Видеопередатчики на 5,8 ГГц

[Гость]

Уважаемые коллеги,

а кто-нибудь пробовал 5,8 на летающих крыльях? Не будет ли помех для видеосигнала, если антенна расположена над крылом?

 

С уважением, Алексей

[Гость]

Потребовалось расшарить бортовое видео - в связи с появлением новой модели возникла необходимость перестановки видеокамеры и видеопередатчика. При этом нежелательно снимать проводку с моделей.

Вновь выручили разъемы от компьютерных плат, для подключения системных динамиков - подрезал, наклеил направляющие-ограничители из пластиковой карты - вот что получилось:

Осталось припаять разъемы на камеру и на питание от балансировочного разъема аккумулятора.

 

С уважением, Алексей

[Гость nppc]

Те, кто летанет с видео на 5.8Ггц советуют на питание камеры ферритовое колечко с конденцатором, вот так:

Сам пока не проверял, но логика подсказывает, что если питать камеру от силового акка, то это решение не лишне.

 

И ещё, опробовал (в квартире) самодельные антенки, которые буду использовать вместо штатных. Вот подробнее: Испытания CloverLeaf антены

 

Павел

[Гость]

Те, кто летанет с видео на 5.8Ггц советуют на питание камеры ферритовое колечко с конденцатором,

А у моей камеры всего 3 провода : плюс, видеовыход и минус. Как тут ставить кольцо? Получается - надо провод видео отдельно вести? Сейчас я сделал отдельно плюс, а минус и видео свил вместе.

 

С уважением, Алексей

[Гость nppc]

Люди говорят, что если намотать все три провода (как например на сервомашинке), то тоже пойдёт. Хотя логично, что если мотать только два, то витков поместится больше, а значит фильтрация будет лучше.

Об отдельном наматывании на кольцо плюса, высказываются, что это помогает лишь частично (помехи по минусовому проводу тоже идут). Не проверял, но у себя буду мотать оба провода питания.

 

Павел.

[Гость]

Добавлю по качеству видеоприема.

Летаю на родных пипетках. В последнее время заметил, что если летать на высоте до 50 метров, то в радиусе 400 метров изображение отличное, практически без даже легких шИпов. Летать дальше не позволяет площадка - лес и ЛЭП.

При этом на высоте более 80 метров (до 250, выше не поднимался, т.к. страшно) в определенных местах пространства ( ) возникают перебои изображения, часто настолько значительные, что очки Хэдплеи переключаются в режим слайд-шоу и приходится перевыбирать на них источник видеосигнала (в это время модель загоняется повыше и летит сама по себе, а уровень адреналина в крови катастрофически повышается ).

Приемник расположен на штативе высотой 1,8 метра.

 

С уважением, Алексей

[Vic88]

При этом на высоте более 80 метров ... (в определенных местах пространства)... возникают перебои изображения...

Полагаю, что причина в следующем: Максимальная связь между двумя штыревыми антеннами наблюдается при их параллельном взаиморасположении и равной высоте. Тогда их диаграммы направленности (т.н. "бублики") "соприкасаются" своими максимальными диаметрами. При превышении одной из них над другой уменьшаются длины проекций антенн друг на друга, а значит, диаграммы начинают "соприкасаться" впадинами. Плюс к этому увеличивается дальность. Ну, а при соосном расположении антенн (одна над другой) связь вообще пропадёт, поскольку штырь по своей оси не излучает (и ничего не принимает, естественно).

Вывод: в качестве приёмной антенны лучше использовать т.н. "патч" с круговой поляризацией. Его диаграмма направленности имеет почти сферический основной лепесток. Но при этом понадобится хотя бы простейший узел слежения, направляющий антенну на модель.

Ещё один способ - использование двух взаимоперпендикулярных штырей на передатчике и приёмнике. Но для этого нужно, чтобы входные/выходные каскады приёмника/передатчика были рассчитаны на это.

С уважением,

Виктор.

Изменено 20 июля, 2011 пользователем Vic88

[Гость fortsw5050]

1)Следует проверить, что внутри "пипеток", какова длина излучающей части, они одинаковы внутри?

2)Поиграться с каналами, у меня приоритет по каналам такой получился №8 , 1, 2, а на других каналах при моих антеннах всё чуть хуже и сказываются небольшие помехи на картинке от мотора или регуля - появляются горизонтальные полосы которыее мешают восприятию картинки. Проверку выполнять на наиболее возможной дистанции.

3)Проанализировать полёт, какова вероятность затенения антенны начинкой самолёта.

4)Пробные волёты выполнять с помощником для визуального контроля за моделью

5)Постепенно увеличивать дистанцию, делая плавные развороты на базу.

6)Если применить патч, то нужен зоркий помощник, который будет корректировать направление патча - лучше с биноклем, тк на расстоянии более 600 м модель практически не разглядеть и легко потерять без оптики.

 

ЗЫ. Вчера тестировали 500 мВт - работает отлично на дистанции до 1300 м и высоте до 700 м (выше и дальше небыло задачи), однако когда высота была 40-50 м, а дистанция 1100 м, при возврате чётко на базу, картинка дала повод для беспокойства, тк антенна была затенена фюзеляжем (на Скае) и посыпал снег, но связь была. Над собой на любой высоте, вплоть до 700 м помех практически не было. Также был проведён совмесный парный полёт 200 и 500 мВт на 1 и 7 канале, друг другу не мешали, азарт присутствовал.

С уважением, Серж из Азова.

[Гость]

Видел в продаже (в интернете) устройства, которые переключают видео с одного приемника на другой, если качество приема меняется. Правда, этим устройствам требуется специальный выход с приемников, указывающий на то, что качество приема плохое. В моем приемнике такого выхода нет.

Ну, и последняя надежна - клевер!

Зы Сергей, поздравляю! Групповые полеты - это мечта!

 

С уважением, Алексей

[Гость fortsw5050]

Наверное я не точно выразился: я летал с системой на 5,8 G 200 мВт, и одновременно со мной Саня Кедриков на 5,8 G 500 мВт. Приёмники находились на штативах в 5 метрах друг от друга. Системы работали на разных каналах и ни как не мешали друг другу. Каналы выбирали эксперементально - на полное отсутствие картинки в непосредственной близости у чужого приёмника.

[Гость]

Сергей, я именно так и понял

Просто меня беспокоит вопрос качества канала, и для того, чтобы это качество обеспечить, возможно использование резервирования - в частности, резервирования приемной части, при этом приемники нужно разнести в пространстве и соотвествующим образом ориентировать. Тогда сигнал будет приниматься с того приемника, сигнал с которого лучше. Вот для этих целей и используется переключатель.

 

С уважением, Алексей

[Гость fortsw5050]

17.07.2011 тестировали 500 мВт

Изменено 22 июля, 2011 пользователем fortsw5050

[Гость]

Сергей, видео что-то не показывает

[Гость fortsw5050]

Полёты произведены поздним вечером ...21.00-21.15. Изменено 22 июля, 2011 пользователем fortsw5050

[Гость]

Полёты произведены поздним вечером ...21.00-21.15.

Сергей, так это видео с видеолинка или это запись "бортового самописца"? Слишком уж чисто!

 

Зы видеть в небе второй самолет и летать за ним - это очень прикольно

 

С уважением, Алексей

[Гость fortsw5050]

Это видео с авторегистратора Car Black Box за 68$. она пишет на 8 ГБ флешку сразу, а потом с а/v выхода через наложение телемертии на a/v передатчик 5,8 G 200 mV.

Прикольно, согласен, но необходима точная и соглассованная работа двух "операторов", с точным пониманием где расположен ведомый, согласованная работа на виражах и тп., тк при уходе в слепую зону начинаются проблемы-"клаустрафобия".

Ещё у нас на тот момент стояли разные силовые установки и я постоянно обгонял, тк мотор у меня более оборотистый и трудно удерживать одинаковую скорость.

[Гость]

Сергей, а видео с линков 200 и 500 мВт есть? Интересно бы взглянуть именно на качество видео, которое имеет место быть в очках, лучше с телеметрией, чтобы было понятно, где в это время находится модель.

 

С уважением, Алексей

[Гость fortsw5050]

Сейчас тестирую новую самодельную, всенаправленную антенну, вот 1801 м от базы взял...

Только с полётов перед горзой сделал, в семерках, ещё камера на липучке в резонанс вошла при подаче газа..., но тем не менее.

[Гость]

Впечатляет! И ветерок неслабый - скорость за сотню.

-Сергей, как скорость полета определяете - я не увидел указателя скорости на экране.

-Самолет очень стабильно летит - стабилизация?

-Что за ОСД? Как подстыковалась к видеопередатчику?

-Антенна - клевер?

-Цветастая рябь - это из-за вибрации камеры?

 

С уважением, Алексей

[Гость fortsw5050]

Ветерок вечером у земли очень слабый, тк мы в низине были, а на верху он есть. Скорость определяет датчик GPS телеметрии.

Самолёт, моя вторая покупная модель "Bixler 1400" с винтом 6*4 + акб 2200 мА, 11,1 В.

Стабилизации нет, только руки.

Камера подключена к питанию от балансировочного раьёма акб и к EASY OSD без датчика тока(лишний вес, за акб смотрю по напряжению), из телеметрии видеосигнал попадает к видеопередатчику.

Антенна не клевер, собрал "на абум" теперь ищу инфу с расчётами хочу изготовить (чем то по принципу на паук смахивает).

Рябь на экране скорее всего от вибрации и недостатка освещённости, дело было поздним вечером 20:10 перед дождём с горзой. Ещё при движении от себя, мотор на пути сигнала от видеопередатчика.

 

ЗЫ. тесты с этой антенной только начались, есть новые идеи и возможно скоро, будем тестировать такую антенну с передатчиком на 500 mV.

Изменено 6 сентября, 2011 пользователем fortsw5050

[Гость]

Сейчас неспешно обдумываю компоновку для летающего крыла. И вот что беспокоит: куда бы ни поставить видеопередатчик, везде антенна будет заслоняться радионепрозрачными элементами - батареей, мотором, камерой, карбоновыми трубками. Возникла мысли поставить передатчик антенной вниз (по-моему, антенну приемника при этом не придется переворачивать вверх ногами), чтобы она торчала под самолетом. Ясно, что при посадке такую конструкцию снесет. Поэтому и пишу - предлагаю сделать антенну (скорее, весь блок видеопередатчика, а не только антенну) поворачивающимся. При взлете и при посадке отдельная маленькая серва поворачивает передатчик антенной вверх, после взлета дается команда и антена переходит в рабочее положение, т.е. торчит из-под самолета. Главное - не забыть убрать ее перед посадкой. Для летающего крыла такая конструкция будет ненапряжной - для управления им нужно всего 3 канала, поэтому свободный канал приемника для управления подъемом антенны найти будет просто.

Что скажете, коллеги?

 

С уважением, Алексей

[RedSun]

Видел конфигурацию БПЛА, где верхняя поверхность гладкая, а из нижней торчит богато антенн, видеокамер и прочих винглетов. Так вот они взлетают с кататульты, а садятся на спину. И никаких серв...

[Гость ilves]

Кстати, интересный вариант!

Я знаю, что обычно садят "на спину" с помощью парашюта. Но с летающим крылом возможна посадка и просто в инверте.

С профилем надо подумать. Крутку, наверное, не стоит делать, обойтись почти симметричным профилем.

Элероны-на отдельные каналы и переключателем задавать отклонение для нормального полета и для инверсного.

Антенны полностью внизу-очень хорошо для передачи.

[Гость]

Посадка в инверте, конечно, интересна. Но на моем Фалконе на концах крыльев довольно длинные уши. Плюс мотор с винтом сзади-сверху. Вобщем, я пока за традиционный .. лэндинг.

Кстати, передатчик ведь совершенно не обязательно разворачивать на 180 градусов. Если поставить его, например, на один конец длинной линейки, а шарнир сделать на другом ее конце, то в поднятом положении антенна будет лишь слегка наклонена к вертикали, что на небольших расстояниях будет практически незаметно.

 

С уважением, Алексей

[Гость ilves]

Уши переклеить вниз, естественно. А винт все равно торчит снизу обычно. Немного обтекатель мотора усилить придется.

Конечно, эту мысль проще воплотить в процессе постройки новой модели.

[А-50]

Видел конфигурацию БПЛА, где верхняя поверхность гладкая, а из нижней торчит богато антенн, видеокамер и прочих винглетов. Так вот они взлетают с кататульты, а садятся на спину. И никаких серв...

И шасси у них на спине

Все это хорошо при посадке на парашюте. Получается просто и надежно.

А если садится по самолетному достоинства сведутся к нулю.

Во первых снизится надежность, как за счет усложнения системы управления, так и самой схемы захода и посадки.

Во вторых у крыльев, с хорошей аэродинамикой, схема не симметрична. И на посадочном режиме это будет сильно проявляться.

Например эффективность таких килей (это именно кили, а не винглеты) будет близка к нулю.

Вобщем проще использовать парашют.

 

[Гость fortsw5050]

ЗЫ. тесты с этой антенной только начались, есть новые идеи и возможно скоро, будем тестировать такую антенну с передатчиком на 500 mV.

Вчера с подобной антенной на 5 канале была достигнута дальность 2200 м то базы при пысоте 500 м (в городе) - с передатчиком на 500 mV.

[Гость]

Соорудил поворотное устройство для передатчика на "летающей лаборатории". Серва 9 г, что осталась от сломаного пан-тилта, кусок пластиковой карточки, липучка-велкро и пара пластиковых стяжек и гибкие провода, заказанные с хс- вот все, что потребовалось. Центровка при повороте передатчика не меняется.

Теперь жду погоды для испытаний.

 

С уважением, Алексей

[Гость]

Сегодня провел испытания. Летали в ветер метров до 3-х небольшими порывами. Итоги:

-положение видеопередатчика (выпущен-убран) практически не влияет на поведение модели (я не заметил этого влияния)

-в радиусе 500 метров с опущенной антенной (дальше не летал) видеокартинка была идеальной. Высота 10-200 м. Раньше, при расположении передатчика над центропланом антенной вверх помехи были постоянно в зависимости от положения модели (полет без пилотажа).

-антенна убиралась за 100-150 м до места посадки - ухудшения картинки не замечено.

-при пролете с выпущенной антенной прямо над головой, над приемной антенной, примерно в радиусе 40-60 метров от базы на высоте более 60 метров наблюдались перебои сигнала

-с убранной антенной (забыл выпустить) при вылете за 200 метров на высоте примерно 60 м видео было с помехами. Эти помехи исчезли после опускания передатчика.

 

Вывод: поворотный передатчик на 5,8 ГГц с рабочим положением антенны "вниз" обеспечивает идеальную картинку при полетах в радиусе 500 м при любом положении модели в воздухе (без пилотажа).

 

Главное - не забыть убрать антенну при посадке (я сумудрился забыть, обошлось без проблем, просто антенна повернулась в шарнире). Выпустить антенну забыть трудно - ухудшение качества видео быстро напомнит о необходимости это сделать.

Видео писал на JXD, поэтому качество так себе - как сделаю - выложу.

Буду транслировать решение на летающее крыло.

 

С уважением, Алексей