Jump to content

Sign in to follow this  
Val

Практика FPV-полетов – делимся опытом.

Recommended Posts

«Мне известно огромное количество неприятностей,

но большинство из них никогда со мной не случались.»

Марк Твен

Коллеги, тема создана для того, чтобы делится опытом полетов на FPV-моделях.

Любой опыт положителен и поучителен, ведь лучше учится на опыте других, чем на своих ошибках и... только опыт создает настоящего мастера.

 

Из общего…

Думать - полет как шахматы...

Fly_ahead.jpg

Самым главным считаю продуманность действий при полете (полетная и предполетная карта – это само собой). Я имею в виду предугадывание, «полет» впереди модели - вы не должны позволять модели привести вас туда, где ваш ум не оказался на несколько минут раньше. Помните, что вы летите с помощью головы, а не мотора.

 

Из частного.

Опасность столкновения с проводами...

LEP.jpg

Провода представляют собой одну из наибольших опасностей. Эта угроза практически невидима – во время полета провода трудно увидеть, вплоть до момента столкновения. Трудность своевременного обнаружения проводов на курсе состоит в том, что мы смотрим на провода на на фоне чистого неба, а на фоне деревьев, травы, земли и т.д., которые отлично их маскируют. Чтобы избежать таких «сюрпризов», необходимо предполагать, где могут встретиться провода, и планировать полет в соответствии с этими предположениями.

 

Небольшой список мест вероятного нахождения проводов: между двумя столбами, между столбом и деревом или группой деревьев (часто телефонные провода прячутся среди деревьев), между дорогой и домом, вдоль любой дороги, рядом с любым строением, узкие поля с деревьями с одной стороны и деревьями или дорогой с другой стороны часто пересекаются проводами вдоль длинной стороны.

Тактика – предполагать наличие проводов вдоль всех сторон полетного поля.

 

Если вам приходится пролетать над линией высоковольтных проводов, то имейте запас по высоте, так как существенно выше основных проводов проходит провод заземления. Этот провод может быть на 3-5 метров выше силовых проводов и он тонкий и малозаметный. Наиболее безопасный вариант – лететь над опорой высоковольтной линии.

Тактика – выбирать площадку на открытой местности, подальше от дорог, деревьев и зданий.

Share this post


Link to post

Guest Пэтрович

В первый раз попробовал перевёрнутый полёт! Изик с элеронами теперь позволяет такие вольности. Ощущения непередаваемые!!! Теперь, думаю, надолго заболел высшим пилотажем.

 

А упал потому, что понадеялся на показания высоты на телеметрии, они - по GPS, а датчик вверх ногами ...

 

Share this post


Link to post

По GPS высота хорошо определяется в установившемся режиме,

а вот при интенсивном маневрировании по высоте сильно отстает даже при нормальном положении антенны приемника.

Это хорошо видно, когда есть бародатчики.

 

Share this post


Link to post
Guest ilves

Кстати да. В полете трудно заметить, а на видео хорошо потом видно, что бародатчик гораздо шустрее.

Вчера как-раз выкладывал кусочек в Смаллтимовской теме, где запаздывание заметно.

Так что можно упасть и на 70 метрах:)

Edited by ilves

Share this post


Link to post
Guest Пэтрович

Опять небольшое приключение...

Решил попробовать HD Соньку в вечернее время. Когда в последний раз взлетел - было ещё не очень темно. Лечу по картинке из Соньки.

Потом резко потемнело - чёрные облака затянули последние просветы, ветер усилился. Картинка совсем ухудшилась.Удаление 500м, где нахожусь уже понять не могу. Пробую автопилот. АП как-то неуверенно рулит, удаление увеличивается (наверно он долго разворачивался). Выключаю, решаю рулить сам. Приблизился до 350м, с какой стороны лечу не понимаю. И тут пропадает видео - чистый экран. Начинаю волноваться. Делать нечего - включаю АП, вся надежда на него родного. Перебираю варианты пропадания видео. На ум приходит только самое страшное - отключился аккумулятор и мой Изик уже упал.

Выхожу из машины и пытаюсь в сумрачном небе искать Изика, но понимаю всю тчетность этого занятия. Рядом Лорд скулит (видимо понял мою тревогу, и тоже разволновался). Проходит минуты три - надежда тает, отчаяние растёт.

И вдруг Лорд радостно залаял и рванул в поле. Я смотрю на небо в том направлении и вижу нашего Изика спокойно парящего почти над нами!

Вот это и есть счастье!

Включаю передатчик и плавненько сажаю самик. Уф-ф... Ай, да автопилот! Ай, да молодец!

И только теперь понимаю причину выключения видео. Сонька отработала свои полчаса на записи и самовыключилась ( я включил запись ещё на первых взлётах и не выключал - ошибка № 1).

Если бы я догадался об этом сразу, то с пульта она легко включается снова, но я, почему-то решил, что возникла неисправность и опустил руки... - ошибка №2. Но - всё хорошо, что хорошо кончается! Спасибо АП Смалтима!

Edited by Пэтрович

Share this post


Link to post
Guest Пэтрович

Сегодня в первый раз полетал за планером! Вроде получилось!

Share this post


Link to post
Guest ilves

Скоро будет ролик "сегодня первый раз сбил планер" :)

 

А ночью летать с такой камерой опасно. Какая чувствительность у нее?

Интересно попробовать ночные камеры, с высокой чувствительностью.

У меня именно такая, но пока не дозрел до ночных экспериментов.

Еще интересно мощный ИК-прожектор попробовать, для посадки.

 

Ну а для безопасности основной вариант-размещать на модели светодиоды. Чем больше-тем лучше.

Полоски светодиодные на 12 вольт. Для экономии-выключать с пульта.

Думаю, что можно будет модель увидеть за сотни метров в темноте.

Share this post


Link to post
Скоро будет ролик "сегодня первый раз сбил планер" :)

На практике оказалось не так смешно... Рубанулся с мотопланером на встречных курсах. В жизни бы эту пулю не догнал, но получился классический перехват на встречных курсах. На пределе видимости. И обе модели БЕЗ FPV...

Какая там нафиг теория вероятности. Огромное небо, всего два самолета, казалось бы, летай и радуйся, а вот поди ж ты... И розовая пенопластовая труха сверху как снег...

 

Минус две модели, подшипники мотора, два пропеллера, один акк и одна серва. :-((((

 

Так что аккуратнее. В небе тесно.

 

Share this post


Link to post
Guest Пэтрович

Да уж!!! Кажется, что в небе случайно столкнуться невозможно. а на практике получается как раз наоборот...

Случайно бывает, а если специально - попробуй попади, ничего не получается.

Однажды, у меня во время полёта, на ЕПП-шном летающем крыле заклинило элевон. Модель с приличной высоты стала опускаться большими неуправляемыми кругами. Я и друг смотрели на модель, как она кружит над полем. На последнем витке крыло стало разворачивать как раз в нашу сторону. По огромной дуге модель быстро приближалась точно на нас. Я в последний момент отпрыгнул в сторону, а друг не успел и получил приличный удар в плечо, хотя до последнего следил за полётом.

Share this post


Link to post
Guest

Сегодня на закате выбраался полетать и обнаружил интересный феномен: силовые батареи, которые обычно таскают Флотера минут по 20-25, сегодня разрядились за 15 минут! Вспомнил, как пилоты легкомоторного самолета жаловались, что летом самолет летит хуже, мотор приходится нагружать сильнее из-за "жидкого" воздуха. Может быть, сегодня как раз такой случай - воздух "жидкий", температура +27 по датчику и +29 по градуснику?

Заодно обнаружил, что в спокойном на первый взгляд воздухе масса течений - на разных высотах, в разных местах. Это хорошо видно при сравнеии воздушной скорости и скорости по GPS.

 

С уважением, Алексей

Share this post


Link to post
Guest ilves

Конечно, плотность воздуха меньше становится с ростом температуры.

Поэтому всякого рода испытания и рекорды лучше ставить в холодную погоду.

Потоков и турбулентности летом тоже больше. Следствие бОльшей солнечной энергии. Нагрев интенсивный, перемешивание...

Share this post


Link to post
Guest
Конечно, плотность воздуха меньше становится с ростом температуры.

Теоретически я это знал. А тут вот еще и на собственном опыте убедился :excl:

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...