Гость Опубликовано 24 февраля, 2007 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2007 Учился летать сам, смотрел на других таких же летунов и заметил за нами такую вот вещь: Раньше для меня была проблема удержать медленный тренер в воздухе, потом посадить, потом было тяжело летать на пилотажке. Как научился был момент просветления - учил чисто выполнять комплекс F3A. Потом пошли еще самолеты. Научился летать на быстрых и тяжелых, пролетал с бешенной скоростью у самой земли не боясь уронить модель и прочее. Потянуло к планерам. К спокойным полетам. Недавно на РЦД обсуждалось какой самолет купить новичку и что на него поставить. Народ советовал естартер обязательно с бк двигом аж 2213 (тяга грамм 800 на очень немаленькой скорости). Тут же кинули видео как он летает на бк. Видео тепичное для всех кто научился держаться в воздухе на нескольких самолетов - так же летаю и я: на полном газу плюя на гравитацию тк тяговооруженность около 3х (или типа того), все мылемые и немыслмые закарюки, свечи, петли, спирали. Быстро, шустро, хрен повторишь. И так почти все! Понятно почему меня на планера после такого тянет. Пока холодно сел за симулятор. Попробывал вчера отлетатькомплекс F3A который учил летом - не могу нормально сделать ниодной фигуры. Попробывал на копийном большом самолете пролететь величаво имедленно. Не на околосрывной скорости в смысле, а просто нормально, без истерик =) Получилось но НЕКРАСИВО. Попробывал выполнить простейший полет: взлет, набор минимальной высоты, разворот неглубоким виражом, посадка на полосу. Тоесть задача простая и я с ней справляюсь легко, вот только взлет у меня с полного газа сразу с прижатой ручкой РВ корява виляющей машиной, вираж все время гуляет по высоте, заход на посадку все время с разных мест, с подруливанием почти перед касанием и редко параллельно впп. Отрава в общем. Сейчас взял самый простой тренер и буду учиться летать КРАСИВО. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 24 февраля, 2007 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2007 Еще заметил что работа ручкой газа у меня часто бывает похожа на работу с выключателем. В лучшем случае 3х позиционным... Надо покупать свифт или торика, усиливать углем, обтягивать скотчем и идти за ленточками гонаться с такими навыками =) Ссылка на комментарий
Гость pdv Опубликовано 24 февраля, 2007 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2007 А еще когда заставляешь себя латать ровно и выполнять фигуры красиво, через десять минут чувствуешь себя как будто вагоны разгружал. :!: Я замечал, что начинаю задерживать дыхание на тех местах, которые не выходят! :arrow: Ссылка на комментарий
Гость bearrider Опубликовано 13 марта, 2007 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2007 Это точно. Меня на минут на 30 хватает в симе красивых полетов. Потом охота поколбастся. Я за собой заметил такую вещь - красота полета на конкретном самолете зависит от, того насколько ты привык к: апартуре, самолету, погоде. Если на одном самолете отлетать 30 часов при тех же погодных условиях (в симе, например), то будет все красиво и благородно. Я сначала то один брал то другой в АФПД. Потом выбрал экстру большую и на ней летаю. Убрал нафиг экспоненты, расходы в ноль поставил и погоду по нулям установил. получаетс вроде красиво. Плюс газ стал использовать в полном диапазоне и рудер вроде ка для коррекции направления стал активно использовать (чо бы не крениться линшний раз). :?: Очень кстати тонизирует попытка "снять видео полета" в том же АФПД для кого бы то нибыло. Сразу красивее все получается. 8) А вот к планерам я так проникнуться и не могу - не вштыривает мне пасивная позиция его в воздухе. Хочу планер только для того, что бы пока акки заряжаются, время скоротать в поле. По поводу е-стартера - как первого самолета, мое мнение непоколебимо: лучший первый самолет - это симулятор. точка. После него уже можно выбирать осмыслено и то, к чему душа лежит, а не ленивый высокоплан, прощающий ошибки новичкам. Ссылка на комментарий
Гость ОлегА Опубликовано 29 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2008 Летать учил опытный пилот. По всем правилам летного мастерства. Тире красиво. И считаю что так и нужно обучаться, а в дальнейшем и летать. По крайней мере сам так стараюсь. За собой заметил вот что: полеты в симе до обучения и после реальных полетов - две разные вещи. До того как объяснили на практике, как ведет себя самолет в реале, в симе была полная колбасня. После приобретения практических навыков, в симуляторе стал летать более успешно. Не стану говорить что сим бесполезная штука, но его польза в вопросах именно обучения, на мой взгляд конечно, сильно преувеличена. Обучение в симуляторе может выработать у новичка ненужные и вредные привычки. Азам пилотирования, кстати, гораздо больше может научить " ИЛ 2- штурмовик", как это не смешно. Ссылка на комментарий
Гость letatel Опубликовано 28 сентября, 2009 Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2009 Азам пилотирования, кстати, гораздо больше может научить " ИЛ 2- штурмовик", как это не смешно. И ничего смешного, сам там учился в основном... Особенно посадка на И-16 и не сорваться в штопор на "Кобре".... Рекомендую.... Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения