легенды авиации Як-40 М1:12

[ZigZag(ZZ)]

Олдскульная  технология   рулит!

[Val]

Спасибо.

Подумал, может что нового появилось/придумалось.

[samodelkin1]

Сделал остекление кабины пилотов. Так получилось по тех. процессу , что остекление пришлось делать одновременно с замком двери грузового люка. Замок шомпольного типа . Доступ через левую форточку. Правая тоже действующая.

 

 

[samodelkin1]

Занялся вплотную крылышком.

Отрезанные закрылки окантовал бальзой. Далее будет оклейка всех торцевых поверхностей калькой на аквалаке.

На закрылок установил две сервы в паралель. Угол  открытия посадочный как у прототипа получился. Как будет по полёту - посмотрим.

 

[samodelkin1]

Продолжение. Отрезал и навесил элероны. Петли из циакриновых петель с оклейкой бальзой. Ширина петли 4 мм. Сделал площадки разъёмов. Привод элерона спрятан в крыле.

 

 

[samodelkin1]

Дополнительные фото рулевых поверхностей.

 

[samodelkin1]

Дошло дело до проводки и распределения узлов электрооборудования в фюзеляже и крылк. Во внутреннюю часть фюзеляжа для размещения аккумулятора будет вклеена рамка со съёмной пластиной. Аккумулятор крепится к пластине на липучках. Пластина имеет возможность менять положение для регулировки ЦТ.  В консолях предстоит распайка жуткого пучка проводов с раздельным оп регуляторам питанием. Регуляторы будут расположены во внутреенней части фюзеляжа , перед ЦТ на пилонах.

 

[ZigZag(ZZ)]

Сократи   кол-во  проводов  объедений  питание серв, у меня    к приёмышу    идут  только   сигнальные  и   один  с питанием на  все  сервы- экономия  веса значительная...

[samodelkin1]

В крыле примерно так и сделаю. Объединю две сервы закрылка и ретракт. Эти потребители будут питаться от BEC одного регулятора.

Элероны отдельным питанием от другого BEC. БАНО скорей всего будет питаться от BEC питания шасси и закрылков.

[samodelkin1]

Провода все распаял. Дошла очередь до размещения приёмника. Этот момент я заранее не обдумывал. Пришлось решать по месту. Приёмник решил разместить на площадке над нишей в фюзеляже для сопряжения с крылом. Крепление площадки  особых конструкторских изысканий не потребовало. Сделал из бальзы. А вот с выбором материала площадки пришлось посомневаться по ряду предъявляемых требований. Крепить приёмник к площадке изначально планировал на липучке или скотче малярном предварительно обмотав приёмник мягким вспененным упаковочным полеэтеленом. Для этих целей подходит материал с гладкой поверхностью. Первое что попалось под руки - ПВХ пластик толщиной 3 мм. Кинул на весы - показался очень тяжёлым. Предварительно вырезал под размер предполагаемой площадки. Далее вспомнил о потолочке. К ней очень хорошо все скотчи клеятся. Положил на весы и ещё бальзовую планку пришлось положить, чтоб хоть какой- то вес получить ( 4 гр). Из планки в дальнейшем сделал вставки для шурупов крепления. Выбор материала для площадки после взвешивания -  остановился на потолочке . Далее для сравнения положил на весы ещё бальзу 3мм оклееную стеклотканью с двух сторон 30 грамовой и просто бальзу толщиной 3 мм но более плотную.

[samodelkin1]

Собрал модель. Для полёта всё настроено. Остальные доработки , отделка, БАНО, после облёта.

 

Центровку планирую 23% для начала сделать.

[samodelkin1]

Для сборки и транспортировки фюзеляжа решил сделать универсальную складную подставку.

В сложенном положении на подставку устанавливается фюзеляж с фиксацией за крепёжные крыльевые болты.

 

[ZigZag(ZZ)]

Годно!
ЧЬто  используем в качестве   подкладки?
Лучше  конечЬно   ткань"Пионер" что для  бильярдных  столов  пользуют, если оной не  найти  то   подкладочный материал....

[samodelkin1]

Я подобрал какую -то микро пористую резину от упаковки кондиционера толщиной 3 мм. Очень мягкая. Приклеил на двухстороннем скотче. На траспортнике на подставке испытана.

[ZigZag(ZZ)]

Не  спорю, но  оно   прожрёт  краску- это не   обсуждается, только    тряпчерое, резинка  как  временное  чисто перевезти, и не  более, как   подставка не  использовать....

[samodelkin1]

Павел спасибо. Эти приколы со всякими резинами знакомы. Контакт только при сборке. Перевозка и хранение модели польностью обёрнутой в полеэтеленовый пакет, который защищает и от пыли. Будет ещё и чехол из пупырки от мех повреждений. Для крылыши и стаба чехлы уже сделал.

[ZigZag(ZZ)]

Насчёт  пупырок...  не в коем  случае не   оставлять  на  солнце, в пупырках, у меня  так   5 самолётов    погорели, , 4 восстановил, а   корсару пришлось новые  крылья заказывать...

А всего то , пока палатку  ставили, лежало  укутанное  на  травке под  солнцем, в общем  полетали, слава богу  ещё   в машине  оставались  6 самолётов,  а то   поездка  за  560 км, была бы  увлекательной...

[samodelkin1]

Облетал сегодня яшку.

Задача стояла проверить самолёт в небе для продолжения дальнейшей работы над моделью.

Ветер 3-5м/с практически по полосе. Облёт традиционно не снимаю. Сделал фотки  на полосе.(выложу чуть позже)

Летит отлично. Центровку установил 23%. Всего сделал сегодня шесть полётов. В шестом полёте успел сделать на посадке тройного козла. Заход был со стороны  заходящего солнца и рано начал снижать , не выдержал над полосой. Шаськи отработали отлично. Закрылки пока попробовал только всзлётное положение. Посадочное не стал тестировать по причине порывистости ветра.

[samodelkin1]

[ZigZag(ZZ)]

С почином!!!!!

[samodelkin1]

 

[samodelkin1]

Сделал переплёт остекления кабины пилотов. Материал - бумага "принтерная". Наклеил на аквалаке.

 

[samodelkin1]

Давно была идея сделать фары действующими. Нарисовал фары. Распечатал. Светодиод 5 мм.

 

 

Каждая фара приводится в действие своей сервой. Крепление серв так же нарисовал и распечатал.

Пришлось пожертвовать ещё два канала управления. И того теперь задействовано 12 каналов.

 

Немного пришлось поработать электроложкой , расширить нишу шасси и сформировать ложемент под крепления сервоприводов фар.

 

Взвешивание без шлейфа проводов.

[ZigZag(ZZ)]

А почему  2(два) канала, через  Y  кабель   пустить.... или  вааще  как  положено  завести через  тот  же  кабель  с  приводом  передней  стойки, как    выходит  шасси - два белых!

[Panda-SPb]

Красиво получается.

 

[ZigZag(ZZ)]

Ну, да здорово, микрик на   рычаг сервы, с выходом   глаза -он  сам  включается, я так  всегда  делал, даже на  джетах немерянных
 Кстати  у  Робертусовых  аэропланов  тоже   олдскульно  сделано- надёжность -146%

[samodelkin1]

4 hours ago, ZigZag(ZZ) said:

А почему  2(два) канала, через  Y  кабель   пустить.... или  вааще  как  положено  завести через  тот  же  кабель  с  приводом  передней  стойки, как    выходит  шасси - два белых!

Думал через Y. Но надо на одной серве реверс делать. Валетом не ложится - тяга неправильно проходить в шахте начинает.  Одновременно с носовой стойкой тоже не пойдёт. Я посмотрел кучу фото на которых стойка носовая уже убрана а фары нет. И на стоянке стойка выпущена - фары убраны. В общем не дружат они.

2 hours ago, ZigZag(ZZ) said:

Ну, да здорово, микрик на   рычаг сервы

По секрету - микрик уже стоит. Распайку буду делать после окраски нижней части  и сразу установку в шахту.

[ZigZag(ZZ)]

Надо, значит  сделай,   два провода  на  ПОС перекинуть и   два на  моторе, делов на    5 минут, с перекуром....не  гробить же  канал......ну если только их ,  как  семучек....
А  экономлю, как  могу, т.к.  потом  захотел какую-то  хотелку, а  каналов то- нетю..облом...
Это  всё зависит  от  погоды и времени  суток, фары и    стойки на  панели  рядом, он  вааще  может  их  выпускать по  желанию..
Но  в 146% выходят  с  ногами, так и  сделай....
Или как раз  тудой  лишний канал  используй

[samodelkin1]

 

[ZigZag(ZZ)]

 

[samodelkin1]

Пильнул на ЧПУ болванку для остекления фары. Заготовка - обрезок вакуумной упаковки от (в данном случае) термометра настольного. Грел феном строительным. Критерием разогрева до нужной кондиции был лёгкий запах пластика. Внутреннюю часть- отражатель покрыл тамиевским хромом(не понравилось, надо было фольгу с конфеты вклеить). Остекление приклеил на ZIPовский клей для прозрачных деталей.

 

[ZigZag(ZZ)]

Хром,  который  хром    делает  "Молот",  на  али  китайсы  сделали  анкологичный.... ессно   дешевше....

[samodelkin1]

Дальнейшая доработка фар пока отложена в сторону. Занялся створками. Створки выклеил по ранее изготовленной матрице. Материал створок - бальза 1.5 лёгкая , окленая с двух сторон стеклотканбю 0.25. в вакуумном мешке.

Петли - самокрутки из проволоки-нержавейки 0.5 мм.  Покрасил внутреннюю поверхность ниши. Так же покрасил носовую стойку.

 

[samodelkin1]

 

[samodelkin1]

Далее по технологической карте окраска фюзеляжа.

 

 

Краску использовал акриловую универсальную(банка на фото). Наносил губкой(куском поролона). Освоил новую для себя технологию окраски пенопласта. Краску в пенопласт надо втирать быстрыми движениями, что бы не остались полосы- разводы. Краска очень хорошо втирается в потолочку и другие пенопласты. На бумагу (кальку) ложится хуже.  Фюзеляж окрашен в три слоя. Места где есть розовый пенопласт пришлось покрывать в шесть слоёв иначе просвечивает. Грузовой люк чуть не заклеил наглухо этой краской после первого слоя. Пришлось прорезать.