os max 46 la

[Гость rgrec]

Доброго времени суток.

помогиту плизз

может у кого есть мануал на os max 46 la выложите пожалусто или на мыло

*@mail.ru

[Гость]

Есть на Англицком качается отсюда 500 Кб. PDF

[Гость rgrec]

спасибо!

а по русски не у кого нет?

некто на нем не летает?

[Гость]

спасибо!

а по русски не у кого нет?

некто на нем не летает?

Какой конкретно вопрос интересует ?

[Гость rgrec]

Вопросы:

Обслуживание, нужно ли разбирать для того чтобы промыть? если нет то как мыть по другому?

Регулировка? где чего крутить надо?

Какие свечи лучше использовать?

 

С ув Роман

[Гость]

Разбирать не надо. Достаточно выкрутить свечу снять глушитель, напшикать обильно ВДшки (WD-40 керосин такой ароматизированый) прокрутить пару раз и все.

Крутить надо две иглы, одна главная (большая с трещеткой ), другая холостого хода (маленькая нод плоскую отверточку с другой стороны).

Для начала иглу х.х. заверните до упора и верните но один оборот, иглу подачи топлива тоже закручиваем до упора и возвражаем на 2-3 оборота.

Все можно заводить ! Советую обкатать и предварительно отстроить мотор на стенде.

Свечи нужны А3, А8 . Топливо, метанол 80% касторка 20% (неплохо 5-10% нитроменана). Напряжения накала 1.5-2 вольта 3-4 ампера.

Подсоединяем бак прокручиваем винт пару раз рукой, закрыв футорку пальцем. Затем подключаем накал, берем стартер и заводим мотор. Когда мотор заработал главной топливной иглой выводим его на стабилбные (но не максимальные обороты ) и даем отработать 10-20 минут. Теперь можно выводить мотор на максимальные обороты и окончательно отстраивать.

[Гость rgrec]

Спасибо !

Бум пробовать если соседи будут ввосторге отпишусь)

[Гость]

Роман будте крайне осторожны !

В качестве стенда следует использавать металлическую пластину (или стандартную мотораму ) которую следует прикрутить к массивному основанию. Элементы топливной системы (бачок, топливные трубки ) необходимо надежно прикрепить рядом, чтобы исключить попадание их под вращающийся винт . Внимательно отнеситесь к креплению самого двигателя и креплению винта (пропеллера) срывать резьбу не нужно , но плохо затянутый винт может открутится и .... не забывайте ваш мотр дает более 10 000 оборотов !

Удачи и да пребудет с Вами великая сила !

 

С уважением Соло