Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

F-3A "AeroZinger"


Гость inspektor69

Рекомендуемые сообщения

В прошлом году сконструировал и построил пилотагу класса F-3A, по причине отсутствия на рынке приемлемых и такого размера. Для тренировок .

ТТХ: размах - 1460мм, вес взлётный с топливом - 3000 гр.+_ 60гр. (двиг. тяжёл), нагрузка на кр.73-75 гр., винт 12х6 трёхлопастной (можно и две лопасти 12х7 или 13 х 6).

3847302.jpg

 

В воздухе легко делает всё , что от него требуют. Посадка не вызвала осложнений, всё закончилось в полном ажуре. Модель получилась именно такой как и предполагалось при проектировании - послушной , устойчивой , предсказуемой ... я доволен.

104078538.jpg

 

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 7
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

 

Конструкция бальза-фанерно-сосновая, прочность на высоте, но и не перетяжелённая.

konst.zingera_0143711347.jpg

konst.zingera_017341765.jpg

konst.zingera_018509295.jpg

 

Вид снизу

konst.zingera_013350891.jpg

 

Фанерные борта до гаргрота , дальше до хвоста зашивка бальза 1,5 мм.

Капот - стеклоткань два слоя.

5033874.jpg

Дырки в фюзе говорят о том, что крыло можно переустанавливать, в зависимости от используемого двигателя ( от 46 до 75).

1315567.jpg

Ссылка на комментарий

Отличная работа. Чисто и аккуратно, ничго лишнего. :excl:

На трехлопастном винте летают не часто. На одном форуме его даже вредным обозвали (лишнй вес, балансировка и т.д.). Поделитесь ощущениями об использовании виинта. Если можно :)

Ссылка на комментарий
Отличная работа. Чисто и аккуратно, ничго лишнего. :excl:

На трехлопастном винте летают не часто. На одном форуме его даже вредным обозвали (лишнй вес, балансировка и т.д.). Поделитесь ощущениями об использовании виинта. Если можно :)

Вредный? лишний вес? Что за бред.

Из плюсов: балансировка не критична, холостой ход устойчивей при меньшем числе оборотов - эффект маховика, эстетичнее смотрится, меньше диаметр (не так близко к планете). И по мнению Донатаса Пажиолиса (участвовал на соревнованиях в г. Гродно в 2007г.по F-3A - найду и выложу фото) при отвесном пикировании скорость падения меньше, он на своём самуле использовал трёхлопасный самодельный из АРС винтов.

Минус (не катастрофичный): цена винта и кока немного выше, вес (смешно для такого размера и веса самуля) на грамм 50-70 выше.

 

Ссылка на комментарий
Да,работа отменная!

Меня интересует отделка самолёта.Что за тип краски и как держится на поверхности?

Весь аппарат обтянут плёнкой, а также нижняя и верхняя часть капота. Покрашено только стойка шасси и средняя часть капота. Краска наносилась на загрунтованную поверхность. Краска и грунтовка обычные ные, из магазина, можно и из баллончика автомобильной, сейчас выбор оттенков много. Всё держится отлично.

Ссылка на комментарий

На днях подтвердилась правильность выбранной концепции при проектировании и изготовлении этого самолёта. При полётах на малой высоте , до 20 метров, с "выкрунтасами" и кульбитами через "нос" модели в присутствии зрителей , не хватило элементарно высоты и жёстко спарашютировал на планету. При осмотре выявилось: сломало две лопасти винта, повредило зашивку лобика правой консоли крыла и в нескольких местах пробило плёнку стеблями скошенной какой то травы, в местах крепления крыла треснули боковины фюза но ничего не сместилось и не рассыпалось. Да , труба крыла дюралевая согнулась, руками выправить её не смог, при этом внутри всё крыло осталось без повреждений, благодаря применению в конструкции лонжерона стеклоткани.

За два вечера были устранены повреждения и снова вчера в небо, с сохранением запаса высоты, отлетал восемь заправок. По похожей технологии проектирую самуль на 2,2 м.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Какой двигатель установлен на модели? - интересует кубатура.

Вес голого планера случайно не зафиксировали ?

2,2 метра F-3-A по FAI проходит ?

С каким движком собираетесь строить в таком размере? (если не секрет конечно) :D

 

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...