Jump to content

Sign in to follow this  
samodelkin1

F-3-A тренер под бензин

Recommended Posts

Доброго всем времени суток.

 

Вот и моя очередь пришла построить бензинку.

Кратко о задуманном. F-3-A тренер это не классический верхнеплан с огромным крылом и малой нагрузкой на котором можно учиться барахтаться в небе :mellow: . Речь идёт о модели для выполнения комплекса фигур согласно правилам ФАСР в классе F-3-A. Почему тренер - модель на каждый день с небольшими отступлениями по требования . Размер 2мх2м и вес согласно правилам не более 5 кг. Хотелось бы вписаться в эти жёсткие рамки.

Чертёж был начерчен прошлой зимой. За основу взял пилотагу которая верой и правдой уже служит три сезона - Fascination 50

 

Размеры : Длинна фюзеляжа 1985 мм, размах 1988мм. Двигатель CRRC 40 СС .Площадь крыла 73 дм2

 

Выкладываю фото уже проделанной работы.

 

Вертикальное оперение

post-1644-1327429886_thumb.jpg

post-1644-1327429949_thumb.jpg

post-1644-1327429968_thumb.jpg

 

Двигатель на первом шпангоуте

post-1644-1327430059_thumb.jpg

 

Чертёж и предварительная сборка с примеркой

post-1644-1327430129_thumb.jpg

 

А вот собственно и сам процессс сборки фюзеляжа

post-1644-1327430217_thumb.jpg

post-1644-1327430253_thumb.jpg

post-1644-1327430268_thumb.jpg

post-1644-1327430409_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Guest

Олег, с почином! Хороший задел! Всегда с уважением относился к большим самолетам! Удачной постройки! Надеюсь, будет повествование о продолжении строительства и облета?

Share this post


Link to post

Приветствую Валенти. Продолжение конечно будет . Сейчас занимаюсь зашивкой фюзеляжа. Фото все в один пост не вместились. Вечером продолжу выкладывать ну и по мере продвижения постройки будет информация фото с комментариями.

Share this post


Link to post

Продолжу.

 

Разметку протяжки тросового привода РН делал следующим образом

post-1644-1327511572_thumb.jpg

 

Поставил серво на штатное место , иглой приколол качалку руля направления и нитками протянул имитацию будущих тросов.

post-1644-1327511830_thumb.jpg

 

Далее по этим направлениям прокладываю направляющие - внешняя оболочка боудена.

Заклейка боковин

post-1644-1327512005_thumb.jpg

post-1644-1327512031_thumb.jpg

 

Крыло и стабилизатор будут съёмные - на трубе. Труба крыла 25 мм, стенка 1мм, стаб 12мм.

Вид во внутрь

post-1644-1327512158_thumb.jpg

 

Размерчик позволяет фотоаппарат засунуть чуть ли не целиком.

post-1644-1327512473_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Зашивка фюзеляжа продолжается

post-1644-1327515865_thumb.jpg

post-1644-1327515879_thumb.jpg

post-1644-1327515896_thumb.jpg

post-1644-1327515911_thumb.jpg

post-1644-1327515925_thumb.jpg

Edited by Администратор
Перед публикацией сообщения просмотрите его, нажав кнопку "Предварительный просмотр"

Share this post


Link to post

Заклеил два нижних стрингера.

post-1644-1327516720_thumb.jpg

 

Стрингеры на фюзеляже все бальзовые(плотность около 0.2)четыре основных 4х8, нижние 5х5, форкиль 5х5. Фюз обшиваю бальзой 2мм. Хотел боковины из тройки сделать но не нашлось лёгкой .

 

А вот так на шкурилке длинной в метр ведётся подгонка деталей

post-1644-1327516924_thumb.jpg

post-1644-1327516943_thumb.jpg

 

Сегодня застыковал пластины на низ фюзеляжа

post-1644-1327517030_thumb.jpg

Edited by Администратор
Перед публикацией сообщения просмотрите его, нажав кнопку "Предварительный просмотр"

Share this post


Link to post

Дело двигается.

 

Зашил низ фюзеляжа

post-1644-1327948142_thumb.jpg

post-1644-1327948159_thumb.jpg прощлифовал стыки после склейки.

 

Приклеил планку скругления форкиля

post-1644-1327948222_thumb.jpg

 

Подошло время когда уже нужно примерять стабилизатор а его пока нет. :huh:

В программе Profili набросал нервюр. Профиль на стабилизатор взял NACA 009. Конструкция будет наборной ,целношитый бальзой толщиной 1.5 м с устройством регулировки угла установки. Серво также будут в половинках стаба Hitec 225 MG.

 

Плёнку тоже надо уже заказывать и оприделиться наконец с раскраской . Пока вот несколько эскизов набросал но ещё не однозначно.

post-1644-1327949232_thumb.jpg

post-1644-1327949250_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Конструкция будет наборной ,целношитый бальзой толщиной 1.5 м

1.5 мм ?

Share this post


Link to post

Постройка потихоньку продвигается.

 

Согнул(практически отформовал) заготовку для зашивки капотной части фюзеляжа. Делал следующим образом - заготовку бальзы склеенную из пластин толщиной 2 мм (в моём случае) размочил под струёй воды в течении 3-5 минут. Дал воде стечь ещё минут 5 -7 . За это время подготовил поверхность капота для формовки. По обводам шпангоутов подсогнул плотный картон который будет служить твёрдой подложкой. Поверх картона наложил тонкий полиэтелен. Размоченную бальзу положил сверху . На бальзу немного хб ткани для того чтобы удалить влагу при просушке. Примотал всё медицинским эластичным бинтом. За сутки при комнатной температуре бальза высохла.

post-1644-1328454175_thumb.jpgpost-1644-1328454205_thumb.jpg

 

Выпилил из винипласта крепёжные кронштейны с регулировкой угла установки.

post-1644-1328454312_thumb.jpgpost-1644-1328454325_thumb.jpg

 

и примерка на фюзеляж

post-1644-1328454377_thumb.jpgpost-1644-1328454394_thumb.jpg

 

Для общкуривания заготовки скруглённой части форкиля фюзеляжа необходимо ещё подготовить боковые накладки вертикального оперения в месте стыковки. В качестве проставки вместо неповоротной части киля использовал заготовку из обрезков бальзы.

post-1644-1328454612_thumb.jpg

 

Прошкурил за одно целое после приклейки на двухстороннем скотче заготовок с проставкой к фюзеляжу.

post-1644-1328454917_thumb.jpgpost-1644-1328454937_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Guest

Я так понял, угол установки ГО будет регулируемый? Винипласт не слабоват для нарезки резьбы? Впрочем, после окончательной регулировки модели надобность в этих кронштейнах отпадет и можно будет ГО вклеить на-мертво?

Если так, то эти кронштейны нужно было бы продумать снаружи, что б можно было удалить после настроек, а не под обшивкой на нервюрах. Лишние грамульки в хвосте.... дело даже не в развесовке, а в моментах инерции....

Edited by majoro

Share this post


Link to post
Я так понял, угол установки ГО будет регулируемый?

Совершенно верно. Угол будет регулируемый.

Винипласт не слабоват для нарезки резьбы?

Надеюсь что нет . До этого использовал его на моторамах под 46й двиг. Резбу держит. В любом случае нужно будет контрить лактайдом после окончательной регулировки. Думал и из дюраля выпилить но решил что в винипласте резьбовые личинки будут лучше держаться от самоотвинчивания.

Впрочем, после окончательной регулировки модели надобность в этих кронштейнах отпадет и можно будет ГО вклеить на-мертво?

Вклевать намертво- не тот случай. Если намертво стабилизаторк фюзеляжу то негде хранить и перевозить сложновато. А если личинки залить клеем то поповторюсь - залью герметиком для контрения резьб.

Если так, то эти кронштейны нужно было бы продумать снаружи, что б можно было удалить после настроек, а не под обшивкой на нервюрах.

Что уж поделаеш. Регулировочный узел нужен всегда на то он и регулировочный и таким задумывался.

Лишние грамульки в хвосте.... дело даже не в развесовке, а в моментах инерции....

Тут обсолютно согласен но боюсь что теория как всегда будет далека от практики. Мной был предусмотрен запасной вариант установки серво в центральной части фюзеляжа через промежуточную качалку. Также можно будет заменить дюралевую трубу на уголь , но это всё покажет центровка после предварительной сборки со всем оборудованием. Тогда и решу что облегчать а может утяжелять. Ну а грамульки приходится жертвоать ну не из свинца же я их сделал :mellow: .

 

 

Share this post


Link to post
Guest

Ну да, всё верно. Когда формулировал свои вопросы совсем упустил сей важный факт, что ГО съемное. Впрочем, если автор задумал сохранить регулировочный узел, значит были на то основания. Одобрям-с! Жду продолжения...

Share this post


Link to post

Вот к примеру узел фабричного изготовления

post-1644-1328555138_thumb.jpg

 

Реально из дюраля выпилить весом в 6 гр пару.

Взвесил свои узлы регулировки стабилизатора - в сборе с личинками оди весит 6.5 гр.

Когда стаб соберу - прикину стоит облегчать и на сколько.

Share this post


Link to post

На стабилизатор напилил нервюр. Сейчас экспериментирую с изготовлением пеналов из стеклоткани на оправке из соединительной трубки.

 

По фюзеляжу за прошедшее время прошкурил скругление гребня хвостовой части

post-1644-1329502964_thumb.jpg

 

Примерил двигатель поскольку собираюсь зашивать капотную часть.Если что то нужно будет переделывать потом уже не подлезеш.

post-1644-1329503129_thumb.jpg

post-1644-1329503144_thumb.jpg

 

А вот и заклеенная капотная часть .

post-1644-1329503216_thumb.jpg

 

Идею оформления сайлентблоков добросовестно слямзил у Сергея из этой темы

 

Сегодня обшкурил прикленые вчера планки оформления ниши кабин. По кабине рассматриваю разные варианты. Самый лёгкий получается не самый красивый и практичный- из стекла на болванке.

есть задумка отформовать из ПЭТ пластика в выкумном ящике который предстоит ещё сделать. Так что обойдусь пока формованным из пятилитровок от питьевой вода.

С болванкой думал каким способом сделать наименее затратно и с достойным качеством.

Варианты есть разные:

1. болванка из пенопласта - по ней можно выклейку сделать,

2. болванку из пенопластаа использовать как мастер - модель и сделать матрицу из гипса , по матрице из гипса отлить болванку из гипса и уже гипсовую болванку можно использовать в ПЭТ технологии.

3. Болванка из дерева.

 

Скорей всего остановлюсь на деревянной болванку . По ней можно будет и из стекла выклеить фонарь и из ПЭТ пластика отформовать. Трудоёмко но в итоге эффективно. Прозрачный фонарь ещё нужен мне для размещения внутри индикаторов заряда батареи борта и зажигания.

Share this post


Link to post
Guest Администратор

Коллега, перед публикацией сообщения, воспользуйтесь кнопкой [Предварительный просмотр] - посмотрите как будет выглядеть текст сообщения.

 

Фото, расставленные вами по всему тексту так "разносят" сообщение, что читать невозможно.

Да и устал я уже за вами править эти ваши косяки, надеялся, что сами поймете - видимо не судьба.

Исправляйтесь пожалуйста - не доводите до греха :mellow:

 

Share this post


Link to post

Занялся заклейкой площадки под стойки шасси , крепёжных накладок с усиливающими косынками.

post-1644-1330100291_thumb.jpg

Основное шасси торсионного типа. Проволока ОВС 5.5 мм (надеюсь будет достаточно )

post-1644-1330100414_thumb.jpg

post-1644-1330100774_thumb.jpg

Навесил РН. Примерил к фюзеляжу. Накладки на киль получились отлично. Угадал с фальш-вставкой которая имитировала толщину киля при обработке скругления хвостовой части фюзеляжа.

post-1644-1330100676_thumb.jpg

Решил взвесить всё что уже склеено.

post-1644-1330100905_thumb.jpg

Килограммовый барьер успешно пройден :huh: .

Всё, что на фото весит 1100гр. Хотелось бы полегче. Если ещё соберусь делать фюзеляж - буду брать только лёгкую фанеру. Перед сборкой взвешивал составные части- шпангоуты потянули на 300 гр. Деваться некуда -не заготовил вовремя , а сроки поджимают.

Edited by samodelkin1

Share this post


Link to post

Занялся сборкой стабилизатором.

post-1644-1330774429_thumb.jpg

Нервюры из бальзы 3 мм кроме корневых . Корневые из двойного переклея 1.5 миллиметровой фанеры.

 

post-1644-1330774520_thumb.jpg

Третья от корня и концевая из бальзы 6мм.

Лонжерон - сосна 5х2 мм

Заклеил шайбы позиционирования соединительной трубы

post-1644-1330774918_thumb.jpg

post-1644-1330774939_thumb.jpg

post-1644-1330774960_thumb.jpg

В качестве разделителя для трубы - покрыл её густым мыльным раствором.

Свернул пеналы для соединительной трубы из стеклоткани.

post-1644-1330775109_thumb.jpg

 

Заклейка пеналов

post-1644-1330775159_thumb.jpg

Пришлось каждую трубочку резать пополам . Сразу на три нервюры через вторую не получились уместить на место приклейки.

Share this post


Link to post

Параллельно занимаюсь оформлением крышки кабины.

Решил попробовать для себя новый способ изготовления шпангоутов. Оклеил бальзу 3мм стеклом. Получилось очень даже ничего. Шпангоут "приборной панели" после облегчения дал прибавку в весе всего на 0.3 гр от неклееной бальзы.

post-1644-1330777263_thumb.jpg

Собираю крышку прямо по месту , заизолировав предварительно фюзеляж пищевой плёнкой.

post-1644-1330777344_thumb.jpg

post-1644-1330777380_thumb.jpg

post-1644-1330777396_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Защёлка

post-1644-1331922413_thumb.jpg

post-1644-1331922689_thumb.jpg

post-1644-1331922887_thumb.jpg

 

и продолжение сборки табилизатора

post-1644-1331922958_thumb.jpg

post-1644-1331922978_thumb.jpg

 

Share this post


Link to post

Продолжаю сборку стабилизатора.

Настрогал из бальзы контршаблонов для зашивки нижней части стаба.

post-1644-1332444075_thumb.jpg

Обшивку по задней кромке сошлифовал на ус , в клеевой шёв заложил трёхсоточной стекляшки.

После прошкуривания торцов - примерил к фюзеляжу

post-1644-1332444246_thumb.jpg

Ох и размерчик :mellow:

 

Выбор бака.

 

post-1644-1332444496_thumb.jpg

 

Обкатку двигателя проводил используя бак из пат бутылки от минералки ёмкостью 0.5л.

Заказал с HK бак на 330 мл. Бак благополучно прибыл . Решил я его взвесить.

Итак бак HK 330мл - 58 гр

бак 0.5 пэт - 44 гр

Разница составила 14 гр. Эти тенденции в строну уменьшения навели меня на мысль поискать пэт бутылку на 330 мл(и почему мне эта идея не пришла сразу- наверно надеялся на лёгкую специализированную ёмкость для авиамодели)

 

В общем пэт на 330 оказался весом в 38 гр. (взвешивал вместе с пробкой в которой организованы штуцера и питающая трубка с погремушкой)

 

Ну как-то разница в 20 гр уже ощутима.

 

Выбор пал на пэт 330 мл.

Share this post


Link to post

Выпилил полушпангоуты -крепления топливного бака из бальзы. в качестве виброгасящего матерриала очень кстати подошёл коврик от хайтековского приёмника. Вклеил на моменте.

post-1644-1332612205_thumb.jpg

 

Крепиться будет за горлышко дюралевым хомутом и в центральной части пластиковыми хомутами.

post-1644-1332612347_thumb.jpg

post-1644-1332612422_thumb.jpg

 

Share this post


Link to post

Продолжил сборку стабилизатора

Приклеил законцовки и прошкурил.

post-1644-1333737596_thumb.jpg

Так- же приклеил бруски передней кромки

Отрезал руль высоты

post-1644-1333737803_thumb.jpg

Приклеил бруски задней кромки неповоротной и передние кромки поворотной части стабилизатора с последующим прошкуриванием.

post-1644-1333737942_thumb.jpgpost-1644-1333738006_thumb.jpg

В завершении работы со стабом навесил РВ

post-1644-1333738067_thumb.jpg

На этом пока работы со стабом приостанавливаю

Необходимо изготовить крыло для проверки центровки. Тогда уже и определюсь окончательно - размещать серво в стабе или поставить одну в фюзеляж.

 

 

Share this post


Link to post

Крыло.

Крыло решил делать по следующей технологии - пенопластовое ядро шитое бальзой.

Пенопласт взял ПС-15. Заготовка после резки весит 100 гр . Общая площадь крыла 74 бм2. Профиль крыла NACA 0012 модифицированный (более острый нос). Консоли собираются на трубе диаметром 25 мм.

Примерка и заклейка лонжерона(бальза 10х10 в корне, с сужением до 10х5)

post-1644-1336373391_thumb.jpgpost-1644-1336373409_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Заклеил лонжерон и вставки концевые под трубу

post-1644-1338301316_thumb.jpg

Заклеил пеналы

post-1644-1338301352_thumb.jpg

Сейчас занимаюсь склейкой и шлифовкой обшивки из бальзы полуторки.

Немного фото с моделки - которая наконец то обрела помещение после полуторогодовалых скитаний

post-1644-1338301743_thumb.jpgpost-1644-1338301770_thumb.jpg

post-1644-1338301789_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Guest nvi93

Как идут дела с постройкой?

Интересно посмотреть Ваше решение с электроникой, т.е. аккумулятор, выключатель/размыкатель, какие разъёмы используете...

 

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...