Радуга 10

[Гость Ганс]

-Для топливной системы 10-ки нормальный внутренний диаметр трубок -2-2,5мм.

-Винт -320х120 , 300х150, 280х150.

-С таким винтом мотор должен крутить без напряга 10000-12000 об/мин.

-Накал надо отключать при работе.

- Вероятно , надо поменять топливо - с таким винтом , как у Вас , да еще с подкалом , мотор должен был выть, а у Вас он еле тарахтит ( возможно , в видеоролике искажен звук , но я бы дал 4-5тыс.об/мин)

-Другая возможная причина - большая камера сгорания , но это вряд-ли . Такое было-бы возможно с самодельной головкой , а у Вас фабричная с доп.радиатором. Можно попробовать поставить прокладку потоньше- но это уже из области тонких регулировок( не тот случай).

Все-таки попробуйте раздобыть нормальное метанольное топливо.

Да , и обязательно поменяйте винт , Вы наверное используете 248х128 советский из ВМП , а если 10-ка все-таки заработает как надо , его может разорвать со всеми вытекающими..

Удачи !!

[Гость Илья98]

По поводу частоты вращения вала двигателя- есть у меня программка- генератор звуковых колебаний.

Я примерно запомнил, как звучал мотор, запустил программку, и постепенно повышая частоту колебаний, нашел приблизительную частоту звучания мотора

120-130 Гц, что соответсвет 7200-7800 об/мин

 

И еще что могу сказать- под головкой там нету прокладки вовсе

Изменено 13 мая, 2008 пользователем Илья98

[Гость]

Илья98

Если есть под рукой генератор - то точно определить частоту вращения двигателя не проблема.

 

Надо просто вкелючить генератор во время работы двигателя и повышая частоту генератора добиться характерных низкочастотных биений звука - суммарного от генератора и от двигателя... При почти полном совпадении частот появятся перепады в звучании - биения... Чем ближе частота генратора к частоте работы мотора - тем эти биения будут более плавными(медленными) при полном совпадении частот - исчезнут, а дальше снова появятся...

 

вот момент появления биений и можно считатть точкой отсчета... Разница в частотах будет 0.5-2 герца...

[Гость Илья98]

, таким способом я и определял

Правда сравнивал частоты по видеозаписи и по памяти

 

Вот сейчас испытал мотор с бачком. Первые 10 минут это были бодания- топливный бачок находился низко, и топливо не успевало дойти до двигателя.

Потом я попросил оператора поднять бачок повыше- и мотор заработал. Очень сильно заработал.

К сожалению записи небыло- оператор был занят

 

 

 

Да и топливо кончилось быстро (было всего 20-50мл). Но ничего- сразу зашел в аптеку, и купил еще флакончик спирта.

Так что потом еще попробую.

[Гость КНХ]

Зачем измываться над мотором? Вполне нормальный движок. У меня уже два года эксплуатируется на Экстре 1,6 м. В С-Пб есть в продаже и топливо нормальное и бачки. Я свой эксплуатирую, кстати сказать, со штатным карбюратором. Пробовал карбюратор от Мокки, понравилось меньше. Из доработок - увеличил степень сжатия, сняв с верхнего торца гильзы 0,1 мм, в носке картера проделал канавку для отсоса проникающего топлива к носовому подшипнику и заменил сам подшипник на подшипник с защитной шайбой. Колёсико на карбюраторе - аналог иглы холостого хода.

[Гость Илья98]

Колёсико на карбюраторе - аналог иглы холостого хода

А! Понятно теперь! Я помню повернул его немного по часовой стрелке (если смотреть со стороны иглы)- и мотор не заводился. Спасибо за подсказку

Над мотором не издеваюсь (во всяком случае я никак не могу назвать это издевательством) - с высоты его не бросаю, песком не посыпаю, не разбираю, а всего лишь пытаюсь научиться его настраивать. Научусь- и отложу его до лучших времен.

 

Вот издевательство (но оно мне понравилось)- младший брат взял у меня убитый МК-12 и шутки ради вот что сделал с ним

Искровое зажигание, работал на чистом спирте

Видео

 

[Гость]

прошу прощения если я повторяюсь. А какой Илья у тебя накал на свечу?

[Гость Илья98]

Накал на свечу- аккумулятор от шахтерского фонарика (НКГД-11Д), 1,2В 11А*ч

Ну и провода от него к свече, с самоделными зажимами.

[Гость]

Вот издевательство (но оно мне понравилось...

Искровое зажигание, работал на чистом спирте

 

Илья... Уж если делать переход на искровое зажигание, то и о смазке двигателя забывать не стоит.

Нужно не чистый спирт, а хотя бы 15-20% какого-нибудь масла... Например касторового...

Иначе за 2-3 запуска моторчик переклинит... И будут задиры на поршне и цилиндре - совсем убьете девайс...

[Гость Илья98]

, мторчик (МК-12В) Был совсем убитый, такчто терять было нечего, а касторки не стал лить из соображений того, что всё это действие происходило в домашних условиях

 

Буквально в прошлую субботу приобрел Комету МД-5, для экспериментов, может попрбую более серьезно переделать ее под искру, только никак не могу придумать- как из корпуса обычной калильной свечи сделать искровую

[Гость САМОДЕЛКИН]

Кто нибудь расскажите пожалуйста о назначении топливной иглы и колесика, которое изменяет количество потребляемого топлива в зависимости от угла поворота дросселя - а именно для чего они служат, и как ими пользоваться в ходе настройки.

Если колесико находится слева-то вам повезло. Это один из самых лучших карбюраторов из всех когда либо применяемых на двигателях Радуга . Если он имеет 6 ти гранную форму -ничего дорабатывать не нужно. Если корпус в сечении круглый необходимо уменшить диаметр диффузора латунной запсянной трубкой с толщиной стенки 0,5 мм. Этот карбюратор наз ПЕРРИ. При вращении колесика по часовой стрелке смесь обедняется . и наоборот. У Васодин из ранних образцов двигателя . они были самыми лучшими. Не мучте мотор. найдите возможность приобрести метанол. ну в крайнем случае 96 % медицинский спирт. на Вашей смеси работать не будет. И гарантированно будут гореть свечи , даже если случится чудо и Вы выйдите на режимные обороты.

[Гость Илья98]

колесико находится слева, если смотреть на мотор сзади, корпус шестигранный.

 

Смесь с бензином после первых испытаний показала свою неспособность.

Посему зашел в аптеку по соседсву (через дорогу) и купил спирт. Работало нормально.

Мотор уже месяцев 4-5 лежит в спокойствии.

Есть желание купить литр нормального горючего для испытания, но нету времени доехать- в другой конец города

 

Спасибо за ответ про колесико

[Гость Илья98]

По случаю выноса с работы небольшого количества спирта- решил попробовать завести калильную Комету МД-5 не на аптечном спирту, а на техническом.

За пол часа завел. Работала весьма стабильно и устойчиво (минут 15 всего, пока горючее не кончилось), после снятия накала даже обороты не упали.

После остановки заметил, что нижнее компрессионное кольцо провернулось к одному из выхлопных отверстий - это плохо?

Изменено 17 июля, 2009 пользователем Илья98

[Гость letatel]

Вот мини-видео (качество не очень, но всё же)

 

Хороший у тебя полигон для испытаний! а я вот все на балконе...

[Гость Илья98]

полигон для испытаний

Он то хороший, и площадка чуть дальше- когда то была для меня кордодромом- щас заросла какой то травой, в которой шасси запутываются

 

на балконе

соседи не против?