha-kot1973
удалить часть пенопласта изнутри, заменив его для прочности стрингерами из сосны или карбона?

Такая мысль была с самого начала. Но хвост внутри и так пустотелый, толщина стенок - чуть больше сантиметра. Если там "соскрести" 30 грамм пены, то боюсь в следующем полете отвалится уже хвост. А для того чтобы усилить стрингирами - опять-же надо удалять равный по массе кусок пены, а где его взять? Поэтому пойду другим путем: буду ставить более тяжелый мотор, носовую стойку шасси согну из более толстой проволоки (родная уж очень хлибкая), новая "морда" из 5-литровой бутылки добавит граммов (благо нашелся человек догадавшийся сделать болван), плюс клей. Думаю в итоге смогу подтянуть центровку к 25%.

 

С уважением, Константин.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
Гость papasha-kot1973

Неспешно продолжаю ремонтно-восстановительные работы. Поливание кипятком к сожалению не выправило вмятины (а я надеялся...). Вообще материал, из которого изготовлена Цессна, оказался очень странным - с виду обычный шариковый пенопласт, но на ощупь более плотный и "скользкий", клеи типа "Титан" или полеуретановый на нем почти не держаться (что и стало причиной отделения консоли в полете). За то циакрин прекрасно его клеит и не разъедает - УРА! Пользуясь этим собрал воедино отдельные кусочки и закрепил все это зубочистками на том-же циакрине.

post-14242-1371379646_thumb.jpg post-14242-1371379651_thumb.jpg

Кто сталкивался с таким материалом - подскажите как можно выправить на нем образовавшийся гофр, опасаюсь что он изменит угол установки мотошпангоута и соответственно моторамы с двигателем.

Продолжение следует...

 

С уважением, Константин.

Ссылка на комментарий
как можно выправить на нем образовавшийся гофр, опасаюсь что он изменит угол установки мотошпангоута и соответственно моторамы с двигателем.

Приклейте 0.5 мм площадку из стеклотекстолита по площади мотошпонгоута. При приклеивании проконтролируйте угол установки площадки.

 

Или еще фоток сделайте - не совсем непонятно что, где и как...

 

Ссылка на комментарий
  • 8 месяцев спустя...
Гость papasha-kot1973

Открой окно! Вскочи с постели!

А с верху хлоп - кусок говна...

Грачи, засранцы, прилетели.

А что поделаешь? Весна.

(Народный стих о весенних полетах)

 

И так, близится время когда каждый моделист, отбросив зимнюю лень, готовит что-то что можно отправить в весеннее синее небо. И я тоже готовлю свою "толстушку".

В общем, на сегодняшний день, все уже приобрело более-менее пристойный вид:

фюзеляж

post-14242-1393666096_thumb.jpg

 

крыло

post-14242-1393666119_thumb.jpg

 

К сожалению обещанную "морду" я так и не получил :blink:

Поэтому взял это

post-14242-1393666113_thumb.jpg

 

приложил это

post-14242-1393666104_thumb.jpg

 

и получил это

post-14242-1393666089_thumb.jpg

 

Буду пробовать два способа: 1. Выклеить "морду" из стеклоткани. 2. Осадить из 5-ти литровой бутылки (для чего сделаю еще гипсовый болван).

 

С уважением, Константин.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Так-то оно гораздо интереснее! Да и модель роднее станет!

Уже прозвучало, в ущерб копийности, удлиннить носовую часть - морду то есть. И акк. серьёзный поближе к носу, вы же, сейчас хозяин положения сударь!

Удачи!

Ссылка на комментарий

Чувствую, как в меня сейчас полетят куски ......

Лирическое отступление. Мне очень нравятся красивые модели. Но еще больше мне нравится, когда красивая модель ЛЕТАЕТ!

КОПИИ не обладают этим недостатком (летать). И я свои модели делаю с упором на ПОЛЕТЕТЬ в ущерб копийности. Мой Спитфайр имеет нос на 10% длинее прототипа, зато с центровкой и летными характеристиками все в порядке. И в небе никто не видит этого.

Я бы удлиннил нос (вспомните Пилатус PG-6), и будет вам щасце...

А вообще - ищите и обрящете!

Удачи!

Ссылка на комментарий

Эта Пыжовая Цессна сделана из ЕРО и переваривает СА, но, но у меня в одном месте, на брюхе где подкосы прожрало пену, клеил, тоже восстонавливал после полётика юного подавана, на Ил-2, он тудыт его в качель ,почти трижды герой компутера, вот и слетал в планету, типа починил, но винт и кок пришлось купить правильный, да и крепеж передней стоечки усилить, моторчек и регуль заменить, а так нормально :excl:

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...