Гость Beeper460 Опубликовано 5 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2012 Приветствую всех! Разбирал тут хлам дома и нашел новёхонький,только обкатанный МАРЗ. Вспомнил с ностальнией закончившееся лет 25 назад авиамодельное детство. Нашёл,понастальгировал и отложил. В тот-же день совнршенно случайно роясь в ebay получил еще одно указание судьбы. На заглавной странице был лот с пометкой "recomendation for you",это был мотор ТТ GP40 за несколько долларов,новый. Сделал дуриком ставку,выиграл. Теперь являюсь обладателем парка моторов: 1. ТТ GP40 новый 2. McCoy 29 новый 3. МАРЗ 2.3 4. МК-17 5. КМД 3 штуки,один-новый,ленинградский 6. OS MAX LA 46 новый А также добылось пол-коробки от телека разнообразных винтов,баков,трубок и электростартер. + канистра топлива на базе эфира и фирменная канистра калильного топлива Собственно,хочу с сыном чего-нибудь построить и ЛЕТАТЬ. Реализовать детскую мечту,подарить мечту сыну. Парень от моего предложения в восторге. Что порекомендуете? Гараж с любыми станками и инструментом есть. Сам лично думаю собрать что-нибудь китовое.. Ссылка на комментарий
Rider Опубликовано 5 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2012 Вот эта тема будет интересна вам - читать. А также посмотрите в разделе СТАТЬИ, конкретно: Для тех, кто только выпал из гнезда и Гадким утятам, будущим лебедям. Это подогреет вашу ностальгию и освежит навыки. Ссылка на комментарий
Dimetrio Опубликовано 5 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2012 Я бы порекомендовал начать с ОS или ТhunderTiger. Касаемо Маккоя ничего сказать не могу (с ним не знаком), но если сравнивать с остальными в списке (отечественными), то ОСлик и ТТигр будут более предпочтительными. Именно по той самой формулировке, которую вы сами написали - "хочу с сыном чего-нибудь построить и ЛЕТАТЬ" (а не мучаться с заводкой и настройкой двигателя). Тем более оба эти двигателя (OS46 = 7,5 куб. и TT40 = 7 куб.) хорошо подходят для полутораметрового ДВС тренера. Как первый самолёт сыну (да и вам, вспомнить восстановить навыки, тоже) - самое то. Чертежей тренеров полно (в целом они все типовые). А после, разнообразия ради, чтобы не только летать, но и покопаться, перейдёте к остальным двигателям. Такой у меня мысл... Ссылка на комментарий
Гость Beeper460 Опубликовано 5 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2012 Такой у меня мысл... Спасибо. Пока с жадностью читал статьи-не увидел ответов. НИФИГА СЕБЕ я какие моторы импортные прикупил! Из расчёта что КМД 2.5 кубика -OS46 с 7.5 кубов вообще чудовище по идее!! Завести КМД или "Семнашку" и отрегулировать раньше никаких проблем не вызывало. При наличии стартера,конечно. Делать (покупать китового) "тренера" под 7.5 кубов- это не смертоубийство??? Тем более что ТТ с радиокарбюратором насколько я понимаю и в мою пору я калильный мотор (переделанный "комод" видел только на расстоянии 2х метров) Итого: Какой китовый "тренер" порекомендуете под КМД который можно просто купить под сборку в магазе? Всё-таки склоняюсь к "киту" т.к. стрёмно ребенка пока к энергоёмкому инструменту подпускать,пусть клеит.. Ссылка на комментарий
Dimetrio Опубликовано 5 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2012 ))) ну не совсем чудовище, но чуть боле 1 лошадиной силы в нём есть! (ссылка на ТХ) Тут главное правильно понимать суть этого мотора. OS 46-AX это пилотажная серия, а 46-LA моторы для тренеров, копийных моделей (т.е. не рекомендуется выжимать из него все желудочные соки). Кстати для кругозора, по этому поводу есть интересная статья в журнале "Моделизм Спорт и хобби" №5 2000г. Примерно такую же аналогию можно применить и к Тиграм. PRO - пилтажные, GP - тренеры. Полтора метра - это не так много. С 7,5 куб мотором будет весить в пределах 2,5 килограмма. Пока будете строить, потренируетесь тем временем в симуляторе. К моменту первого взлёта страх уже наполовину пройдёт)) Я сам именно с такого начинал. До сих пор на этом самолёте летаю (правда, на нём установлен 46AX). Строил на основе размеров "Ленивый-2" (с небольшими своими изменениями), из сосны, липы и 3мм берёзовой фанеры. Вес вышел около 2,7к. Отлично летает. Даже {тьфу-тьфу} ни разу крашей не было. Так что никакого смертоубийства не бойтесь. К слову, чем меньше модель, тем ей сложнее управлять. Ссылка на комментарий
Rider Опубликовано 5 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2012 есть интересная статья в журнале "Моделизм Спорт и хобби" №5 2000г. Вот она: OS_МАХ_46_LА.rar Ссылка на комментарий
Гость Beeper460 Опубликовано 5 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2012 Что есть такое "симулятор" ??? Дожили уже до симуляторов полёта н акордовой модели на компе??? Где взять? Хочу! Бытует мнение что компрессионный мотор для новичка проще.. Тем более что импортные моторы-красивые блестящие игрушки а "комод"-недостижимая в своё время но воплощенная сейчас мечта. и мотор 7.5 кубов можно хоть в крышку стола врезать и она как-то полетит (ибо плоскость,оснащенная мотором-летает) а вот построить что-то изящное под "семнашку"-это исскуство.. Ссылка на комментарий
Dimetrio Опубликовано 5 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2012 Я вам про радио, а вы про кордовые... Оставьте дросселируемые семикубовки для радио моделей. Если кордовые, тогда да, весь ваш парк отечественных моторов как раз в тему будет. Размахом до метра, весом до килограмма. Ежели смастерите пару бойцовок, сможете вместе поразвлечься. ---------- А "МакКой 29", судя по литературе и информации из сети, вообще антиквариат послевоенных лет (1947г.) ! Поберегите. (про него можно отдельно вот здесь рассказать). Ссылка на комментарий
Гость Beeper460 Опубликовано 6 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2012 Матерь Божья, он же действительно 47го года.... НИФИГА СЕБЕ урвал движочек!! На прокрут компрессия хорошая,общее состояние тоже. Блин,чем его "кормить" вообще?? Полная модель McCoy 29 RH, с красной "головкой" рубашки цилиндра. Мож его вообще руками не трогать а продать коллекционерам?? Вообще ценность представляет? Мне нафик не надо ископаемых,"махнусь" на "комод" свежий с удовольствием!! Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 6 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2012 Если есть компрессионное топливо и пионерские навыки заводки дизелей - можно начать и с КМД. Собрать простенькую кордовую в метр и летать потихоньку. А классический радиотренер верхнеплан - роскошная штуковина под 7.5 кубов. Прочная, стабильно и уверенно летит. Можно применять штатные сервы из комплекта Р/У. Если есть возможность выбирать - лучше взять побольше размером, 150-160 см размахом. Не поленитесь дополнительно проклеить изнутри все швы в фюзеляже, особенно в районе шасси и моторного шпангоута. Ссылка на комментарий
Гость Beeper460 Опубликовано 6 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2012 Есть топливо и есть навыки!! Помню как КМД "пели" хорошо настроенные... Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 7 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2012 Есть топливо и есть навыки!! Помню как КМД "пели" хорошо настроенные... Тогда - удачи ! :-)) Ссылка на комментарий
Гость Beeper460 Опубликовано 7 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2012 Тогда - удачи ! :-)) Спасибо! Она мне пригодится. В субботу поеду куплю китовый набор,парочку... А "комод" завести-не проблема.Люблю я их... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 8 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 С возвращением в моделизм! Удачи! И сыну высокого полета! Ссылка на комментарий
Гость serge.76 Опубликовано 6 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2012 Я бы со Слойки начинал.Очень удачная модель,все расписано до мелочей. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 6 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2012 Слойка под ДВС? Или вы не прочитали внимательно первое сообщение темы? И уж если на то пошло, то вот эта модель гораздо полезнее начинающему, чем слойка. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения