Jump to content

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Sign in to follow this  
Valery I'am

Ещё раз о навеске элеронов и прочих упраляющих поверхностей.

Recommended Posts

Способ навески управляющих поверхностей: элеронов, элеваторов, рудеров.

 

Возможно он и не новый, но мне как то не попадалось похожее. Попытаюсь вкратце изложить суть.

Из листа потолочки по выкройке или по разметке вырезаем двойную заготовку будущего элерона (читай рудера и т.д.), причём так, чтобы по линии сгиба в дальнейшем формировался его лобик. С лицевой стороны, на всю поверхность элерона наклеиваем скотч, причём "набело", а с внутренней стороны, по линии сгиба прокатываем канавку радиусом примерно 1,5мм. Кроме этого с внутренней стороны заготовки, до толщины 0,5мм сошкуриваем обе сбегающие кромки по всей длине под достаточно острым углом.

 

Собственно петли. Из мягкой, желательно нержавеющей проволоки (подходит и нихром, не ржавеет и хорошо гнётся) диаметром 0,5-0,8мм делаем скрепки, типа тетрадных, для чего очень удобно использовать пассатижи. Пассатижи желательно иметь приличные, так как нам нужны будут строгие углы у скрепок. В отличие от тетрадных, наши скрепки будут иметь более длинные концы по 12-13мм.

Второй элемент петли делаем из тонкого алюминия от пивной банки. Нарезаем потребное количество полосок шириной 10мм, и необходимой длины. Ширину заготовок диктует размер губок пассатиж. Далее, как обычно, сгибаем пополам, вставляем скрепку и аккуратненько обжимаем, формируя головку петли. Осталось только засверлить несколько отверстий (или накернить) для надёжности вклеивания полученнх петель далее при сборке. Но это всё давно известно и многократно проверено.

 

Предлагаю же следующее. Берём бамбуковую шпажку диаметром 3-3,5мм подходящей длины, (мне попались длиной 260мм) и сверлим в ней отверстия под наши скрепки, сверлом 0,5-0,8мм соответственно, с шагом равным шагу установки петель. Во всей этой технологии это пожалуй самая тонкая и ответственная операция, необходимо чтобы отверстия по всей шпажке были параллельны и проходили через её центр. На этом, все детали и узлы будущего элерона готовы к сборке.

 

Сборка. Берём заготовку элерона, с внутренней стороны в продавленную канавку прикладываем шпажку с отверстиями, и через эти отверстия прокалывам обыкновенной иголкой отверстия под первую петлю. И сразу же её монтируем, т.е. вставляем в эти отверстия скрепку нашей петли с лицевой стороны (со стороны обклеенной скотчем) насквозь и через отверстия в шпажке и загибаем концы. Желательно смонтировать сначала крайние петли, тем самым осуществив как бы прихватку, во избежание неточностей при монтаже остальных петель. Теперь осталось только нанести тонким слоем клей "Титан" на сошлифованные кромки, выждать несколько минут, плотно обжать и выдержать для надёжного склеивания.

 

В итоге имеем:

1. Полностью готовую, к дальнейшему монтажу, оклеенную скотчем управляющую поверхность (элерон, элеватор, рудер).

2. Управляющая поверхность имеет законченый вид, т.е. профиль, лобик и оформленную сбегающую кромку.

3. Вложенная шпажка, это надёжное крепление петель, они не выскочат из потолочки и не подведут.

4. И наконец, вложенная шпажка даёт дополнительную продольную жесткость управляющей поверхности.

 

Ну вот, это пожалуй и всё. Критикуем. ^_^

 

С уважением, Валерий.

Share this post


Link to post

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Я бы добавил еще отверстий в ответной алюминиевой пластине- чтобы клей прошел через нее, когда пластина вклеивается в заднюю кромку стабилизатора.

Share this post


Link to post

Иллюстрация к предыдущему разговору. Отверстия обязательно или хотя бы накернить.

post-18952-1387274367_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Я вставлял зубочистку в петлю и обрезал , прочно и надёжно.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...