Jump to content

Sign in to follow this  
GFAndy

Пересчет ДВС в электро (на базе "Ленивого-2")

Recommended Posts

Всем доброе время суток.

 

Прошу помочь избежать ошибок в пересчете модели с ДВС на электротягу.

Исходные данные.

Собираюсь строить бальзовый тренер из журнала "Моделизм Спорт и Хобби" 5/99 известный под названием "Ленивый 2" но силовую установку хочу установить в электро-варианте.

ТТХ модели следующие:

Двигатель 6,5...8см3

Размах 1450мм

Длина ~1280мм

Площадь крыла 42дм2

Площадь стабилизатора 9,1дм2

Общая площадь 51,1дм2

Полная масса 1800г

Нагрузка на крыло 42,9г/дм2

Нагрузка FAI 35.5 г/дм2

 

По советам с форума произвел следующие расчеты.

Мощность ДВС Радуга-7, использованного в Ленивом-2 в статье 0,8лс*732 = 585,6 Вт. Количество банок батареи выбрал 4, напряжение 14,8В. Токоотдача 585,6/14,8 = 39,56. Kv = 10000/14.8 = 676 об/В. Исходя из токоотдачи и Kv из ассортимента хоббикинга подобрал двигатель TURNIGY TR42-50A (Max efficiency 38A, Max Load 43A, Kv 700, Power 720W, Weight 195gr, Pull/Thrust 900~2100gr, Prop size 11x5.5 or 12x8, Voltage Range 9~15v). Двигатель получился с запасом по мощности, но, думаю, не повредит. Контроллер с запасом по току на 50А не нашлось. Брать или на 40А или на 60А, например такой TURNIGY Plush 60amp Speed Controller, вес 60Г. Батарею хотелось бы 4S емкостью достаточной для полета на 10 минут максимум. Вес такой батареи ориентировочно 300-500Г. Итого набирается вес мотоустановки 195+60+400 = 655Г. Масса мотоустановки ДВС = 250Г (Радуга-7 с глушителем) + машинка на газ ~20Г(?) + бак с топливом 300Г (?) + моторама (?) = 570Г + моторама.

 

Итого получается что общий вес модели с электроустановкой получается больше, чем с ДВС, при условии что я не сделал ошибок.

 

Возможно двигатель я подобрал излишне мощный и, соответственно, тяжелый. Однако, в ТТХ модели в статье объем двигателя рекомендуется 6,5-8см3, соответственно ДВС 8см3 будет более тяжелый.

 

Прошу опытным взглядом оценить правильность подбора мотоустановки и помочь определиться с емкостью аккумулятора.

 

 

 

 

Share this post


Link to post

С конверсией в ДВС есть несколько интересных моментов.

Перво-наперво, стоит вспомнить, что большинство самолетов не летает все время на полном газу. У Вас же тренер с зачатками пилотажки, а не гонка и не бойцовка. Соответственно, полный газ (и полный ток) нужен только на взлете и на вертикалях. Поэтому можно смело ставить аккумулятор вполовину от рассчитанного на десятиминутный полет с максимальным током.

Далее. Использование ДВС с сопутствующими сильными вибрациями вынуждало строить модели с явно избыточным с точки зрения других полетных нагрузок запасом прочности. Тот же, с точки зрения внешних форм, самолет, можно сделать гораздо проще и легче. Соответственно и требования к электрической мотоустановке снизятся.

Далее. Для сугубо тренерских задач (плавный взлет. посадка, медленный набор высоты, полет по горизонту, виражи) данному самолету достаточно будет существенно более слабой мотоустановки. Другое дело, такое медленное и печальное летание быстро надоест и захочется драйва. Так что если вдруг уже есть моторчик ватт на 400, подняться можно и с ним, но если все равно покупать - покупайте выбранное. Потом поменяете "ленивому" консоли крыла и зажжете :-))

Ну и еще один момент, уже из иррационального. Электрические ватты, они почему-то полезнее соответствующих лошадей, особенно на переходных режимах. Это можно по-разному пытаться объяснять, но это так.

Ну и из опыта. На модели 40го ДВСного размера обычно ставят или длинные 30е электрические моторы (вроде 2826 акси), или короткие 40е (вроде 4112).

Удачи !

Share this post


Link to post

Большое спасибо за комментарии. Теперь у меня появилось еще больше информации для размышления :huh: Ну и просьба - исходя из своего опыта, какой конкретный мотор из ассортимента хоббикинга вы бы посоветовали для выбранной мною модели?

Share this post


Link to post

Опыта по ассортименту моторов с хоббикинга у меня никакого, тут извините. Выбранный Вами мотор для этого самолета выглядит неплохо. И деньги вроде невеликие, если что... Я бы только взял контроллер с запасом...

Share this post


Link to post
известный под названием "Ленивый 2" но силовую установку хочу установить в электро-варианте.

Здравствуйте!Если вам удалось изготовить данную модель,поделитесь впечатлениями о полете(читая данный журнал меня тоже интересовала данная модель но не где не нашел отзывов о ней(не ужели действительно супер тренер как описал автор?)И какие сервы использовали?

Share this post


Link to post

Добрый день. С тех пор прошло много времени, "Ленивого" я так и не построил, а в качестве тренера выбрал себе тренер из потолочки (см.тему "Простой электротренер" в разделе "Архив проектов форумчан", автор Гость_Serg_G*). Почему не "ленивый" - там где я летаю, нет ВПП, поле с высокой травой. И тренер из потолочки для меня, как начинающего моделиста, оказался проще в постройке, чем бальзовый. Этот тренер научил меня уверенно держаться в воздухе, летал отлично. Был дело посадил "морковку" с большой высоты (зарулился) - пришлось сделать новое крыло, фюзеляж не пострадал. В последствии приобрел себе пилотажку 3D из EPP, а для практики работы с бальзой сделал 2х метровый планер.

 

Share this post


Link to post
Здравствуйте!Если вам удалось изготовить данную модель,поделитесь впечатлениями о полете(читая данный журнал меня тоже интересовала данная модель но не где не нашел отзывов о ней(не ужели действительно супер тренер как описал автор?)И какие сервы использовали?

 

Вот мой ленивый, прошу прощения уже не мой -перекочевал к начинающему моделисту.

post-1644-1403795528_thumb.jpg

post-1644-1403795554_thumb.jpg

Это наверное будет ленивый 3 всё-таки.

Летает отлично. На заре становления как пилотажника хоббиста летал на нём на соревнованиях по F-3-A (ХОББИ) летает изумительно. С такой конструкцией шасси прощает много ошибок. Нагрузка на крыло небольшая - свала нет. В обратном полёте держится уверенно с небольшой поддержкой ручки от себя. На ноже летит. Что ещё - прост в изготовлении.

Капот тоже сделан был позже . Фото не сделал. Фото с капотом есть с соревнований при заходе на посадку не помню где сохранил. Медалек на нём подзаработать получилось. Полосы небыло прокошеной тогда - садился на грунтовую дорогу. В общем осталась куча положительных впечатлений.

Share this post


Link to post

Молодец,красивая и аккуратно сделанная модель!А что и новичок на таком аппарате может учиться?

Edited by Val
Излишнее цитирование - непонятно, зачем целиком цитировать предыдущее сообщение.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...