Jump to content

Sign in to follow this  
samodelkin1

Spitfire HF.MK.VIII из потолочки 1:12

Recommended Posts

На постройку спитфаера меня сподвигли следующие рассуждения-

1. Необходима модель с эл. приводом для полётов на малоразмерных площадках

2. Самолёт нужен 1:12 для освоения пилотирования малоразмерных полукопий (для боя 1:12)

3. В этом масштабе уже имеются болванки для изготоаления фонаря и капота.

4. Моторно-силовая установка демантируется с пилотажного тренера который износился от жестокой эксплуатации :mellow: .

 

На данный момент самолёт уже налетал с десятка два полётов.

 

post-1644-1228064531_thumb.jpg

 

post-1644-1228064644_thumb.jpg

 

Технические характеристики:

 

1. Длинна 925мм

2. Размах 930мм

3. Площадь крыла 16.74 дм. кв.

4. Полётный вес 400 гр.

5.моторно-силовая установка

post-1644-1228065021_thumb.jpg

6. Регулятор 25А Dualsky

7. Рель. машинки : элероны GWS naro/std, руль высоты TowerPro SG -50

8. Приёмник PRO-RX8

9. Батарея Dualsky 1300mAh 3S1P 25C

 

прототип для окраски был выбран следующий-

post-1644-1228065800_thumb.jpg

 

Ну а теперь собственно о постройке...

Фюзеляж сделан полностью из потолочки за исключением переднего шпангоута(он из фанеры 3 мм)

post-1644-1228066782_thumb.jpgpost-1644-1228066831_thumb.jpg

post-1644-1228066999_thumb.jpg

 

Продолжение следует . Необходимо фотки подготовить. :huh:

Edited by samodelkin1

Share this post


Link to post
Guest fortsw5050

400 грамм-неплохой результат.

Share this post


Link to post

Боковые панели и основная масса детале вырезаются традиционно канцелярским ножом (малым) поскольку у него лезвие тоньше. Необходимо при резке так-же следить за остротой лезвия . Лезвие тупится не от потолочки а при соприкосновении с подложкой.

Я в качестве подложки при резке использую линолеум на утеплителе(есть такой) :huh: . По опыту приходится лезвие обламывать реже чем к примеру если резать на деревянной доске или картоне. Если воврея не обломить начинает драть заусеницы.

Верхняя часть хвостовой балки зашивается потолочкой распущенной до толщины 2мм.

post-1644-1228330219_thumb.jpgpost-1644-1228330269_thumb.jpg

Машинку руля высоты закрепил шурупами, которые входят в комплект, на бвух брусках бальзы 8х8мм. Привод руля высоты - боуден из проволки для сварочного автомата обмеднённой толщиной 0.8 мм. Оболочка из паст от шариковых авторучек соединённых между собой кусочками трубок от паст для гелевых ручек. Кабанчик из текстолита толщиной 1 мм.

post-1644-1228330745_thumb.jpg

Хвостовое оперение.

Стабилизатор усилен попречной рейкой из бальзы средней плотности 4х12мм.Кильтакже усилен вставкой из рейки(бальза).

post-1644-1228330852_thumb.jpg

Руль высоты навшивается на скотче.

Фюзеляж с примеркой капота и фонаря.

post-1644-1228331127_thumb.jpg

Капот закреплён на четырёх шурупах от аудио касет(шурупы вворачиваются в передний шпангоут с торца). Фонарь из пластиковых бутылок составной - из трёх частей. На фото вставка вроде перегородки заголовника - использовалась временно для заклейки заголовной части фонаря. Средняя часть отформована на болванке из дерева. К ней пристыкована передняя часть фонаря на клее "Момент" и задняя из цилиндрической части бутылки.

Долго думал чем и как закрепить фонарь на фюзеляже. Вопрос разрешился сам собой - на скотче :excl: .

 

Share this post


Link to post
Guest ВалерийБ

Добрый день, уважаемый Самоделкин.

Красиво у Вас получается. Продолжайте пожалуста и если можно по подробней, особенно по крылу.

Вот закончу новую модель и начну строить Spitfire.

С ув.

Share this post


Link to post

По крылу.

 

Крыло вырезается на станке для резки пенопласта термоструной. Делал два щаблона корневой и концевой. Поскольку крыло у спитфаера элептическое то так просто сразу не сделаеш. Долго думал как подогнать крыло под технологию резки на станке и пришла одна очень простая идея- концевой шаблон удлиннил по передней кромке - носик нервюры с припуском под дальнейшую обработку шкурилкой(брусок с наклееной наждачной бумагой на двухстороннем скотче). Таким образом получилась заготовка в виде трапеции ( Передняя кромка перпендикулярна корневой нервюре). После резки по шаблону обвода передней кромки отрезал лишнее и дошкурел концевую часть до нужного профиля.

post-1644-1228678105_thumb.jpgpost-1644-1228678156_thumb.jpg

Пенопласт - крупношариковый, продаётся в хоз-маге как утеплитель (плиты 1000х1000х50). Плотность к сожалению не мерял.

Корневые торцы консолей прошкурил придав под заклейку угол V крыла примерно 1.5~2 градуса. Лонжерон-рейки бальза 3х6 мм и вставка бальза средней плотности толщиной 2мм. Для всавки в крыле делается пропил двумя ножовочными полотнами связаными в одно целое(получается пропил 2мм). после заклейки вставки к ней подстыковываются лонжероны. Передняя кромка -бальза 8х4- легкая.

Элероны наборной конструкции из потолочки 2мм. В местах крепления приводных стержней заклеены бобышки из голубого пенопласта.

post-1644-1228678842_thumb.jpgpost-1644-1228679136_thumb.jpg

Крыло к фюзеляжу крепится на резине(на мой взгляд самый простой и с наименьшим весом способ крепления крыла для потолочных фюзеляжей).

Полноностью окрашеное крыло и обтянутое скотчем ( с рулевой машинкой) имеет вес 95 гр.

Теперь немного о аккумуляторном отсеке.

На пердидушей электричке для замены аккумулятора приходилось снимать крыло. На спитфаере решил сделать сёмным капот (быстро и удобно).

post-1644-1228679337_thumb.jpgpost-1644-1228679365_thumb.jpg

post-1644-1228679524_thumb.jpg

Окраску модели производил акриловыми красками TAMIYA с помощью аэрографа. Затем вся модель обтянута скотчем.

post-1644-1228679727_thumb.jpgpost-1644-1228679750_thumb.jpg

post-1644-1228679772_thumb.jpg

post-1644-1228679800_thumb.jpg

 

Теперь о лётных испытаниях.

Центровку изначально делал переднюю, примерно 20~25%. Как не странно триммировать не пришлось(были опасения насчёт крыла и установки элеронов, на концах элеронов обратная антиштопорная крутка-так получилось :mellow: ). Модель летает устойчиво в продольном и поперечном направлении. В тихую погоду при ветре до 3-х м/с можно бросать ручки управления. Казус вышел с креплением движка в бутылочном капоте. Закрепил двиг только в плоскости среза отекателя винта т.е на переднем торце капота. При средних оборотах двигателя всё это хозяйство входило в жуткий резонанс(бутылка не обеспечивала жёсткости). Пришлось поставить два уголка и закрепить движок от "кивания". Помогло. Для себя решил -больше так не крепить двигатель.

Мощьности двигателя достаточно- с рук стартует легко. Летал даже в ветер до 10 м/с - напряжно по управлению но можно если очень хочется . На посадке с такой нагрузкой на крыло просто планер :excl: .

Время полёта на полный газ с винтом 8х4 GWS 18 минут -аккумулятор 1300mAh, 12минут с 1000mAh.

При резком отклонении элеронов на большие углы - есть вялая реакция. Или тяги играют как торсионы (проволка 1,2мм) или усилия р.машинки не хватает( у элеронов всё-таки площадь приличная). Учту на следующей модели.

А в общем модель в небе смотрится эффектно- в самый раз для показушных боёв :excl: .

Edited by Val
Излишнее цитирование. Непонятен смысл в цитировании целиком предыдущего сообщения.

Share this post


Link to post
Guest Stepan

"Лонжерон-рейки бальза 3х6 мм и вставка бальза средней плотности толщиной 2мм. Для всавки в крыле делается пропил двумя ножовочными полотнами"

 

Бальзовые лонжероны будут слабоваты. На резких эволюциях возможно разрушение бальзового лонжерона. Рекомендую усилить на пол крыла сосновыми вставками.

Share this post


Link to post
Guest santon

Супер самолетище. Я подсмотрел несколько моментов для моей будущей постройки.

Большое спасибо.

Share this post


Link to post
Guest fordfm2

Хороший самолет сделали , мне понравилось, вес впечетляет. Бальзовый мессер у меня получился 550г взлетный при том же размахе.

Share this post


Link to post
"Лонжерон-рейки бальза 3х6 мм

Я тоже сначало думал что будет слабоват. Решил проверить в материале. Прикинте по плошади крыла и взлётному весу какая получилась нагрузка... А сосновые вставки - это увеличение веса. Практика эксплуатации данной модели показала что жёсткости крыла на изгиб достаточно с большим запасом. По началу думал вообще лонжерон не ставить. Полетел бы и на скотче только гнулось бы это всй крыло в разные стороны но без разрущения.

У меня есть опыт эксплуатации модели с нитяным лонжероном совмесчённым с полоской потолочки. При той-же площади что и у спитфаера только взлётный вес 365 гр. Крыло подсогнулось в корне но не разрушилось(смялся лонжерон из потолочки- крыло наборное) .Пришлось вставку из бальзы вкиуть на 1/3 крыла в корне. Отлетала модель после этой доработки ещё три сезона(сейчас отдал в моделку пионерам в качестве тренера).

Edited by Val
Излишнее цитирование.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...